Melyik autókompresszor jobb
A korszerű autógyártó-piac kompresszorokat kínál a gumiabroncsok szivattyúzására hatalmas tartományban. A polcokon különféle típusú kompresszorok, márkák és modellek találhatók. Ilyen körülmények között a tapasztalatlan motorkerékpár nagyon nehéz lehet a megfelelő választást elérni. Tehát ma úgy döntöttünk, hogy megtudjuk, melyik autókompresszor jobb.
Gépjármű kompresszorok típusai
A kompresszorok két nagy csoportja megkülönböztethető a túlnyomás megteremtésének elvétől. nevezetesen:
- Membrán típusú kompresszorok;
- Dugattyús típusú kompresszorok.
Membrán típusú kompresszorok
Gépi kompresszor membrán típusú
Az első csoport membrán típusú kompresszor. Ezekben az eszközökben a levegőt szivattyúzza egy rugalmas membrán mozgásával, amely rendszerint gumiból készült, speciális adalékanyagokkal a kompozícióban. Különösen szilikon adalékokkal.
A membrán nyomást fejt ki a mozgás miatt. De meg kell érteni, hogy az ilyen kompresszorok teljesítménye nem elég nagy, és emellett a membrán nagyon érzékeny egy alacsonyabb levegő hőmérsékletre. Ha az utcán mínusz hõmérséklet van, akkor a membrán elveszti rugalmasságát, és ennek következtében a membrán görbülete kanyarodik, és a termelékenység még jobban esik.
A működtető működik, és a membrán rugalmasságának elvesztése miatt a szükséges nyomás nem keletkezik. És a termelékenység élesen csökken. A nagy kerekekkel rendelkező autóknál a membrán kompresszor egyáltalán nem lehetséges. Bár az útlevéladatok gyakran jelzik, hogy a kompresszor akár 4 atmoszféra nyomását is képes létrehozni. De a nyomás mellett a termelékenység is fontos. Ie mennyi idő alatt a kompresszor képes egy bizonyos térfogat feltöltésére egy bizonyos nyomással. És a membrán kompresszorok teljesítményével nyilvánvaló problémák vannak. Annak ellenére, hogy sokkal hosszabb ideig működik anélkül, hogy leállna, mert a súrlódó részek gyakorlatilag hiányoznak, és az eszköz nem melegszik fel annyira.
Ami a membrán kompresszor tömegét illeti, ez kissé kisebb, mint a dugattyús hajtású modellek súlya. Emellett a membrán, amely a szerkezet leggyengébb láncszeme, egy cserélhető rész, amely lehetővé teszi az ilyen kompresszorok javítását.
Dugattyús típusú kompresszorok
Dugattyús típusú gépjármű kompresszor
A második csoport autóipari kompresszorok - dugattyú. Az ilyen kompresszorok modellje rendkívül nagy, mindenhol használt kompakt modellektől kezdve a nagy teljesítményű álló kompresszorokig, amelyeket benzinkutaknál és autószalonokban használnak.
Mindezek a kompresszorok ugyanazon elven működnek: a túlnyomást a dugattyú (dugattyú) mozgása hozza létre. A dugattyús kompresszor a reciprok motor elvén épül fel, csak az ellenkező funkcióval. A dugattyúcsoport nem működik az üzemanyag égése hatására, és az elektromos hajtás a dugattyúcsoport elemeit hajtja, ami túlzott nyomást eredményez a hengerben, és így az autó kerekei felfújtak.
Most, annak érdekében, hogy megértsük, melyik autókompresszor jobb, javasoljuk, hogy fontolja meg a dugattyú eszközök előnyeit és hátrányait, összehasonlítva a membrán típusú kompresszorokkal.
A mozgó kompresszorok előnyei
Az alternatív gépjármű kompresszorok fő előnye a nagyobb termelékenység, mint a membrán típusú kompresszorok. Bár vannak kivételek. Ugyanakkor ugyanazokat a hatalomeszközöket kell összehasonlítanunk. Ezután az értékelés objektív lesz. És meg kell értened, hogy minél nagyobb a henger térfogata, annál nagyobb a termelékenység.
A dugattyús kompresszorok másik előnye, hogy nagyobb nyomást lehet kialakítani, amely lehetővé teszi, hogy nagyméretű autók gumiabroncsokat szivattyúzzanak. Bizonyos típusú gumiabroncsoknál a membrános kompresszor egyszerűen nem képes megbirkózni.
