A VAZ-2114 befecskendező szelepek motoros elrendezése
Sok autós, különösen a kezdők, akik csak VAZ-2114-et vásároltak, arra gondoltak, hogyan rendeződik a 8 szelepes befecskendező motor, amely erre az autóra van felszerelve. Ebben a cikkben megfontoljuk a motoros elrendezést, a fő jellemzőket, valamint a bontási és javítási szolgáltatásokat. Ez az információ nagyon hasznos lehet a kezdőknek és azoknak, akik nem tudják, hogyan rendeződik a főerőegység.
A rendszer és a motor eszköze
A motor általános nézete
Mielőtt elkezdenénk mérlegelni a motor berendezésének kérdését és a jellemzők leírását, meg kell fontolni a fő erőműegységben és azon kívül közvetlenül elhelyezkedő szerelvények és részegységek szerkezetét.
A "Samara-2" motor rendszere és eszköze
1 - a generátor meghajtójának szíjtárcsa; 2 - az olajszivattyú; 3 - a mechanizmus meghajtószíja газораспределения; 4 - hűtőfolyadék szivattyújának hajtószíjtárcsa; 5 - a mechanizmus meghajtó előtti fedele газораспределения; 6 - a feszítőhenger; 7 - a bütyköstengely fogaskerekei; 8 - a bütyköstengely meghajtásának hátsó borítója; 9 - egy bütyköstengely epiploonja; 10 - a palackblokk fejének fedele; 11 - bütyköstengely; 12 - a bütyköstengely csapágyainak előremenete, 13 - a tolófej; 14 - a szelep irányítódugója; 15 - a szellőztető rendszer olajszeparátorának egy hálója картера; 16 - az utolsó szelep; 17 - a bevezető szelep; 18 - a bütyköstengely csapágyainak hátsó borítója; 19 - az üzemanyag-szivattyú; 20 - segédegységek száma; 21 - a gyújtás érzékelő-elosztója; 22 - a hűtőköpeny kimenő csöve; 23 - a palackblokkfej; 24 - gyújtógyertya; 25 - forgattyúház szellőztető tömlő; 26 - lendkerék; 27 - egy forgattyús tengely hátsó epiplonja; 28 - egy forgattyús tengely hátsó epiploonja; 29 - a palackok blokkja; 30 - a forgattyúház; 31 - olajszint jelző (olajszintmérő pisztoly); 32 - forgattyús tengely; 33 - a dugattyú; 34 - rúd borítása; 35 - összekötő rúd; 36 - a forgattyús tengely radikális csapágyának fedele; 37 - egy forgattyús tengely előremenetele; 38 - egy forgattyús tengely fogaskereke.
Szintén érdemes megnézni a VAZ-2114 motort a szekcióban:
A "Samara" motor keresztezése
1 - egy kupola dugócsatlakozó dugója; 2 - a forgattyúház fedele; 3 - az olajszűrő; 4 - hűtőfolyadék szivattyúja; 5 - kipufogógáz-gyűjtő; 6 - bemeneti kollektor; 7 - a porlasztó; 8 - az üzemanyag-szivattyú; 9 - a hengerblokk fejének fedele; 10 - a vezérműtengely csapágyainak fedele; 11 - bütyköstengely; 12 - forgattyúház szellőző tömlő; 13 - a szelep állítótárcsa; 14 - pusher; 15 - a szelep keksz; 16 - a szeleprugók; 17 - olajleválasztó sapka; 18 - a szelep irányítódugója; 19 - a szelep; 20 - a palackblokkfej; 21 - gyújtógyertya; 22 - a dugattyú; 23 - kompressziós dugattyúgyűrűk; 24 - olajgyűrű; 25 - a dugattyúcsap; 26 - a palackok blokkja; 27 - összekötő rúd; 28 - forgattyús tengely; 29 - összekötő rúd burkolat; 30 - az olajszint indexe; 31 - olajszivattyú vevő
8 szelepes motor jellemzői
VAZ-2114 motor a motorháztető alatt
Először a VAZ-2114 módosított motort kapott. Valójában - ez egy "Samara" injekciós változat. Bár néhány funkciója kapott a modern motorok. Ha részletesebben megvizsgáljuk, a "Samara-2" motor (ez a típus a VAZ-2114-en van felszerelve) kétféle motorváltozat keveréke: a VAZ 2108 és a VAZ 2110.
Számos autós számára a "Samara - 2" hatalma ízlésbe esett és beleszeretett. A fő mutató - könnyű javítás és olcsó pótalkatrészek. Így a 8 szelepes motor az "ár-minőség" mutató referenciapontjává vált.
Amikor az alapinformációt figyelembe vesszük, közvetlenül a motor jellemzőinek figyelembevételével járhatunk.
A "Samara-2" 8 motor fő jellemzőinek táblázata:
Szétszerelés és javítás: alapvető tények
Tekintse meg a cikk e cikkelyét háttérinformációként, mert ha beszélünk a motorjavításról, akkor minden egyes egységet és egységet külön kell javítani. A hajtómű működtetésekor szét kell szedni. Ebben az esetben figyelembe veheti a hajtómű cseréjét a külföldi autóból.
Ezért fontolóra veszi a motort a gépjárműből történő eltávolításra irányuló alapvető műveleteket:
- A szétszerelés előtti állapotában az olajat le kell engedni a motorról. valamint a hűtőfolyadékot a rendszerből.
- Egy másik pont, amelyet nem lehet kihagyni, hogy kikapcsolja az autót. Erre azért van szükség, hogy ne zárja be a rendszert.
- Kikapcsoljuk az üzemanyag rendszert.
- Szerelje le azokat a szerelvényeket, amelyek levegőt szállítanak a motorhoz.
- Megszünteti a fojtószelepet, valamint a hűtőberendezés összes többi légcsövet és csövet.
- Szétszereljük az injektáló rendszert és a vevőt.
- Teljesen eltávolítjuk a gyújtási rendszert.
- Szétszereljük a gázelosztó mechanizmust.
- Szétszereljük a termosztátot és a szivattyút.
- A gyújtási modult eltávolítjuk.
- Most le lehet szedni a gyűjtőt.
- A raklapot, az olajszűrőt és a szivattyút eltávolítjuk.
- Válasszák le a sebességváltót, és távolítsák el a tengelykapcsolót. A sebességváltó a kényelem érdekében is bontható.
- A hengerblokk fejét eltávolítjuk.
- Szétszereljük a hajtóművet.
- A végső szétszerelést végezzük.
A hajtómû nagyjavítása nagymértékben meg fogja ismerni a motor tervezését és elveit, de kívánság szerint minden egyes motoros meg tudja érteni és elvégezni ezeket a mûveleteket saját kezével.
Érdemes megjegyezni, hogy a hibák diagnózisában érdemes gondosan és gondosan ellenőrizni minden egyes részt hiba esetén.
A VAZ-2114 8-szelepes befecskendező motorja nagyon hasonló a motor első generációihoz - "Samara". Természetesen a tervezők számos változást hajtottak végre a hajtóműben, de sok tekintetben hasonlóak maradtak. Ennek a motornak a javítását és karbantartását rendszeresen végre kell hajtani, ami nemcsak az erőforrásait fogja meghosszabbítani. de csökkenti a belső alkatrészek kopását is.
