Az aukciókban túlságosan nagy mennyiségű kuka eladja azt, ami nehéz egy autót felvenni

A használt autók vevője a lehető legrövidebb pénzért a legtartottabb autót szeretne kapni. De vannak olyan esetek, amikor az őszi fémhulladék megvásárlásának jogát az aukcióknál megverik. Természetesen ez nem arról szól, hogy rendszeres Ford Focus-t akarnak megvásárolni, hanem igazán ritka modellekről, amelyek még egy szánalmas állapotban is nagyon jövedelmező befektetések.

Ennek a fejlődésnek egyik legfényesebb illusztrációja a Roger Bayon gyűjteményének sorsa, melyet a 40 éves felejtés után fedeztek fel. A közlekedési mágnás húsz éve összegyűjtötte azokat a gépkocsikat, amelyeket egy városon kívül tároltak. A gyűjtemény tulajdonosa meghalt, fia egy másik világba ment, unokái nem tudtak sokat a gépekről, és a fémhulladék valódi árát csak az Artcurial Motorcars aukcióház szakemberei határozták meg.

Kiderült, hogy egy halom rozsdás vas - a legértékesebb példányai a világ autóipar. A lombkorona alatt a Renault, a Citroen, a Bugatti, a Ferrari, a Jaguar, a Hispano-Suiza, a Talbot Lago, a Maserati, az Auto Union tárolták a szemetet. A Ferrari egyedülálló költsége, amelyet korábban a híres színész Alain Delon tulajdonított (korábban említettem) túllépte a több tízmillió eurót! Sajnos több mint száz, helyreállításra alkalmas állapotban lévő gép kb. Felére fordult ... A szavak itt feleslegesek - maga becsülheti meg, hogy milyen formában maradtak az autók.

Sajnos, ezek a történetek nem egyedülállóak, és évente egyszer vagy kétszer nem jelennek meg autóajánlatokon, ami egyensúlyt mutat a kollekciós minta és a törmelék udvar másik lakója között.

Például, úgy néz ki, mint egy kultikus Jaguar E-Type, ha 20 évig hagyja el a brit pajta. Ebben az esetben az autónak csak két tulajdonosa volt! Kár, hogy a második valamilyen okból nem igazán vezet autóval, és hagyta a testvére, aki nem mutatott érdeklődést a sport autó. Két tucat év figyelmen kívül hagyta a nyomot, de a majdnem teljesen megsemmisült E-Típus még mindig gyűjteményes érték.

A Mercedes-Benz 300SL-nél ugyanolyan szívveréses történet. Az általános vászon ugyanaz - Nagy-Britannia, vásárolt és a garázsban maradt. Évtizedek után emlékeztek a klasszikus autóra, és úgy döntöttek, hogy eladják, mert a tulajdonosok nem akartak a restaurálással foglalkozni. A motort felajánlották a vevőnek egy halom pótalkatrész formájában, és szemmel láthatóan egy jól megőrzött test teljesen rozsdásodott ...

Sokkal szerencsésebb egy másik "lakos" Nagy-Britannia számára. Austin Se7en De Luxe kiderült, hogy a legrégebbi autó ebből a modellből - ferdehátú 1959 árverésre abban a formában, amelyben felfedezték. Ellentétben a korábbi gép, ez a gyár fennmaradt testéről, motor, belső és mindent, beleértve a rendszám XLL 27. Természetesen az autó elég rozsdás, de nem annyira, hogy lehet leírni a selejt.

Általában a britek világelsőek az elhagyott autók árveréseinek szállítmányainak számában. Ritka Bugatti Type 57S Atalante és Lagonda V12 Drophead Coupe, nem is beszélve az ülés kevésbé ritka autók kibontja a napfényre, a garázsok és istállókat, és ezáltal csak egy kérdés - milyen összefüggés érvényesül a családokban, ahol a gyerekek nem tudják, hogy szüleik tartani ezeket autók?!

De néha vannak olyan példányok, amelyek költsége akár a szakértőket is meglepheti. Például Oldsmobile Limited 1911 visszaállítja a vevő 1,65 millió dollárt, nem csak azért, mert a 159 kiállított autó ebből a modellből maradt mind a három, hanem azért, mert a megőrzése az eredeti bőrkárpit és a gumiabroncsok. Nem egészen, de csak részben, de ez elég volt ahhoz, hogy a vásárló a ritkaság marad.

Sajnálatos módon a helyreállítás nem tartozik a második világháború idején elhagyott Franciaország egyik kőbányájába, néhány tucatnyi

a 30-as évek autói. Az ellenségeskedések kezdetén rejtve az autók nem tértek vissza az utakra, és ez a szomorú évek egyfajta műemlékévé váltak. Éveken keresztül elvégezték a munkájukat, és most az emberek nem tudják megfordítani az időt és rögzítik az autókat - a legcsekélyebb kísérlet a helyük megváltoztatására a romló maradványok megsemmisítéséhez vezet.

Az autóknak, mint az embereknek, saját sorsuk van - egyedül töltik az egész életüket, nem ismerik a figyelmet és gondosságot, míg mások csak az elmúlt években találkoznak egyedül és feledékenységgel.