A membránkompresszor csak akkor növelheti a nyomást, hogy a membrán a gumiabroncs ellennyomása hatására megegyezik a kompresszor által létrehozott nyomással. A membrán egyszerűen leáll, jóllehet a motor tovább mozdítja a rúdját. Ebben az esetben a visszacsapó szelep egyszerűen megáll a nyitás miatt, ugyanazon nyomás miatt a hengerben és a gumiabroncsban.
A dugattyús kompresszorok hátrányai
Ezek az eszközök nagyon érzékenyek a túlmelegedésre. A túlmelegedés a hő hatására keletkezik, amely akkor jön létre, amikor a dugattyút dörzsölik a henger felületén, a csapágy súrlódása, az ujjak súrlódása. Ezenkívül a levegő tömörítése esetén a fizika törvényei szerint a hőmérséklet emelkedik. A felmelegedett hőmérséklet pedig befolyásolja egy dugattyús csoport állapotát és az elektromos motor tekercselésének állapotát. És ha a kompresszor nem rendelkezik olyan automatikus eszközzel, amely magas hőmérsékleten kikapcsolja a tápfeszültséget, akkor a kompresszor egyszerűen meghibásodik.
Egy másik hátránya - a dugattyús kompresszorokat nem javítják. Miután a dugattyúk és a henger felületek súrlódással törlődnek, az egész rendszer elveszíti a feszességét.
Egyes gyártók a Teflon gyűrű dugattyúin használják, amelyeknek minimális súrlódási együtthatója van. Az ilyen gyűrűk növelik a dugattyúcsoport élettartamát. A dugattyús és dugattyús dugattyús típusú kompresszorokhoz tartós ötvözött acélokat használnak. Az olcsóbb, sőt, néha, eldobható kompresszorokat használnak, műanyagból készült dugattyúkat használnak.
A műanyag dugattyúval ellátott kompresszorok nem élnek sokáig.
Felhívjuk az olvasót, hogy szünetet tartson az olvasásban, és nézze meg a népszerű kompresszorok rövid áttekintését az autó gumiabroncsainak szivattyúzására:
A kompresszorok további funkciói
A gumiabroncsok kompresszorának kiválasztásakor figyelmet kell fordítani ezeknek az eszközöknek a további funkcióira. Lássuk, milyen jobb az autókompresszor, bizonyos vagy egyéb funkciókban való jelenlétében.
A kompresszorok szállítása különböző elvek szerint történhet. A leggyakoribb út - a jármű fedélzeti hálózatából táplál. A kompresszort a kabinban lévő szivargyújtóból és közvetlenül az akkumulátorból lehet táplálni. A második esetben a készülék "krokodil" klipek segítségével csatlakozik az akkumulátorhoz.
Az akkumulátorral való kapcsolat a nagy teljesítményű és nagy belső ellenállású kompresszorokra jellemző. Ha ilyen kompresszor van csatlakoztatva a cigarettagyújtó aljzatához, akkor a vezetékek nem tudnak ellenállni, vagy a kábelezés védelme működni fog.
Egy másik típusú étel - kombinálva. A kompresszort a saját akkumulátorai, valamint a 220V-os hálózatból és a jármű fedélzeti hálózatából is táplálhatják.
Az opció, ha a kompresszort csak a saját akkumulátorai használják, a legkevésbé alkalmas. Az akkumulátor kapacitása túl kicsi. És ez a kapacitás elegendő egyetlen kerék szivattyúzásához.
Nagyon kívánatos, hogy a kompresszor saját manométerrel rendelkezzen. Ez lehetővé teszi az inflációs folyamat szabályozását.
Lásd még:
- Átmeneti keretek a rádiós magnóhoz - megoldás a problémára megoldott Az autórádió és más médiaeszközök már régóta nem valami természetfeletti az autókban. És mindezek a felvevők, amelyek az előlapon vannak felszerelve, harmonikusan illeszkednek az autó belsejébe.
- Riasztási csatlakozási pontok az autorunnal A riasztórendszer hatékonysága, beleértve az automatikus indítást is, attól függ, hogy a rendszer érzékelőit milyen módon helyezték az autóra. A riasztórendszer érzékelőinek létre kell hozniuk egy bizonyos biztonsági peremet, megakadályozva, hogy a gépeltérítő vagy betolakodó szabadon belépjen.
- Pótalkatrészek keresése az autó VIN kódjához A pótalkatrészhiány problémája jelenleg gyakorlatilag nem létezik. Az autóalkatrészek piaca óriási, és ha akarod, bármit találsz. Bizonyos esetekben azonban meg kell várni, amíg egy rész vagy blokk beérkezik. Ez annak köszönhető, hogy nem minden alkatrész van rendben.