A fékrendszer diagnózisa Vao-ban (falconerek)
Mi az egyik legfontosabb járműrendszer, amely a vezető biztonságát, valamint az összes utas számára? Természetesen ez egy fékrendszer. Ezért még a legkisebbnek is, és úgy tűnik, hogy kisebb hibás működés nem könnyű. Ha bármilyen sérülést észlel, azonnal kérjen szakképzett szakember segítségét a fékrendszer diagnosztizálásához, és ha szükséges, javításához és a felfüggesztés diagnosztizálásához.
Meg kell jegyezni, hogy valójában a fékrendszer viszonylag könnyű. A vezető megnyomja a fékpedált és ezt az erőt továbbítja a főhengernek. Ez a fékhenger viszont egy speciális dugattyúval rendelkezik, amely közvetlen nyomást gyakorol a rendszerben lévő fékfolyadékra. Továbbá hidraulikus csövek segítségével a folyadék a betétekre hat, amelyeket ezután a féktárcsához vagy a dobhoz nyomnak. Ennek a rendszernek a hatása miatt a súrlódás nem csak a kerekeket, hanem az egész autót is elforgatja.
Meg kell mondani, hogy az összes féknek is van egy rögzítőféke, amelyet népszerűen kéziféknek neveznek. Munkáját a fő rendszertől teljesen függetlenül végzik, és működésük általában csak a hátsó kerekekre vonatkozik. A parkolófék nagyon fontos, mert ha a vészhelyzeti rendszer meghibásodik a fő rendszerben, akkor mentésre kerül.
Idővel új és új találmányok vannak, amelyek jelentősen javították a megbízhatóságot, valamint a fékrendszert. A fékrendszer teljes kiesésének elkerülése érdekében az új járművek két párhuzamos rendszerrel vannak felszerelve. Mindegyikük két gépkocsit irányít. Ezért abban az esetben, ha az egyik rendszer hirtelen meghibásodik, a második képes lesz megállítani az autót minden probléma nélkül, azonban ez nem lesz olyan hatásos. Az évek során a fékek is jelentősen megváltoztak, és számos javulást értek el. Korábban az úgynevezett dob típusú fékeket, amelyek egyes gépkocsik hátsó kerekeire még ma is használatosak, széles körben használták. Ma azonban a leggyakoribb tárcsafékek, amelyek fémlemezzel vannak felszerelve.
Bármennyire is vannak, a fékjavítások mindig sürgető probléma maradnak. A bontás jelei eltérőek lehetnek. Először is a fékek kopogása, csikorgása és lüktetése. Ezenkívül a rendszer meghibásodása jelezheti a pedál meghibásodását és a párnák egyenetlen kopását. Ilyen jelek jelenlétében azonnal alkalmazni kell a jármű szakképzett szakembereit a fékrendszer diagnózisának elvégzésére.