Chevrolet lacetti hangszigetelés
A zajszigetelést a CAR Install mesterek végezték.
A Chevrolet Lacetti zajszigeteléséhez a "Standard", a Miass cég anyagait használtuk.
Az AutoStatus 72 által biztosított anyag
Vibrációs szigetelők:
- Vibrofilter "Norma"
- Vibrofilter "Standard"
- Vibrofilter "Akusztika"
Termikus zajszigetelő:
- Izolálás 3004
Hangszigetelők - Antiszriptek:
- Isoscrip (Bitoplaszt) (5)
- Madeleine
A zajszigetelés telepítéséhez a következő eszközöket használják.
Hangszigetelés telepítése, a mennyezettel kezdjük, a mennyezet kárpitozása után itt egy ilyen kép, nincs zaj.
A rezgéscsillapító telepítése előtt a munkafelületet zsírtalanítani kell (fehér szeszesital, zsírtalanító, alkohol). Az első rétegben a rezgéscsillapító Vibrofilter "Norma" (az anyag vastagsága 1,6 mm, lemez mérete 1 m * 50 cm)
A rezgéscsillapító minden egyes részét hengerrel forgatják a középponttól a szélekig. A rezgéskiválasztó részleteit, ha lehetséges, próbálja meg az ízületet az ízületbe helyezni, majd az ízületeket is hengerrel jól feltekercselik.
Most a rezgéscsillapítóra építjük fel az Isolonteip 3004 hőszigetelő második réteget.
A mennyezet zajszigetelésével befejeztük a mennyezetburkolatot az eredeti helyére. Most a télen a belső tér hűvösebb lesz, mert a tető a leghidegebb alkatrész minden autóban. És nyáron nem hallja az eső hangját.
Átmegyünk az ajtók zajszigeteléséhez.
Távolítsa el az ajtókeretet és a védőfóliát. Ismét ugyanaz a kép, a zajszigetelés a gyárból gyakorlatilag hiányzik.
Telepítése előtt a leválasztó, ne felejtsük el, hogy zsírtalanítsa a munkafelület az ajtót. A demfirovaniya ajtók alkalmaztunk rezgéscsillapítót Vibrofiltr „Normál” (anyagvastagság 1,6 mm. A lap mérete 1 m * 50 cm). Miután a technológiai lyukak leválasztó felszerelhető a belső működését az ajtó felületére. Szükséges, hogy megpróbálja, és zárja a lehető legnagyobb mértékben, hogy a munkafelületet. Nem varrás görgős mindig hasznos szerelési szakaszoló ajtón. akkor használja az eszközt, fa spatula. Minden részlet a leválasztó gördült le a közepétől a széle.
Befejeztük az ajtó belső felületét. Ezután a "Norma" vibrációs leválasztó berendezést az ajtó külső felületére építjük be, zárjuk le a technológiai lyukakat.
Most figyeljen az e-mailre. kábelezés. Isoscrip (Bitoplast) (5) vagy Madeleine izolátumot izoláljuk.
Az ajtózár-mechanizmus ajtócsukóit Isoscrip (Bitoplast) (5) vagy Madeleine szigeteléssel kell szigetelni.
A következő lépés. A rezgéscsillapítón rögzítjük a hangszigetelő készülék második rétegét - az Isoscrip anti-script (Bitoplast) (5).
(nagyobb kép)
A pozitív hatás elérése érdekében kívánatos, hogy az Izoscrip (Bitoplast) (5) ragasztja az ajtókerék belső felületét. Ezután helyeztük el az ajtó kárpitját. Hangszigetelt ugyanabban a sorrendben az összes ajtó.
Átmegyünk a kabin alján lévő zajszigeteléshez. Az üléseket és a padlószőnyeget eltávolítjuk. Itt látjuk, hogy kevesebb, mint egy vibrációs leválasztó. (bár rendszerint vibrációs rezgéscsillapítókat telepítenek a gyárakban)
Folytatjuk a kabin alján található zajszigetelést. Itt döntöttünk úgy, hogy a mechanikai veszteségek növekvő együtthatójával vibrációs szigetelőket használunk. Az első kerékagyat és a motortér elválasztólapján az első rétegben az "Acoustik" vibrációs leválasztót szereljük fel (az anyag vastagsága 3 mm, lapméret 1 m * 50 cm). Megpróbálta a lehető legmagasabbra szerelni a műszerfal alatt.
A többi munkafelületének az alján a kabin, mountolunk leválasztó Vibrofiltr „Standard” (anyagvastagság 2,2 mm. Sheet mérete 1 m * 50 cm). Ne felejtsük el, hogy gondosan roll minden darab leválasztó nyomógörgők. Minél többet roll a leválasztó test fém, annál jobb a masztix ragasztóréteg szakaszoló töltse mikropórusok a fém. egy garancia arra, hogy, például a téli, amikor a hőmérséklet csökken, jön létre, amikor a kondenzátum nedvesség, a víz nem esik a fém test.
A rezgéscsillapítón a második réteg az Isolonteip 3004 hőszigetelővel van felszerelve. Ha ezt az anyagot telepíti, ne nyúljon rá. Ez egy finom anyag, amely fokozott tapadású, rugalmas és ezért könnyen összeszerelhető. A test zajosabb részleteit két rétegbe lehet szerelni, vagy használja a 3008 szigetelést.
Az alsó végével elkészült az összes alkatrész telepítése.
Menj a csomagtartó zajszigeteléséhez. Itt is kevésbé van gyárilag vibrációs leválasztó
A törzs és az oldalsó szárnyak alján lévő első réteg egy vibrációs szigetelőt alkalmazva "Standard" vibrációs szűrőt (anyagvastagság 2,2 mm, lemezméret 1 m * 50 cm)
A hátsó kerékdobok, mert ez a legzajosabb helyen egy autó, össze egy első réteg rezgéscsillapítót fokozott együttható szőr. veszteség Vibrofiltr „Acoustics” (anyag vastagsága 3 mm. ívméret 1 m * 50 cm), és nem feledve demfirovat merevítőbordák, amelyek szomszédosak az kerékdobok.
Ezután a rezgéscsillapító második rétege az Isolonteip 3004 hőszigetelővel van felszerelve. A kerékdobozokra két rétegben szerelhető fel.
Végeztünk a csomagtartóval.
Ezenkívül minden, a kabinban és a csomagtartóban lévő műanyag béléstermékeket Isoscrip (Bitoplast) ragasztóval (5) ragasztanak.
A zajszigetelés telepítése során az elektromos vezetékeket rögzítik és rögzítik a rögzítők és a rögzítőszalag rögzítésével. zajszigetelésre, nem alá!
Anyagfogyasztás
Vibrofilter "Norma" 10 lap
Vibrofilter "Standard" 10 lap
Vibrofilter "Akusztika" 4 lap
Izolálás 3004 7,5 m2.
Isoscrip (Bitoplast) (5) 4 négyzetméter.
Madeline 0,5 négyzetméter.