A kenőcsök melegítője nehéz feladat, anélkül, hogy megnézné az éghajlatot

A fűtés funkciói és szerepe

A vezetők és az utasok kényelmét biztosító rendszerek ma minden autóban megtalálhatók. Azonban, ha a modern személygépkocsik alacsony klímájú klímaberendezésekkel rendelkeznek, sőt még az éghajlat szabályozása is, akkor a teherautók gyakran egy egységet - egy fűtőtestet (vagy kályhát) költenek. De még csak egy tűzhely használata sok előnnyel jár és kényelmes munkakörülményeket teremt szinte minden klímában.

- A kabin melegítése a levegő alacsony hőmérsékleten való melegítésével;
- Olyan kényszerszellőztetőrendszer szerepének ellátása, amely a kültéri levegő táplálását, valamint a kabinban lévő levegő áramlását kényszeríti.

Amint láthatjuk, a fűtés nem csak egy kályha, amely felmelegíti a levegőt, hanem egy többfunkciós egység, amely felelős a kényelmes körülmények megteremtéséért a kabinban mind a hideg, mind a meleg időszakban. Ezeknek a problémáknak a megoldása érdekében a MAZ járművekben számos fűtőtestet használnak, amelyek eltérnek a tervezés és a jellemzők tekintetében.

A MAZ autófűtőtípusok

A MAZ teherautókon használt összes kemence alapvetően ugyanolyan kivitelű, de részleteiben különböznek egymástól - a motorok, a ventilátorok és a ventilátorok telepítésének módja.

A ventilátorok telepítésével a fűtőkészülékek:

- Egyéni rajongókkal, egyedi héjakkal - csigákkal.
- Egy ventilátoregységgel közös házban.

Az első esetben a kályha egy vagy két ventilátorral van felszerelve egyedi esetekben, csiga formájában. Ezt a megoldást az MAZ-500 család teherautói, később MAZ-5335 és mások esetében használták. A második esetben a ventilátorok (általában két darab) egyetlen egységbe vannak integrálva, és minden ventilátor a "csiga" -on található. Az ilyen fűtőtestek a legfrissebb teherautó-modellekre vannak felszerelve.

Az elektromos motorok száma és a beépítés módja szerint a fűtőtestek:

- Minden egyes ventilátor egyedi motorjai esetén a ventilátor egy vagy kettő lehet;
- Közös motorral a két rajongó számára.

Az egyes ventilátorokhoz külön motorokkal ellátott változat külön ventilátorokkal ellátott fűtőberendezésekben, valamint számos modern ventilátoros fűtőberendezésben is használható. A második lehetőség a két ventilátor koaxiális elrendezésén alapuló fűtőkészülékek legfrissebb típusaira alkalmazható - így a két forgójármű meghajtásának egyszerűsítése az egyik motorról sokkal könnyebb.

Ezenkívül az iparág többféle automata sütőgépet gyárt, amelyeket csak a MAZ teherautók egyes modelljein használnak. Mindig fontolóra kell venni, amikor a cserépre vagy az új fűtőberendezésre cserélik.

A MAZ fűtés tervezése és jellemzői

A fűtőtest egyszerűen rendezett. Az egység alapja a test, amelyben (és melyik) több csomópont van:

- Kompakt vízhűtő - közvetlenül a házba szerelve, a motor folyadékhűtő rendszeréhez két tömlõvel van összekötve. A kapcsolat manuálisan működtetett darukon keresztül vagy a műszerfal megfelelő fogantyúin keresztül történik;
- Ventilátor egység - a ház alsó részéhez van szerelve. Ventilátorok - centrifugális típusú, tipikusan radiális járókerekekkel (hasonló egy kerék lapátok a kerület), és hajtott villamos motorok;
- Légcsappantyú - a ventilátor egységre van szerelve, a fűtőkészülék belépő levegő áramlásának szabályozására van szükség. Csappantyúval külső levegőt szállítanak a kemencébe vagy levegőt veszik a kabinból. A csappantyút egy kar és húzó rúd (fémkábel) vezérli;
- A légcsatlakozás (a radiátorházzal kombinálható) - a ház felső részébe van szerelve, a műszerfal mentén elhelyezkedő főcsatornához kell csatlakoztatni.

