Autós akkumulátorok értékelése
Tíz akkumulátort találtunk egy standard méretben, amelyek közül fele AGM rendszerek (felszívódott elektrolittal). Hogyan osztják el a besorolás helyét, megengedhető-e, hogy a rendszeres akkumulátort egy AGM akkumulátorral helyettesítsék, amelyre az autók kívánják használni az akkumulátort? Erről - lent.
"Mi lehet egyszerűbb, mint egy primitív nulla adó? Csak egy primitív zéróelem. " A. és B. Strugatsky. "Lakott sziget"
Mi lehet egyszerűbb, mint egy primitív nulla adó? Csak egy primitív zéróelem. A. és B. Strugatsky. "Lakott sziget"
Mi lehet egyszerűbb, mint egy primitív nulla adó? Csak egy primitív zéróelem. A. és B. Strugatsky. "Lakott sziget"
Szeretné, hogy az autójának motorháztetője alatt egy modern újratölthető akkumulátor legyen, amely nem fél a mély lemerüléstől, csendesen nagy áramokat ad ki, jó díjat vesz és kitűnő biztonságot nyújt?
A szkeptikusok tiszteletben tartása, akik megértik: egy hasonló akkumulátor a szokásosnál kétszer olyan drága lesz, és ilyen áron az összes fenti büdös félelmet, ami óvatosabb elszámolást igényel. Ezt választottuk.
A vizsgált kiválasztott márkák esetében, amelyek sorrendjében kétféle típusú elem van - az úgynevezett AGM (elektrolit felszívódva), amelyek mindegyike rendelkezik a fenti tulajdonságokkal és a hagyományosakkal. És európai méretű, 242 × 175 × 190 mm méretű elemeket keresünk. Ilyen például a "Volkswagen-Polo", a "Skoda-Rapid", a "frets", stb.
Öt ilyen duett volt - Banner, Bosch, Warta, Deka és Mall. Az összes terméket megvásárolta a szerkesztőség a készpénzben a szokásos üzletekben.
MI ÖVÖK EGYÜTT
Akkumulátorok AGM - ugyanazok az ólom-savas termékek, amelyeket sok generációnak használnak, de jelentősen javultak. Az AGM (Absorbent Glass Mat) technológia abszorbált elektrolittal rendelkező akkumulátorok gyártására, amely impregnálja az elválasztó mikroporétjeit. A mikroporák szabad térfogatát gázok rekombinációjához alkalmazzák, aminek következtében a víz nem párolog. A negatív és a pozitív lemezeket elhagyó hidrogén és oxigén egy meghatározott környezetbe esik, és újra összekapcsolódik, az akkumulátor belsejében maradva. Az ilyen elem belső ellenállása alacsonyabb, mint a "folyadék "é, mivel az üvegszálas elválasztó vezetőképessége jobb, mint a hagyományos polietilén" borítékok ". Ezért az akkumulátor képes nagyobb áramot biztosítani. A tömören összenyomott lemezcsomag megakadályozza az aktív massza leesését, így az akkumulátor ellenáll a mély ciklikus kisüléseknek. A fejjel lefelé is működhet. És ha összetöröd, akkor nem lesz mérgező medence: a megkötött elektrolit marad az elválasztókban.
Az AGM-akkumulátorok előnyeit a "start-stop" és az energiafogyasztás növelésével (EMERCOM gépek, mentőautók) stb.
RUHÁZATOKON ÉS MENTESEN
A voltmérővel ellátott feszültségmérőket időről időre félretéve és megnézzük a címkéket. A legmagasabb igényelt 750 A, egyáltalán nem egy AGM akkumulátorral, hanem egy közönséges Deka Gold-szel. A legszegényebb jelenlegi alkalmazások - a szokásos "Bosch" és a "Warta" esetében: 540 A.
Az AGM elemek átlagos tömege közel másfél kilogramm. A legegyszerűbb az AGM táborában volt a MOLL 8 10 60 modell - könnyebb, mint a szokásos "Decks" és a "Banner"!
És ez egyértelmű tünete a későbbi kudarcoknak: az akkumulátor nyilvánvalóan hiányzik valami. A teszt győztese, amelyet egy kicsit később hívunk, kiderült, hogy több mint két kilogramm nehezebb.
A résztvevők deklarált kapacitása 60-63 Ah.
