A robogó peugeot speedfight 2 robogójának története betegedett

Oldal 3/3

Harmadik rész. Scooter megbetegedett.

Megérkeztem egy barátomhoz a garázsban, megragadtam a cigaretta zsinórokat. Az első kísérlet nem adott meg semmit, a második is, ugyanaz a sors szenvedett a harmadik kísérletben. Nos, gondoltam - jött, emlékezve az utasításokat a megfelelő védelméről a robogó, és a jogot, hogy az ismételt belépési - azaz a benzin és az olaj leeresztésére, és mindent újra önteni. De mit mondjak, nem tudtam, hogy hol és hogyan összevonta az egészet, csak nincs külön cső a vízelvezetéshez. Ezért álltunk a robogón, füstöltünk ... volt egy kis ízlésünk, hogy mindent meg kellett csinálnunk. Füstezzünk újra? Gyerünk, veszítsük el! Erőteljes mentesítés 740 beshki végigsöpört réz vezetékeit az én robogó, elektromos permetező felrobbant az egész testet, és ... a baba, izrygnuv fehér felhő, zörgött.

- És féltél. Ez egy technika, mi lesz benne! Véget ért az elvtárs. A robogó nem halt meg azonnal, az időjárás nem szólt, és miután húsz percig dolgozott vele, helyreállította és megígérte, hogy visszatér. Ő maga is költözött az Euroautóra. Ott vásároltam egy új akkumulátort 65 ezerre, és egy kilincset 90 ezerre. (ugyanaz a tavalyi évben 140 ezer volt). Visszatérve a következő napra a garázsba, "felélénkítette" a vásárolt akkumulátort elektrolit segítségével, felhúzta a racsnisot és megmarkolta az indítót. Scootfully nyikorgott örömmel. Elfojtottam, rúgtam, a maszk engedelmeskedett, és ismét elnyerte. Nos, most visszatérhet a parkolóhoz a nyitott ég alatt.

A robogó, a friss tavaszi levegőben találta magát, élénken és simán futott. Mintha nem lett volna ez a majdnem féléves szünet. Örült, örült nekem. Még mindig emlékszem néhány tanácsot a fórum, még mindig öntött ki benzin. Hát, hogyan csöpögött ... átszúrta a csövet. Aztán, amikor cigarettára világítottam, azt gondoltam, ha nem vagyok bab és szakállam. Megtöltötte a 95. benzint. Őszintén szólva nem éreztem a különbséget. Mindhárom literet elhagytam, és betöltöttem a szokásos 92-et. Az olaj nem könnyű "szopni", így a régi maradványokhoz hozzáadtam egy friss Castrol Activeot. Tisztítottam a légszűrőt, megmostam az összes műanyagot és a kerekeket. Úgy tűnik, mintha minden lenne. Minden ugyanolyan, mint az elmúlt szezonban, problémamentesen kezdődik, még az utcán töltött néhány nap után is. A lovaglás vidám és nyugodt. Az egyetlen kellemetlen pillanat szivárgott (még mindig nem értem, hol, száraz volt mindenütt), a fékfolyadék. Ezért csak a hátsó lassítást kell végrehajtani.

Nos, most kezdődik a szórakozás. Egyszer lovagoltam az utcán. Bogdanovich a Bigzs irányában, az út a gödrösebb helyeken, de gyorsan lovagolt, az autókkal lépkedve. És akkor úgy érzem, hogy minden lyuknál a robogó "lőni". Azt hittem, valami rumorozott a csomagtartóban, de a gázgombbal nem volt felvétel. Megnéztem a kipufogócsövet, és láttam egy kis repedést. Égett. Minden világos, főzni kell. A könnyű zörög mentem abba az irányba, a ház, és Pritytskogo utca, a templommal szemben ... tudod, vannak finom fossa - a la a mélyedés nem lehet látni őket, de ha kap bele, hogy van egy zheppe szégyentelenül ... kapok csak még mindig ilyen gödröcskékben. És az én ég alatt megnyílt az ég. Alulról dübörgött, mintha az önkéntelenül fogott volna az AKM-től. Még a homokosok is megfordultak a másik oldalon.

