Nyújtsa ki a kéziféket, javítsa meg az autósok hálózatát
"1. módszer (egyszerűbb):
- a kartámaszban eltávolítjuk az állványt a csészékhez (felfelé),
- Az elmélyülésben, ahol az üveg egy dugóvá válik,
- poddevaem csavarhúzóját,
- lásd a csavar mélységében egy anyát 10,
- vegye be a kulcsot és csavarja be ezt az anyát (fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányban).
- igyekszünk rendszeresen meghúzni a kéziféket.
Ez a módszer rossz, mert:
1. Lehet húzni a párnákat és dörzsölni (kevesebbet túlmelegedni, törölni)
2. Ha a párnák elkoptak, és a kábel nem nyúlik ki, akkor is állandó feszültségben lesz, ha a fogantyút leengedi. Nem kritikus, de később újra fog nyúlni.
Ez a módszer jó, mert:
1. Meg tudod csinálni.
2. A szokásosnál sokkal könnyebb. "
"2. módszer (bonyolultabb):
- eltávolítjuk a hátsó kereket (lehetőleg egyszerre)
- távolítsa el a féknyergeket (a cipőkkel együtt), ehhez:
-- csavarja le a 3 csavart (véleményem szerint) a 17 rögzítő féknyereggel, amelyek belülről vannak, és jobban felmászik a gödörből vagy a liftből,
-- csavarja le a két csavart a lapos csavarhúzóba, amely rögzíti a féktárcsát a kézifékhez egy dobhoz (ilyen például egy 2-es 1-es lemez)
-- eltávolítjuk a féktárcsát,
- látjuk a futópárnákat,
- a párnák és üregek alatt található bárány segítségével lecsökkentjük őket, a rugóhoz tapadva, hogy ne lazuljunk.
- a kartámaszban eltávolítjuk az állványt a csészékhez (felfelé),
- Az elmélyülésben, ahol az üveg egy dugóvá válik,
- poddevaem csavarhúzóját,
- lásd a csavar mélységében egy anyát 10,
- vegye le a kulcsot és csavarja be ezt az anyát (az óramutató járásával megegyező irányban),
- a második személynek meg kell figyelnie a párnákat amint elkezdenek mozogni, a kábel elég feszes (divatos, hogy néhány puskát készítsen a vera számára)
- öltözzük le a féktárcsát és próbáljuk megcsavarni,
- ha nem írja felül (hallja a fül), és vegye párna tenyészteni, amíg ez arról szól, hogy törölje fel (figyelem, a féktárcsa teljes öltözetben kell, mert a parkolási fékbetétek menni egy kis szünet, és ha a lemez nem teljesen felöltözve, akkor dörzsölje nem szükséges, és a beállítás helytelen),
- Mindezt fordított sorrendben (de jobb, csak hogy a féktárcsák, megszilárdítása, és ellenőrizze a kézifék behúzva, csak abban az esetben, ha nagyon gyenge (ha jól értem, hogy emelkedik, szinte megállás), majd húzza meg már csak a kötél annak ellenőrzése, hogy a blokk felülíródik)
- használjuk.
Ez a módszer rossz, mert:
1. 2 embert igényel
2. Megköveteli a kocsi kis szétszerelését (nem feltétlenül szörnyű)
3. Szükség van egy gödörre, felüljárásra vagy emelésre (lehetőleg)
Ez a módszer jó, mert:
1. A párnák teljesen fel vannak töltve, és a rés minimális,
2. A leeresztett állapotban lévő kötélhúzó nem feszült, és nem nyúlik el. "