A kipufogódobok cseréje Ford Focus 2, a katalizátor felszerelése a lángterelő helyett
A "Ford Focus II" autójának kipufogórendszere nem nyújt különleges bajokat. Azonban a tervezési jellemzőkkel kapcsolatban a kipufogó egyes részei gyorsabban megsérülhetnek, mint a fő csövek. Ez a hullámosságról és a katalizátorról szól. Ezek a kipufogórendszer meglehetősen drága elemei, így meghibásodásuk esetén az új vásárlási költségek nagyon magasak lehetnek. A tapasztalt autótulajdonosoknak azonban módjuk van a kipufogórendszer javításának elvégzésére nagy beruházások nélkül.
Kipufogórendszer Ford Focus 2
A kipufogórendszert úgy tervezték, hogy távolítsa el a kipufogógázokat a motorból. Ez olyan elemek kombinációja, amelyek nemcsak a kollektortól származó gázokat és toxinokat távolítják el, hanem csökkentik a zajt és rezgéseket is.
A Ford Focus autók kipufogó rendszere minden generációból több egymás utáni szakaszból áll:
- katalitikus kollektor (tartalmazza az összetételét és a kipufogógáz-semlegesítőt);
- egy további hangtompító (más néven rezonátor);
- köztes cső;
- a fő hangtompító;
- kipufogócső.
A "Focus 2" kipufogórendszerének vázlatos képét adják meg ennek az automatikus csomópontnak a készülékéről. Az alábbi elemek az ábrán jelennek meg:
- a katalizátor-rögzítő;
- tömítés;
- katalizátor;
- kategória;
- harmonika;
- tömítés;
- központi hangtompító;
- hátsó hangtompító;
- tömítést.
A "Focus Focus 2" fogó két oxigénérzékelőt választ ki (az egyik a neutralizátor előtt, a másik után pedig a kipufogógáz tisztítás hatékonyságának kiszámítása érdekében). A szívócső a kipufogócsonkhoz erősített tömítéssel van összekötve. A tömítés lehetővé teszi, hogy elkerülje a csövek erős fűtését, és védőelemként szolgál a kollektor és a kipufogó csövek között.
A "Focus" kipufogórendszer további részei, a teljes testhossz mentén helyezkednek el. Ezeket csavarkötésekkel és hegesztési varratokkal rögzítik. Ezért szükség esetén a lehető leggyorsabban szétszerelheti a hangtompító minden részét, és egyenként cserélheti őket.
A rezonátor, a közbenső cső és a fő hangtompító öt gumi párnával van felszerelve az autó aljára. Ebben az esetben a felfüggesztések különböző formájúak - a rögzítés megbízhatóságának biztosítására, egyes rugalmas sávok sűrítődnek.
A motor és a test aljainak védelme a magas hőmérséklet hatása miatt (a kipufogórendszer csövei nagyon forróak) speciális hővédőkkel vannak felszerelve a "Ford Focus 2" -re. Nemszövött anyagból készülnek, és a hangtompítón keresztül vannak szerelve. A katalitikus kollektor csövek fölött egy további szita van felszerelve, mivel a kipufogórendszer ezen része a leginkább fűtésre érzékeny.
A Ford Focus kipufogórendszere nem igényel speciális karbantartást. Ez elegendő a kipufogó csövének rendszeres ellenőrzéséhez, ellenőrizni a csavaros csatlakozások megbízhatóságát és a gumitömítések rugalmasságát.
Alapvető rendszerhibák és javítások
A kipufogórendszer hibás működésének első jele hangos zúgás lehet a test alól. Ezenkívül az autóban idegen szagok lehetnek. Mindez azt jelzi, hogy a hangtompító hibás. Különösen:
- a test kiégett;
- A "Glushak" deformálódott az útfelület egyenetlenségére gyakorolt hatás miatt;
- a fémben kialakított lyuk;
- A tömítések kifejlesztése miatt a rendszer nyomáscsökkentődött.
Az összes hiba kialakulásának fő oka korróziónak számít. Télen gyorsabbnak tűnik, mert Oroszországban kémiai reagenseket használnak a jégkikötés elkerülésére.
A hangtompító javítása nem mindig ajánlott. Nagy kiégés kialakításakor a legjobb, ha azonnal cserélni kell a rendszerelemet.
Bizonyos esetekben az autótulajdonosok lyukakat fúrnak vagy hegesztenek egy további fémréteget a kipufogó és rezonátor vékony falain. Ez azonban átmeneti intézkedés, mivel a korrózió folyamatát nem lehet megállítani.