Húsvétkor pedig az emberek voltak a templom tengelye körül. Megálltam, a kipufogóra néztem, hogy a repedések nem lettek többé, de üvöltöttek ... hogyan kezdett ordítani. Nem mentem, harcosra repültem. A sisak hangszigetelése nem segített, minden megrepedt és üvöltve vad tapsolni. Képzeld, a csendes éjszaka bíróság valaki úgy döntött, hogy üsd a szőnyeg most felerősíti a hangját száz, nem jobb, mint kétszáz alkalommal, gyorsítani a sebességet a kiesés tízes Razov amikor tapsol eggyé ... szóval itt. Nem figyeltem másokra, én odamentem az állomáshoz.

Vágás után a tömítés, akkor valahol proteryav, kivágása egy második, fiúk állítsa true vívódásaiból csavarozással a csövet, nos, nem kimászni volt, hogy húzza meg az alsó csavart, mintha az összes ... Leo meglehetősen dorombolt. Valószínűleg a variátor lebontásra került, és világossá vált, hogy a leggyengébb 5 grammos görgőket komolyan veszítették. Bár nem akartam megváltoztatni őket, de még mindig egyetértettem más mérlegekkel való kísérletezéssel. A 6-10, 3-7 és 3-10 kombinációkat, mind a kilencet (natív, egyébként, súly) kombináltuk. De egyikük sem volt aláásva. Igen, a motor nem kiabált, csendesebb, mert a nehezebb a súlya nem ad neki sok a lazításra, de mégis bunkó dinamikája a helyről eltűnt. Ezért elhagyták a korábbi rakományokat, amíg újakat vásároltam.

Miután meglátogatta Preston-t az ATM-ben pénzért, és visszatért fizetni a munkáért ...

És most a figyelem ... rázkódtatott görbületben.

A következő napon a javítóműhelybe kerülve látta a robogóját az elemzésben. Kitalálta, hogy olajszivattyút kapjon. Kiderül, hogy amikor a kipufogócsövet kiütötték, a forró levegő megolvasztotta az olajtömlőnek a szivattyúhoz való csatlakoztatásának helyét. Csak egy műanyag volt, amelyen ez a tömlő és öltözött. Miért nem szabad ezt a helyet vasalatni? Így származott az olaj. Ennek megfelelően a motor szárazon dolgozott, ezért túlmelegedett és elakadt. (mennyit kaptam, még mindig nem tudom). Miután további másfél órát megfigyeltem, nyeregeltem a fenevadat és elindultam a benzinkútra. A benzin fizetése és az oszlopba való visszatérés után a robogó alatt friss pocsolyát észleltek. De-j-vu, ne aggódj. Ezúttal a robogó alatti nedves hely volt már a másik oldalon. A tank feltöltése, egy kicsit elhúzódott, és megbizonyosodott arról, hogy igen, a szivárgás és a porlasztóból áramlik. És ismét a garázsban vagyok.

Ezúttal már kiszámítottam a porlasztó tisztításához. Kiderült, hogy a fő jet egy homokszem, amelyet a szőnyegekkel dobtak ki, és a karót elöntötték. Minden a helyén van, minden minőségi és mennyiségű csavart beállít. És ismét úton vagyok. A fordulatokon észrevettem, hogy a bal oldali irányjelző nem villog, de ostobán ég. Ha gázokat ad, akkor villoghat, de nem mindig. Oké, azt hiszem, nem ilyen nagy probléma, akkor kitalálom.

De a Komsomol tó mellett, az orosz nagykövetek házához közel, felkapaszkodom egy másik "elakadt". Igen, mennyi lehet ez tovább. Megállt. Gondoltam. Csavarja be a csavarokat a porlasztóba. Úgy tűnik, mintha az összes felső, üres munka jól működne, a levegő nem emelkedik fel. Szóval, hála Istennek, eljutottam a házba. A többiek utaztak, és érezték, hogy valami nincs rendben. Nos, nem a robbantás, nem a hatalom. Nem a gyorsítás, az előző maximumot lefelé csökkentette ... egy negyede osztott. Néha azonban a hegyek még mindig szétszórt, néha ki a kék jó volt, de nem - nem úgy, mint korábban, csak alkalmanként, nagyon ritkán.

