A logisztika koncepciója, koncepciója és fejlődése - tesztmunkák, 1. oldal
1. A logisztika mint tudomány fejlődése történelmi szakaszai ..................... ..3
2. A logisztika koncepciója és koncepciója ................................................ ..10
A használt irodalomjegyzék ................................................ 22
A logisztika egyedülálló tevékenységi terület, hiszen az egész világon napi 24 órában, a hét minden napján 52 héten keresztül történik. Csak néhány üzletág büszkélkedhet ugyanolyan bonyolult belső kapcsolatokkal és ugyanolyan széles földrajzi lefedettséggel, amelyek a logisztikára jellemzőek.
A modern logisztika paradox jelenség. Amit ma logisztikainak nevezünk, a civilizáció születése, azaz ez nem újítás. Azonban a legfejlettebb logisztikai eredmények a katonai környezetben és egy kicsit később - a gazdasági környezetben, azaz a modern üzleti környezetben.
A legfrissebb definíciók szerint a logisztika a vállalat és üzleti partnerei (stratégiai, taktikai és operatív) közös álláspontját képviseli, anyagi és információáramlatokként integrálóként.
Ez a logisztika azonban egy bizonyos történelmi időszakban alakult ki.
1. A logisztika kialakulásának történeti szakasza, mint tudomány
A logisztika, mint tudomány és üzleti eszköz a polgári szférában kezdtek kialakulni az 1950-es évek elején. mindenekelőtt az USA-ban. A logisztika fejlődése szorosan kapcsolódik az iparosodott országokban fennálló piaci viszonyok történelméhez és fejlődéséhez, és az üzleti fogalom az 1970-es évek vége óta általánosan alkalmazza a világot.
A XX. Századi logisztika kialakulásában. számos történelmi szakasz van.
Az 1920-as, hogy az elején a 1950-es évek - az időszak fragmentarizatsii, amikor az ötlet logisztikai integráns eszköze költségek csökkentésével és anyaggazdálkodási üzleti kapcsolatban nem igényelték, bár egyes logisztikai funkciókat fontosak voltak csökkentése szempontjából költség elemek, mint például a termelés, szállítás, raktározás stb.
Ebben az időszakban megfogalmazódtak a logisztikai koncepció jövőbeli megvalósításának előfeltételei:
• A raktárak és a szállítási költségek növelése az áruk elosztási rendszereiben;
• a szállítási tarifák növekedése;
• a marketing fogalmának megjelenése és gyors terjedése;
• a katonai logisztika elméletének és gyakorlatának fejlesztése.
Az 1950-es évek közepétől az 1970-es évekig - a logisztika kialakulásának (fogalmi) időszaka. Ezt a logisztikai elmélet és gyakorlat gyors fejlődése jellemezte. A marketing filozófiája széles körben elterjedt a nyugati üzleti szervezetekben.
Ebben az időszakban a logisztika elsősorban gondolkodásmódként működött. A gyakorlati területen csak a termékek elosztásának részleges optimalizálása történt, mivel a vevõpiac minõségi változásokon ment keresztül. Ennek oka a marketingfilozófia kialakulása volt, az ellátási szolgáltatás kritikus fontosságúvá vált a piaci stratégiában.
Az akut versenyküzdelemben lévõ vállalatok már kimerítették a növekvõ nyereségtartalékokat közvetlenül a termelésben, és elsõsorban a termékek ellátásának minõségének javítására irányultak, azaz az elosztási területen végzett munka javítására. Abban az időben értették, hogy már nem lehet elhanyagolni az elosztás (fizikai eloszlás) javítását, elsősorban a költségek csökkentése szempontjából.
A logisztika teljes körű elosztása azonban nem volt lehetséges az anyagi és információáramlás infrastrukturális alapjainak elégtelen fejlesztése, a megfelelő szervezeti formák és a megfelelő gazdasági mechanizmus miatt. A gyakorlatban a legfontosabb figyelmet fordították a magánproblémák megoldására: raktári komplexumok és operatív járművek, információs hálózatok és adatbankok fejlesztésére, a forgalmi adathordozók forgalmának egyes szakaszaiban az anyagáramlás kezelésének módszereire.
Ebben az időszakban kezdődik a fent említett két kulcsfontosságú rendelkezés megértése, nevezetesen:
1) A gyártási, raktározási és szállítási anyagok meglévő áramai egyetlen irányítási rendszerrel összekapcsolhatók;
2) az anyagok fizikai eloszlásának egyes funkcióinak integrálása jelentős gazdasági hatással bírhat.
A nyugat-európai logisztika gyors bővülésének egyik legfontosabb tényezője a teljes költség fogalmának megjelenése volt a fizikai eloszlásban. A koncepció jelentése az, hogy a költségeket a terjesztés során átcsoportosíthatja, hogy a termelõktõl a fogyasztóig terjedõ termékértékesítésük általános szintje csökken. Tehát az áruk közúti és légi szállításának átállítása elkerülheti a köztes raktárak létrehozásának szükségességét, azaz kizárhatja a tárolás, tárolás és készletgazdálkodás költségeit. És bár a szállítási költségek növekedni fognak, az elosztóhálózat általános szintje csökken.