Hogyan cserélje ki a "Ford Focus 2" hangtompító hullámát
A Gofra a kipufogórendszer további eleme. Számos modern modellnél nincs hullámvonal. Azonban a gyárban minden hullámosított generáció "Ford Focus" -ét a motor rezgéseinek csökkentése érdekében szerelik fel. A Gofra valóban csökkenti a kipufogógázok pulzálódását, hiszen magához ragadja a fő terhelést. Ennek a hőelemnek köszönhetően a kipufogócső és a gumiszalagok lengése minimálisra csökkenthető. Ennek megfelelően a csövek élettartama megnő.
A hullámcserét le kell cserélni repedések és könnyek keletkeznek a felszínén. Vagyis a helyettesítendő jel a termék deformációja vagy teljes kiégése. A gyártó kijelenti, hogy a szervíz élettartama megváltoztatható az autó üzemóráinak száma és a vezető útjának jellege miatt.
A hullámtörés okai
A hullámosság egy rövid, fém hullámosított hüvelyből áll. Ennek a hüvelynek a felülete fonott - általában egyszemélyes, a "Focus" utolsó változatánál - kettős, a megbízhatóbb védelem érdekében. A hullámosság hossza és a zsinórrétegek száma a gép különböző generációiban változó, de a hiba okai változatlanok maradnak:
- kiégés - a magas hőmérsékletnek való kitettség miatt előbb-utóbb a hullámzás ég.
- deformáció - a termék súlyos sérülések következtében elszakadhat a baleset vagy gondatlan utazás miatt;
- a gumitömítések és csavaros csatlakozások megbízhatatlansága;
- hibás telepítés miatti szüneteket - abban az esetben, ha a hullámosítás telepítése során megsértették a telepítési szabályokat, a termék nagyon gyorsan hamarosan meghiúsul, mivel hatalmas terheléseket fog tapasztalni.
Milyen eszközökre van szükség a helyettesítéshez
A hangtompító csavarjainak könnyű cseréjéhez össze kell szerelni az alábbi eszközöket:
- autó kulcsok; A hagyományos és a ropogós tippekkel ellátott kombinált kulcsok kényelmesek a munkához
- USM (bolgár); Ushm (bolgár) - nélkülözhetetlen eszköz az autójavításhoz
- csiszológép; A csiszológép segít a csövecskék hegesztett varratainak tisztításában
- fém ecsetek; A fém kefék szépen eltávolítják a forgácsokat és egyéb törmeléket
- hegesztőgép. Ha nem rendelkezik hegesztővel, vegye bérbe a szomszédból a garázsban
Javítási munkák technikája
A hullámosítás megszüntetése és telepítése nem tekinthető összetett műveletnek. Az összes dokkolási műveletet azonban rendkívül pontos módon kell végrehajtani, és az új hullámosságot a régi helyen legközelebbi milliméterre kell elhelyezni:
- "Ford Focus", hogy bejusson egy gödörbe vagy egy tartóba.
- Győződjön meg róla, hogy az autó stabil a gödörben.
- Távolítsa el a szívócsövet a járműből. Ehhez két kocsi kulcsra van szüksége: az egyiket a csavar rögzíti, a másik pedig a csavart.
- Húzza ki a csövet a gép alatti hullámossággal.
- A régi hullámcsövet a kipufogócsőből látta (a termék hegesztve van, így az UWB használata az egyetlen módja annak, hogy eltávolítsák a hullámosságot).
- A régi hegesztett varrások helyét csiszolóval és kefével tisztítsa meg - a csőnek sima és tökéletesen tisztítható legyen a hegesztés előtt.
- A csőre feltöltött régi hullámcserét helyett húzzon meg egy újat, és hegesztéssel három helyen megfogja az átmérőt.
- Győződjön meg róla, hogy az új termék csak a csőre érkezett.
- Forraljuk fel a hullámcsövet a cső átmérőjén keresztül.
- Tisztítsa meg a hegesztési varratot. A hegesztés helyét ajánlott hőre lágyuló festékkel festeni - így a varratok hosszabb ideig zárt maradnak.
Az új hullámzás telepítésének minősége három tényezőtől függ:
- a hullámosság ideális radiális összehasonlítása;
- a varratok egyenletessége;
- a kupak alatt lévő cső megfelelő felszerelése.
A katalizátor cseréje a Ford Focus 2-vel
Szerkezetileg a Ford Focus autók katalizátorai méhsejttartókból állnak, amelyek hőálló kerámiákból készülnek. Ezen méhsejtek felületét nagyon vékony réteg nemesfémek (ródium, palládium vagy akár platina) borítja, mivel ez a bevonat lehetővé teszi a katalizátor számára, hogy tökéletesen megbirkózzon a munkájával. Emiatt a katalizátor egy újabb cseréje nagyon drága.
