Ortopédiai ülések mercedes-benz w220 1998-2018
1 - kontroll fűtött ülés CAN 2 - LED-ek aktiválása kapuvezérlŒvel N69 / 3s7 CAN N25 / 6 - szabályozza a hátsó ülés N69 / 4 N32 / 1 - Vezérlőegység állítható első bal N69 / 4s6 memória ülések N32 / 2 - vezérlőegység állítható jobb első N69 / 4s7 memória ülőkék N69 / 1 - Flow a bal első ajtóvezérlő R13 / 1 N69 / LS10 - kapcsoló módok az 1. és 2, fűtés R13 / 2, vagy csak 1 mód előmelegítés N69 / LS11 ülés - hátsó szellőzést kapcsoló vagy 'R13 / 3 üzemmód 2 ülésfűtés R13 / 4 N69 / 2 - Jobb első vezérlőegység s ajtó N69 / 2s10 - Ülésfűtés módok és 2, vagy csak R13 / 5 1 módban R13 / 6 N69 / 2SL 1 - befúvás az ülés vagy üzemmód 2 fűtési R13 / 7 ülések R13 / 8 N69 / 3 - A vezérlőegység a bal hátsó ajtó N69 / 3S6 - fűtés az ülés a módok 1 és 2 vagy csak üzemmódban 1 N69 / 3s - szellőzés az ülés vagy az ülés fűtés üzemmódban 2 N69 / 4 - szabályozására jobb hátsó ajtó
N69 / 4s6 - fűtés az ülés a módok 1 és 2 vagy csak üzemmódban 1 N69 / 4s7 - szellőzés az ülés vagy megoldására két fűtési ülések R13 / 1 - Fűtött légzsák bal elülső ülés R13 / 2 - Fűthető hátsó párna R13 / 3 a bal első ülés - fűthető jobb első üléspárna R13 / 4 - fűtött légzsák jobb első ülés háttámláján R13 / 5 - fűtött bal hátsó üléspárna R13 / 6 - fűtött légzsák bal hátsó háttámlát R13 / 7 - melegítjük jobb hátsó üléspárna R13 / 8 - fűtött háttámla párnajobb hátsó ülés
A leírás a vezetőüléshez tartozik, és teljes egészében az első utasülésre is vonatkozik.
A dinamikus (ortopédiai) ülések (FDS) egy többfunkciós kialakítású, állítható háttámlával (MMKL), valamint dinamikus oldalsó leállással rendelkeznek. A több kontúros háttámla három légpárnás csoportból áll, amelyek felső és alsó váll, oldalsó és felső és alsó ágyéki leállások. A felület alakját és a háttámla merevségét a megfelelő vezető (S109) vagy utasoldali (S108) üléskapcsolók és a "dinamikus ágyéki" funkciók csoportja segítségével manuálisan lehet beállítani. Dinamikus keresztirányú ütköző (első ülések) Működési követelmények: • 15-ös áramkör; • 15. áramkör bekapcsolva: • a feszültségszint megfelelősége (felfelé vagy lefelé irányuló eltérések nélkül); • Nincs túlmelegedésérzékelő jel, • A párnák nem szivárognak ki. Aktiválás / lekapcsolás funkció „dinamikus keresztirányú ütköző”, amelyet egy, nyomógomb FDS és szabályozott beállításával az ülés vezérlőmodul (N32 / 19). A funkció aktiválását az FDS gombba integrált vezérlõ LED aktiválása igazolja. Aktiválása után a funkció az ülés vezérlőegység idején felváltva biztosítja a szükséges szivattyúzási párnák oldalán megálló található a külső a fordulópont görbe. Szükséges információt az aktuális keresztirányú gyorsulások szolgáltatott a vezérlőegység protivozanosnoy rendszer (N47), és továbbítja a vezérlő egység a központi átjáró (N93) CAN-C buszon a motortérben a CAN-B busz szalon. Ha az FDS adatfolyamot több mint 2 másodpercig megszakítja, a funkció automatikusan kikapcsol. A légpárnák feltöltésének mértéke és sebessége a műszerfal (A1) második ellenőrzési szintjén szabályozható. Sport üzemmód (1. állapot) Az oldalsó ütközők párnáiban lévő nyomást gyorsabban és magasabb értéken pumpálják. Kényelmi mód (2. állapot) A nyomást lassabban és kisebb értékre pumpálja. A dinamikus ülésbeállítások kezelésében részt vevő modulok közül az alábbiak tartoznak: • Vezetőülés-szabályozó modul (N32 / 19); • Utasülésbiztosító modul (N32 / 22); • Központi menedzsment gateway menedzsment modul (N93); • Kopásellenőrző modul (N47). A megállók aktiválásának prioritásai • Elsőbbség: deréktámasz; • 2. prioritás. Vállmegállás (az egyes hátsó ülések kivételével); • 3. prioritás: Cross stop; • 4. prioritás: Dinamikus deréktámasz és dinamikus oldalsó ütközők (csak az első üléseknél) Ha egyszerre több vezérlő kapcsolót használ, akkor csak a legmagasabb prioritású funkció aktív. Leállítási kritériumok Az összes funkció automatikus kikapcsolása a tápfeszültség ugrásaiban történik. Az egyes funkciók leválasztása a szelepek túlmelegedését és a szivárgás kialakulását eredményezheti. Háttérfunkciók Az ágyéktámasz funkciók párnái egy párhuzamos átfedés hullámos sorozatban. Mivel minden egyes esetben csak egy párnát aktiválnak, a szomszédos párnákat inaktívnak tekintik, azaz i. üres. A következő háttérfunkciók biztosítják a megfelelő feltételeket a párnák helyes működésének fenntartásához. Légtelenítés üzemmód az inaktív párnákból (opcionális) Az aktív párnában lévő állandó nyomás (tartózkodási idő) fenntartása esetén a szomszédos inaktív párnákból származó levegő szabadul fel. Háttérnyomáscsökkentés Ha az aktív páraból levegőt vívunk ki, a szomszédos inaktív párnákból származó maradék levegő is felszabadul a nyomás összehasonlításakor. Nyomáskioldási határérték Amikor a cél eléri az ágyéki támasz végpontját, az aktív párnát a kapcsoló működtetésekor kiürítik, de legfeljebb 1 percig. Ellenőrző funkciók a kontroll egyedből tolóerő párna szivattyúzás régiókat mindegyik esetben a megfelelő ülés által hordozott vezérlőmodul (N32 / 19 és N32 / 22), és a felhasználó számára, miközben kézi beállítást. További módosítások történnek, például abban az esetben, nyomás ingadozásokat, amelyek változást az ülő helyzetben, a levegő szivárog személyhívó eszközöket, hőmérséklet-változások által okozott aktiválása / dezaktiválása a fűtőelemek az ülés és a hő áramlik / légkondicionáló rendszer a test ülő stb Az ülő helyzetben bekövetkező változások által okozott éles nyomásugrások gyorsan és észrevehetően csillapodnak. A vezérlő paraméterek programozhatók a diagnosztikai folyamat során.