Aszfalt műanyagból
Az innovatív folyamatot a "Green Mantra" vállalat fejlesztette ki Torontóból, és végrehajtását a "Zöld utak" cég hozta meg. Ez a vállalkozás számos előnnyel jár, kezdve azzal a lehetőséggel, hogy műanyagot dolgozzon ki a környezet és a gazdaság javára. Műanyag palackok, zacskók tej és eldobható poharak - ez nem csak a szemetet, ahonnan meg kell megszabadulni - ez egy értékes nyersanyag a textiliparban, konténerek, háztartási cikkek, és most az építőanyag az utcákon.
Ahhoz, hogy a műanyag az aszfalt részévé váljon, olvasztva beolvad és összekeveredik a többi összetevővel. Ennek eredményeképpen 160-120 ˚C-ra csökkentették a felhasználási célú útfelület termelési hőmérsékletét, ami jelentősen megtakaríthatja az energiát. Ugyanakkor 300 tonna üvegházgáz és 30% -kal kevesebb illékony szerves vegyület kerül kibocsátásra a légkörben a hagyományos útépítési munkálatokhoz képest. További előny a hideg időben történő új aszfalt elhelyezése.
A műanyag az aszfaltban sokkal tartósabbá teszi a bevonatot, és jelentősen meghosszabbítja működésének időtartamát. De még akkor is, ha repedések kezdődnek az útfelületen az idő múlásával, a javítás sokkal egyszerűbb lesz, mint a közönséges aszfalt esetében. Ez utóbbit először fel kell melegíteni, majd összetörni kell, keverni kell a helyreállító komponensekkel és újra össze kell tömöríteni. A hibrid bevonat elegendő lesz a melegítéshez és az újraelosztáshoz - nem sokkal nehezebb, mint a gyertyatartalmú gyermekjátékoknál!
Peter Judd eloszlatja a szkeptikusok kétségeit, hogy a műanyag használata aszfaltban potenciálisan veszélyes lehet. Az emberiségnek szánt műanyaghulladékot mindenképpen újrahasznosítani kell - tehát miért nem az autósok számára? Az állítás, hogy nem szükséges még tovább fog erősödni a mérgező utak, hol és így aszfalt és petróleum, önkormányzati mérnök választ egyszerűen: „A műanyag készül olaj, valamint aszfalt - ez ugyanaz a szénhidrogén. Nem hiszem, hogy a keverésük veszélyesebb, mint az aszfalt használata.
By the way, Phoenix, Arizona, aszfalt keveredik újrahasznosított gumiabroncsokkal, és nem csak azért, hogy felszabadítsa a városi hulladéklerakókat. A lakosok boldogok: az eső alatt ez az útfelület kevésbé csúszós - ezért biztonságos a mozdonyvezetők számára, és amikor a felhőszakadás leáll, az utak nagyon gyorsan száradnak. Ráadásul a közlekedési zaj jelentősen csökkent. A teljesen új útfelület megteremtését Washingtonban is vizsgálják: Haifang Wen kutatómérnök azon a lehetőségen dolgozik, hogy az aszfalt sűrített növényi olajhulladékkal helyettesíthető.