A parkolási háborúk járművezetői feltalálják azokat a módokat, amelyekkel elkerülhető az evakuálás, a forgalmi dugók
Míg a képviselők azt javasolják, hogy büntetést szabjanak ki az evakuálók munkájába való beavatkozás megteremtésére, a járművezetők feltárják az újabb utakat, hogy jogilag elkerüljék a parkolóhelyet.
Megjegyezzük, hogy a különböző parkolási trükkök (például a fordított kerék, ami megnehezíti, hogy töltse be a kocsiba) Moszkva vezetők nem vették igénybe kiürítése után az autó lett a fizetett és átadták a kereskedelmi szervezetek. És szerint a koordinátor a "Kék Vödrök" Peter Shkumatov. ez nem valamiféle „bűnügyi mentalitás” moszkoviták „bevezetése előtt az új bírság, meg kell érteni -, hogy az erők vezetők erre? Miért, például Szentpéterváron, senki nem kötődik az autójához? Véleményem szerint a különbség az, hogy vannak pontos szabályok az evakuáláshoz. És Moszkvában a Damocles kardja mellett egy parkoló van az autósokon.
Szentpéterváron három jól ismert "nem engedélyezett", folytatta a szakértő: a "zebra" -on és öt méterre nem szabad parkolni; Ne hagyja az autót egy keskeny járdán, vagy akadályozza meg a többi járművet. Vagyis a parkolóhelyen csak azokat a járműveket veszik el, amelyek akadályozzák a közlekedést vagy veszélyt okoznak. "És mi, miután a kiürítést kaptuk a magánkereskedők, nem lehet biztos semmiben. Az úgynevezett "szőnyegelvezetést" alkalmazzák, van egy "terv az autókra" - néha elveszik az autókat, amelyek nincsenek megsértve. A magánkereskedők számára ez üzlet. És még akkor is, ha igazad van, még mindig meg kell fizetnie a büntetést, fizetnie kell egy parkolóhelyet, és csak akkor kell bizonyítania az ártatlanságát. Természetesen ilyen körülmények között láncolat van jelen, "összegezte a Kék Vödrök feje.
Emlékezzünk vissza, hogy a múlt héten, képviselők a frakció LDPR Jaroslav Nilov, Igor Lebegyev és Andrej Svintsov felajánlott teljesen elhagyni a fizetett evakuálás, visszatérve a városi szolgáltatások „enyhíteni a helyzetet.” Véleményük szerint az "önkormányzatok", amelyeknek nincs kereskedelmi érdeke az áthelyezett járművek számában, jobban fognak dolgozni, anélkül, hogy irritáló vezetők lennének. Bár az ötlet a „nem megy” - az illetékes bizottság az Állami Duma Közlekedési elutasította a kezdeményezést, a Liberális Demokrata Párt, világossá vált, hogy a kérdéseket „Kommerszant” valóban elég. Például a legtöbb felmérésben résztvevők által végzett AiF.ru szavazott megőrzésére fordítani evakuálás, de megjegyezte, hogy a kereskedelmi teherautók dolgoznak szabályokat kell korrigálni.
De ez a probléma hátránya: a parkolási szabályok megsértése - a megakadások globális problémája. És a megoldás világszerte népszerűtlen intézkedések. Ezt állította az Orosz Föderáció Szövetsége (FAR) elnöke, Sergei Kanaev: "Nem fogok megvitatni a kiadás pénzügyi részét, sok vagy kevés, 5 ezer rubel. De szeretném megjegyezni, hogy a parkolási tiltás valóságos probléma, amelyet meg kell oldani. Jelentős bírság bevezetése vagy bizonyos megelőző intézkedések alkalmazása - nem tudom, a képviselőknek jobban láthatónak kell lenniük. Véleményem szerint a megelőzés hatékonyabb. Az új büntetésekhez a mozdonyvezetők gyorsan alkalmazkodnak. De a fizetős parkoló bevezetése képes volt a városközpont helyzetének javítására. Meg kell érteni, hogy helyzetünk nem egyedülálló: a világ minden nagyobb városában kemény és népszerűtlen intézkedéseket hoznak az elkövetők elleni küzdelemben. Az egyetlen dolog, amit a kormánytól szeretnék nyújtani, alternatív megoldásokat kínálni a társadalomnak. "