Ez a példa a két legfontosabb logisztikai funkció közötti kapcsolatot hangsúlyozza: készletgazdálkodás és szállítás. A teljes költség fogalma alapot szolgáltatott a logisztikai döntések meghozatalának módszertanának.
A piac főbb tendenciái az ügyfelek iránti fokozott figyelem volt (különösen a szolgáltatási szolgáltatások részesedésének növekedése) és az azonos szükségleteket kielégítő, különböző áruk (versenyképes áruk) kialakulása. A piaci struktúrák gyors fejlődése arra késztette a szervezeteket, hogy keressék meg a kínálat és a kereslet összehangolásának új módjait, a jobb ügyfélszolgálatot. Új logisztikai megközelítések vannak a rend és a termelés ciklusainak csökkentése érdekében. A termékek széles köre szinte automatikusan az értékesítési rendszerben lévő állományok létrehozásának és fenntartásának költségeinek jelentős növekedéséhez vezetett. Ez viszont szükségessé tette az árucikkelosztási struktúrák javításának új módjait, és csökkentette a költségeket a fizikai terjesztés folyamatában.
A második világháború után bekövetkezett gyors gazdasági növekedés után az 1960-as évek közepén jelentősen visszaesett a termelés és csökkent a termelők hosszú távú nyeresége, ami növelte a termelõk költségtényezõjének hatását. Ezáltal a vezetők új módszereket keresnek a munka termelékenységének növelése, a termelési és terjesztési költségek csökkentése érdekében. Új logisztikai koncepciók adtak nekik ezt a lehetőséget.
Tudományos és technológiai fejlődés a gazdaságban az iparosodott országok vezetett, hogy foglalkozni kell Multialternative és optimalizálási problémák, mint például a választott szállítási mód, optimalizálása a termelés helye és raktár, az optimális útvonal, több terméket készletgazdálkodás, a kereslet előrejelzését és erőforrásigény, és így tovább. stb. Ezek a feladatok nem hagyhatók figyelmen kívül a számítógépes technológiák kifejlesztésében, amelyek az 1950-es évek közepétől aktívan bevezettek az üzleti életbe.
Az 1970-es évek elején kidolgozták az üzleti logisztika alapelveit, és egyes nyugati cégek sikeresen alkalmazták őket a gyakorlatban. Azonban a legtöbb nyereségszerzési cégek számára a logisztikai megközelítés az ellenőrzés és a költségcsökkentés tekintetében még nem vált nyilvánvalóvá. Ráadásul a logisztikai koordináció végrehajtására irányuló kísérletek felmerültek a közép- és még a felső vezetés ellenzékével szemben. Azok a vezetők, akik régóta megszokták a hagyományos funkciók elvégzését, mint például a beszerzés, a szállítás és a kezelés, gyakran akadályozták a teljes költséggazdálkodás koncepcióján alapuló anyagmenedzsment végrehajtásához szükséges szervezeti változások végrehajtását. További nehézségeket jelentettek az akkori számviteli rendszerek, amelyek nem voltak alkalmazkodva a logisztikai költségek összetevőinek elkülönítéséhez és ellenőrzéséhez, valamint a cégek logisztikai működésének pénzügyi eredményeinek felméréséhez.
A logisztikai fejlesztés e szakaszában a forgalommal kapcsolatos optimalizáció válik jellemzővé. Megállapították, hogy a vállalat tevékenységének egyes összetevőinek optimalizálása nyilvánvalóan nem elegendő, mert a vállalkozás egyik tevékenységében (szállítás, termelés, raktározás) a költségek bármilyen változása feltétlenül hatással van a kapcsolódó folyamatokra, ami semmiképpen sem mindig kedvező.
E szakasz kezdetén a "logisztika" kifejezést használták ahelyett, hogy "a termékek fizikai megoszlásának irányítását" a tudományos fejlesztések és üzleti gyakorlatok helyett a raktározási és szállítási szolgáltatások koordinációja területén használják. Egy ilyen változás semmi esetre sem volt formális: a logisztikai kutatás túlmutatott a termékek fizikai megoszlásának irányításán, tükrözve a cég teljes erőforrás-potenciáljának optimális kihasználásával kapcsolatos kérdések szélesebb körét. A vállalat költségeinek minimalizálása gazdasági és szervezeti intézkedések komplexumává vált.
Ebben az időszakban bővült a logisztika integrációs alapja, és elkezdte lefedni a termelési folyamatot.
A vizsgált időszakban jelentős változások történtek a világgazdaságban, amelyek a logisztikai "felszállás" jelenségét magyarázzák:
• Az információs technológiák forradalma és a személyi számítógépek (PC) bevezetése;
• a gazdasági infrastruktúra állami szabályozásának változása;
• az egyetemes minőségirányítás filozófiájának széles körű terjesztése;
• partnerségek és stratégiai szövetségek növekedése;