A hagyományos akkumulátorok ára 3000-400 rubel. Az AGM kétszer olyan költséges: 6300-ról 7750 rubelre. A legdrágább pár - a "fedélzeten": 4800 és 7750 rubel! És az olcsó duettekben is örömmel fogadta a "Bosch" és a "Warta". Mi történik a világon?
Most menj az elektromos mérésekre. Érdekeltek a tartalék kapacitás, az energia -18 és -29 ° C, valamint a teljesen lemerült akkumulátorok töltőképessége.
SELLERS, JOULI, SCALLS
Az elmúlt évek tapasztalatai szerint a kellemetlen indulással kell kezdeni. Tehát: teljesen újak és garanciálisak az összes elem, ami 19%, és mások 60% -át! Nincs olyan eladó, amely a töltők használatával jött létre. Ha egy ilyen akkumulátort azonnal elakadnak a motorháztető alatt, néhány nappal a forgalmi dugókban, különösen télen, akkor egy héttel később minden joga meghalni.
Meg kellett vennem az időt, hogy az elemeket életre keltse. Azok, akik érdeklődnek a "volt" és "lett" közötti különbség iránt, érdemes megnézni a döntő asztalt - az "Tartalék kapacitás" oszlopban. Tanácsunk: ne rohanjon be egy frissen megvásárolt akkumulátort az autóba - szükség esetén ellenőrizze a töltés és a feltöltés mértékét. Arra számítottunk, hogy az AGM-elemek minden pozícióban vezető szerepet töltenek be, de ez nem történt meg. A fő zavart a "túl jó" hagyományos Deka Gold elem és a "túl rossz" AGM-modell MOLL 8 10 60, mely kívülállónak bizonyult. Itt van az Ön és AGM ára 7000 re ... Is meglepődött Deka Ultimate AGM, amely majdnem minden elveszett a "rendes" partner Deka Gold.
Az öt pár közül az új technológiák vitathatatlan fölénye felett a régi, csak a "Warta" meggyőzött. A többi duettek kétségessé tették. Mindazonáltal az abszolút rangsorban az első három helyet biztosan elfoglalta az AGM elem: a VARTA Start Stop Plus, a Banner Running Bull AGM és a Bosch AGM.
Az érdeklődés kedvéért a pontértéket a "páros korcsolyázás" során számították ki: melyik duet lenne a legjobb? Érdekes, hogy a rendszer nem változott: mindegyik "Warta", "Banner" és "Bosch". Sőt, az ár és a minőség arányának számításánál a nevek nem változtak meg újra. Azonban ezúttal a szokásos akkumulátorok kitűnőek voltak: a legjobb volt a VARTA Blue Dynamic, a Banner Power Bull és mögötte - a Bosch Silver, egy pont századjára esett. Ez meglehetősen kiszámítható: majdnem kétszer annyi különbség volt, hogy az AGM nem tudott játszani.
HAGYOMÁNYOS AKKUMULÁTOR VAGY AGM TECHNOLÓGIA: SZEMÉLYES VÉLEMÉNY
Az AGM-akkumulátort elnyerték, a teljes becsületalapot bevonva. Azonban az ok sürgős, hogy megvásárolja őket helyett a hagyományos akkumulátorok ott: a tehetségek valószínűleg továbbra is követelés nélkül. Más kérdés, hogy a gépkocsi mindenféle csörlettel, további fényszórókkal és egyéb "fénykibocsátó diódákkal" működik-e, és az akkumulátort időről-időre kimerülni kell. Ezekben az esetekben indokolt a drága "villamosenergia-doboz" kiválasztása.
A HELYSZÍNEZÉSI MÓDSZEREK
A tesztek mindegyikében a legjobb és legrosszabb eredményeket vettük fel, hozzárendelve őket, illetve 5 pontot és 1 pontot. Az összes többi résztvevő közreműködő pontot kapott a vezetõ és a kívülálló között. Például, ha a vezető 109 percet mutatott a tartalék kapacitás mérésénél és a kívülálló 96-at, akkor a résztvevő 101 perc eredményt kapott 2,54 pontot. És így mindenféle teszten. A végeredmény az öt köztes osztály számtani átlaga.
AZ AKKORMINŐSÉG ÉRTÉKELÉSÉNEK KRITÉRIUMAI
Biztonsági kapacitás. Ez azt mutatja, hogy egy hosszú, hideg, esős éjszakán át egy autó halad át, amelynek generátorja romlott. Percben mérve. Minél magasabb az eredmény, annál jobb.