Gyakran előfordul, hogy a katalizátorok ellopják a Ford Focus 2 autókat, mivel ezek nagyra értékelik a fém fogadás pontokat.
Főzőeszköz
A katalizátor szétszereléséhez és a cserealkatrészek beszereléséhez a következő eszközök hasznosak:
- a fej 15;
- kar a fejhez;
- hegesztőgép.
Hogyan lehet eltávolítani a katalizátort?
A munka sorrendje a következő:
- Fordítsa a Fordot a gödörbe.
- Emeljék fel az autó alján, és keresse meg a kapcsolatot a katalizátor és a rezonátor között.
- A 15 fejet a kar használatával csavarja le a rögzítőcsavarokat.
- Ezután csavarja le a csavarokat a karima szereléséről. Minden tömítést el kell dobni, mivel nem használható újra.
- Húzza ki a régi katalizátort az autó alá.
Az eljárás 10-15 percet vesz igénybe, attól függően, hogy a csavarok és anyák mennyire rozsdásodtak meg.
Hogyan lehet megragadni és mi az?
Annak érdekében, hogy ne költsenek pénzt egy új katalizátor beszerzésére, a Ford Focus autótulajdonosainak többsége egy kipufogót és egy lángvédőt helyez el a kipufogóra. A csomó olyan csomó, amely lehetővé teszi az elektronikus vezérlőegység számára, hogy "gondolja", hogy a csövek katalizátorral rendelkeznek. A katalizátor nélkül működő gépjármű működtetése lehetetlen, mivel az elektronikus eszköz teljesen megakadályozza a motor működését, ha nincs hatékony kipufogórendszer.
Ezért a rögzítés a legegyszerűbb és legolcsóbb módja a kipufogó javításához, ha a katalizátor nem működik. A mai napig kétféle megtévesztés létezik:
- mechanikus (egyszerűbb és megbízhatóbb, olyan motorokra szerelve, mint az Euro-2 és Euro-3);
- elektronikus (összetett szerkezetű, ajánlott a "Ford Focus" Euro-4 típusú motorokhoz).
A próbabábut az oxigénérzékelő (vagy lambda szonda) helyére helyezi, amely közvetlenül a semlegesítő után történik. A csere folyamat meglehetősen egyszerű:
- Keresse meg az érzékelő helyét a hangtompítón.
- Csavarja ki az érzékelőt megfelelő méretű csavarkulccsal.
- Csavarja be a helyét.
- Ezután 15 percig távolítsa el az akkumulátor "mínusz" csatlakozóját. Ez szükséges az elektronikus vezérlőegység visszaállításához.
A katalizátor visszahelyezése lángterelővel
Az autósok környezetében úgy vélik, hogy miután a katalizátort egy tipikus lángterelőre cserélték, a "Ford Focus 2" hangosabb hangzást kezd. Vagyis a kipufogóból további zajt és üvöltés tört ki. Ez valóban így van, ha a régi generáció lángmentőit használjuk.
Az új lángfogó a csillapító működését biztosítja, és könnyen cserélheti a drága katalizátort. A termék belsejében zajelnyelő kamrák vannak, amelyek körül a teljes tér két vagy akár három fajta speciális párnázattal van kitöltve. A csomagolás nemcsak csökkenti a hangtompító zaját, hanem csökkenti a kipufogógázok hőmérsékletét és nyomását is.
A lángvédő felszerelhető kétféle módon: a meglévő katalizátor burkolatán vagy helyette. A második lehetőség előnyösebb, mivel az autó tömege nem növekszik a felesleges elemek jelenléte miatt.
Annak érdekében, hogy a katalizátor helyett a lángvédőt lehessen felszerelni, a hegesztőgép mesteri birtoklása szükséges. A hegesztési varratoknak tökéletesen egyenletesnek és mélynek kell lenniük a cső teljes átmérőjénél:
- Szerelje fel az autót a gödörre, távolítsa el a katalizátort.
- A kipufogócsonkot üzemkész állapotban kell készíteni: távolítsa el a felhalmozódást és a piszkot, és zsírtalanítsa a csövet.
- Helyezzen egy lángvédőt a katalizátor üregébe (vagy bármely más alkalmas csőbe). A megbízhatóság érdekében hegesszen egy lángterelőt a cső falaira.
- Húzza az ügyet.
- Telepítse az új terméket a kipufogórendszerbe.
A hullámcsere vagy katalizátor cseréje egy Ford Focus 2 autóban nem tekinthető egyszerű eljárásnak. Szüksége van a hegesztőgéphez való munkára, hiszen a munka sikere a hegesztési varrat alkalmazásának egységességétől függ. Még akkor is, ha hegesztőgépet bérelnek, ezek a munkálatok többször olcsóbbak, mint az új, eredeti termékek vásárlása és telepítése.