A fűtő egység egy egység, amely a műszerfal alatt található (általában a jobb oldalon). A tűzhelynek a légcsatornákhoz és aljzatokhoz való csatlakoztatása a tömítő tömítéseken keresztül történik. Tűzhely a szellőzőnyílások, a levegő fúvókák, terelőelemek, redőnyök, szelepek és vezérlőelemek (rudak és karok a műszerfalon) a fűtési és szellőztető rendszer a teherautó vezetőfülke.

A fűtés két üzemmódban működhet - fülke üzemmódban és légszellőztetés üzemmódban. A fűtéshez a kályha radiátor a motor hűtő rendszeréhez csatlakozik, amely felmelegszik. A radiátor melegíti a levegőt vezetünk átáramló amely megteremti Wentilator - ez fűtött levegő bejut a csatorna és a további szállított különböző pontjain kabin, a szélvédő és a lábak a vezető és az utasok számára. Beállításával a nyitási mértékét a csapok és a ventilátor sebessége lehet bizonyos határok között, hogy módosítsa a levegő hőmérséklete a kabinban, míg a változó a helyzetben a terelőelemek és a redőnyök lehet irányítani a levegő áramlását a kívánt irányba.

A vezetőfülke szellőztetéséhez a radiátor egyszerűen kikapcsol és a levegőcsappantyú be van állítva a külső levegőellátás helyzetébe. Így a ventilátorok friss levegőt juttatnak a kabinba és szellőzésükbe.

Általában a fűtőkészülék vezérlése külön panelen jelenik meg, így a különböző üzemmódokra való átállás meglehetősen egyszerű, és nem igényel speciális intézkedéseket.

A fűtőberendezések karbantartása és javítása

A kemence fontos eleme az autónak, amelynek bomlása a legkedvezőtlenebb következményekhez vezethet (különösen, ha kamiont üzemeltet, súlyos éghajlati viszonyok között). Ezért komoly figyelmet kell fordítani a tűzhely karbantartására és, ha szükséges, javítására.

A legmegfelelőbb megközelítés az, hogy a fűtőkészülék első kezdetét a hideg időjárás kezdetén közelítjük meg. A nyári időszakban a kályha számos része megsérülhet, különösen ebből a cseppből a hűtőfolyadék a radiátorhoz jut. Az első indításkor meg lehet akadályozni a daruk felnyitását, és egyes esetekben megtörhetik vagy károsíthatják a hajtásukat. Ezért az első indítás előtt ellenőrizze a daru és a fűtőelem összes alkatrészét.

Idővel a kályha működése romolhat, általában a méhsejt méhsejt eltömődésével, valamint a radiátor és a beömlő / kifolyó tömlők eltömődésével jár. Ebben az esetben tisztítsa meg az eltömődött alkatrészeket, vagy egyszerűen cserélje le őket (különösen súlyos eltömődés esetén, repedések és egyéb károk esetén).

Ha a sütő gyenge, és nincs szennyeződés, akkor probléma lehet a rendszer légrésében - a légbuborékok nem engedik meg a hűtőfolyadék áthaladását, ami rontja a fűtő működését. Ez a probléma egyszerűen megoldódott: elegendő a motor fő hűtő radiátor sugárának kinyitása és fél órára történő indítása - ebben az esetben általában teljesen kilép a levegő, és a kemence munkája helyreáll.

A fűtőelem bármely részének súlyos károsodása esetén javításokat kell végezni. Ma a piac kínál minden szükséges alkatrészek kályhák MAZ, de bizonyos esetekben lehet könnyebb és olcsóbb cserélni a kiszerelésben. Amikor kicseréli a radiátor vagy fűtőelem-szerelvény, amely szükséges vízteleníteni hűtőfolyadékot a motor (és cserélni, ha csapok), és miután a fűtés szükséges, hogy eltávolítsuk a levegőt a rendszer a fentebb leírt módon.

A sütő megfelelő használatának és rendszeres karbantartásának a jármű vezetőfülkéjében mindig meleg lesz, függetlenül az éghajlattól és az időjárástól.