A legjobb eredmény a Banner Running Bull AGM akkumulátor: 109 perc
Az igényelt áram csökkentett kiindulási energiája. Az energiát az indítási módban jellemzi. Kilojoule-ban (kJ) mérve. Minél magasabb, annál jobb.
A legjobb eredmény a VARTA Start-Stop Plus akkumulátorra: 33,17 kJ
A csökkentett indítási energia egy áram, -18 ° C-on. Lehetővé teszi az akkumulátorok aktuális jellemzőinek összehasonlítását azonos körülmények között, függetlenül az útlevéladatoktól. Ezt kJ-ban mérjük. Minél magasabb, annál jobb.
A legjobb eredmény a VARTA Start-Stop Plus akkumulátorra: 44,19 kJ
A csökkentett indítási energia egy áram, -29 ° C-on. Az előző vizsgálattól csak a hőmérséklet különbözik. Ezt kJ-ban mérjük. Minél magasabb, annál jobb.
A legjobb eredmény a VARTA Start-Stop Plus akkumulátor: 3,25 kJ
Töltés fogadása állandó külső feszültség mellett. Azt jelzi, hogy az akkumulátor visszaállhat a mély kisülésből. Amper óra (Ah), amelyet az akkumulátor 4 órán keresztül tölt. Minél magasabb a szám, annál jobb.
A legjobb eredmény a Deka Ultimate AGM akkumulátorra: 48,65 Ah
LEGJOBB AKKUMULÁTOROK: SZAKÉRTŐI A "A ROLL"
Lehetséges-e egy hagyományos akkumulátor cseréje AGM akkumulátorral és fordítva?
Az AGM akkumulátor helyettesíti a szokásos száz százalékot. Szükségünk van egy ilyen cserere, ha az autóban van egy működő rendszeres akkumulátor, ez egy másik kérdés. De a fordított permutáció természetesen nem megfelelő - csak kétségbeesett helyzetben és átmeneti lehetőségként használható.
A fórumokon néha azzal érvelnek, hogy egy 50 Ah-s AGM akkumulátor helyett a szokásos 90 Ah-nál. Ez így van?
Nem, nem az. Ha egy személy felére csökkenti a béreket, függetlenül attól, hogy milyen számlákat fizetnek, megkapják a pénz felét. És az elemekkel: az elveszett órák száma nem kompenzálható bármely technológia, még az AGM-nél sem.
Melyik autóra van szükség az AGM akkumulátorok műszaki szempontból történő használatára?
Nincs ilyen korlátozás. Még ha figyelembe vesszük, hogy az ősi gépek hibás relé-szabályozóval és instabil feszültséggel rendelkeznek a hálózatban, akkor ebben az esetben az AGM akkumulátor nem hal meg a szokásosnál. A küszöbérték feszültsége, amelynek feleslege baj van, körülbelül 14,5 V a hagyományos akkumulátorokra és 14,8 V az AGM esetében.
Milyen akkumulátorokat okoz a mély kisülés nagyobb kárt okoz - AGM vagy hagyományos?
Rendes. Öt-hat mély lemerülés után végre "bosszút állhat", míg az AGM esetében a bitek száma gyakorlatilag korlátlan.
Lehet-e az AGM akkumulátor teljesen felügyelet nélkül?
Ez a megszokott terminológia kérdése, és jobban támogatja a PR-t, mint a tudományt. Szigorúan ez a kifejezés helytelen - mind az AGM elemek, mind az egyéb autós akkumulátorok esetében. Teljesen felügyelet nélkül lehet hívni, kivéve, ha az ujj AA akkumulátor, és minden ólom akkumulátor általában nem. Még a technológia vezetője is - az AGM akkumulátor - lezárt, mondjuk 99%, de nem teljesen. És egy ilyen akkumulátort még karbantartani kell - ellenőrizni a töltést és szükség esetén tölteni.
Igaz, hogy az AGM akkumulátor nagyobb indítóáramának köszönhetően szenvedhet az autóindító?
Nem, nem az. Az áramerősséget a terhelés ellenállása határozza meg, ebben az esetben az indítót. És még ha az akkumulátor egy millió amper áramot is képes biztosítani, az indító pontosan ugyanúgy veszi fel magát, mint az akkumulátort. Nem tartozik a hatalomra, hogy megsértse Ohm törvényét.