Mi még észrevette. A gáz fogantyúja elakadt. Korábban megjelent, holtjáték volt. Twisted - hajlamos az anyacsavarra, mindent szokássá vált. Igaz, hogy a kábel meg van húzva, az alapjáratok fordulatszáma magasabb, de a XX csavarral eltávolították. És egyszer, miután elterült az utcán. Prytytskogo a hegyen, kezdek lassíts, vperediiduschie autó fék elöl körben Ave Puskin, de a robogó nem gondolja, hogy dobja a lendület, mint rohant, mint a motor felbőgött a teljes és gyékény és üvölt. Őszintén szólva, ez volt a második alkalom az incidens után a bukott kipufogócsővel, amikor majdnem szar. Ha nem egy rendesen beállított hátsó fékre lenne szükségem, akkor a gépkocsiba befestették a munkadarabot, amelyet nem is tudok. Ez érthető, igen? A gáz fogantyúja elsüllyedt. Tapasztalt, hogy ha az XX csavar teljesen be van csavarva, akkor a tűvel szemben támaszkodik, és néha csak lecsökken a csavar végén, amikor leereszkedik és a gáz nem esik le. Ezért ez a csavar nem lehet teljesen csavarva.

A cirkusz melletti sugárút mentén rájött, hogy a robogó alig húzódik a dombra, mintha csak sétálna. Útközben egy hegyre ment, nos, egy kicsit gyorsabban, lefelé, mert. És újra a garázsba. Azt mondják, így mondják, talán a videók hibáztatják, az ellopott emberek elakadnak? De tudod, még a variátor burkolatot sem kellett eltávolítani. Az ok banális volt - a minőségi mixcsavar elveszett és elveszett. Miután azt mondták, hogy most nincsenek ilyenek, holnap találkoznak és találkoznak. Így volt, másnap a karburátorban új csavar volt, nem pedig natív pezhoshny, Khona vagy Suzuki, már nem emlékszem. Mivel a natív csavar sokkal előnyösebb, a fórumhoz fordultam, és pár nap múlva megvettem Dan-tól. Tedd fel. De ... még mindig nem ugyanaz. Nem úgy, ahogy volt!

A fiúkkal való konzultáció után úgy döntöttek, hogy felváltják a kimerült videókat - vétkeztek rájuk. Helyezze el azokat, amelyek birtokában voltak - 10 gramm. A gyorsulás során elvesztettem, de simábbá vált, hosszú szakaszokon a heveder még mindig magasságba esik, és a szikérhajtások. De ó, milyen ritkán fordul elő. Ami már a garázsban érkezett, hallotta a diagnózist. Valószínűleg olyan, mint egy porlasztó. Mivel kezdetben nem volt üzemanyagszűrő, valami bejuthatna a tartályba, és ennek megfelelően a karabinerben, ami, mint ismert, kedveli a tisztaságot. Oké, mentem, és vettem egy szűrőt. Útközben elvesztettem a minőségi csavart, a natív, a közelmúltban vásárolt csavart. (Az őshonos versek eltérnek egy nem-natív és éles végtől). Az előzőt beillesztette. A garázsban egy szűrőt helyeztem, újra tisztítottam a porlasztót. Más minőségi csavarunk hosszabb. Minden készlet, minden fizetett. Elmentem ...

Igen, nincs olyan múltbeli gyorsaság, sem a fél oroszlánfészek ereje. Most nem lőni az autók áramlásának soraiban. A fogantyú lefelé szakadt, csukló volt a fogantyú felfelé, csörömpölés és rezgések fordultak elő. Valami nem-natív babbling a gyárban a hidegben. Miután lefeküdt az éjszaka folyamán, most nem engedelmeskedik az indítónak, és olyan, mint egy ostor a testén, ellenáll, de nyilvánvalóan a fájdalom miatt őrülten engedelmeskedik az ötödik-tizedik alkalommal. Nyilvánvalóan fáradt. Kimerült volt.

De biztos vagyok benne, hogy gyógyszert találok neki, hogy a fenevad nem fog félni a sebészeti beavatkozástól. Ha szükséges, akkor beleegyezik, hogy ismét élénk és világos emberré váljon. Találom meg azt az orvost, aki újra életre kel.

Nos, ez minden. Nincs több hír ma.

Ie ott. Ma elvesztettem egy másik minőségi csavart, de új tavaszt (a golyóstollból, hehe) tettem fel, mert a régiek elveszettek a rugókkal együtt. De maradtam az utolsó csavar, és egy szálon rögzítettem a testre. Még ha ki is ugrik, nem fog elveszni. Tehát ez az.

Remélem, hogy a következő eposz sokkal szórakoztatóbb lesz.