Az első ívek és a pajzs hangszigetelése
Hello mindenkinek! Végül elértük a kezünket, hogy készítsünk jelentést az elvégzett munkáról. Mindazt, amit alul látsz, négy kézzel készült, mivel mindig segített Kolyának, nagyon köszönöm.
A vásárlás pillanatától kezdve a szabványos zaj a лачеттиben (a kerekek erõs zümmögése a sebességen és a motorban a belsõ belsejében rendesen elhelyezett zaj nem rendezõdött). Úgy döntöttünk, hogy a legnehezebb és legproblémásabb helyről indulunk el :)
Nem fogom részletesen leírni a folyamatot, sok internetes jelentést kap róla, csak néhány árnyalatot mondok. A panel egyszerűen szétszerelhető (csavarok, csavarok, szegecsek), mindent intuitíve eltávolíthatunk. Csak amikor csavarja ki az összes csavart, hogy tartsa a panel, és elkezdi levenni, nézd a központi csatorna nem zavarja, meg kell egy kis kanyar, és húzza ki a panelt is. A küszöböket és a felső bélést a klipekhez rögzítik, csak csavarhúzóval húzzák meg és húzzák meg őket.
Nem teljesen lőttük le a kormánykereket. csak kicsavarni és leengedni. A kályha kellett távolítani, fonva a motortérből, majd úgy, ahogy volt a folyamat prokleina rezgés és zaj szigetelés, valamint szétszedhető, tisztítható, és kenést a motor, és természetesen a kabin szűrő megváltozott.
Nagyon nehéz volt a kiküldetést, fényképeket készíteni minden egyes lépésről, majd megtudni, hogyan kell elhelyezni a drótot, és mi ez az egész.
Ha úgy döntesz, hogy önmagad ragasztja a zajt, vágja le a csavarokat és a klipeket a címke után, akkor ezeket a helyeket elfelejtik, és később nehéz megtalálni őket. Nos, persze, válassza ki az anyagok vastagságát helyesen, hogy minden a helyére kerüljön. A rezgésszigetelés a padlón és az ívek vastagsága 4 mm, küszöbök és pajzs 2 mm, zajszigetelés is a padlón, és az ív vastagabb, a többi hely vékony.
Amikor összeszerelték a panelet, ragasztották össze mindent az anti-script-el, hogy megöljék a tücsköket.
Eredmény: A motornak lett csendesebb munka, különösen tetszett a pályán, a harsogó az első kerekek jelentősen csökkent, a tücskök eltűntek a nappaliban, és természetesen a kályha kezdett dolgozni csendben a téli Szerintem az autó lesz melegebb.
A csomagtartó és a padló ragasztása a hátsó utasok lábai alatt az ajtók és a tető még mindig kétségesek.
Köszönöm mindenkinek a fotót!