Tippek a gyújtás modulhoz ...
Szia kruzovody! Szembesülve ismét azzal a problémával, a gyújtás modul! Álltak velünk a hideg -36 MO pár napig, az autó nem volt hajlandó elindítani a motort, természetesen öntött gyertyák, és tegye akkumulátorról!
A melegítést követően úgy döntött, hogy tölteni az akkumulátort, és változtatni gyertyák, betöltve megváltozott, kezdődött! Pár perc munka után kezdődő troit, azt hiszem, rendben hadd dolgozzanak diszpergálhatják, de nem! A bánat úszott, mielőtt elérik a garázs a ház, úgyhogy legalábbis nem ilyen holodina állt, és volt pokomfortnee poking körül!
Hajtott 1,2,4 Vegye ki a gyújtógyertyát Nahariyával 3 gyertya, mint egy új Aga think: vagy a gyertya vagy gyertya fúvóka cseréltek ismét elkezdődött, troit újra, akkor ne dugja tartja ELMkoy hibák hibát generált R0303-gyújtáskimaradási on! harmadik henger!
Miután egyszerre ellenőriztem a szikrát az egész modulon, megtudtam, hogy az 1,2,4 ténylegesen megtörik a szikra, és a 3 szikra alig észrevehető, de még mindig van!
Letette a modult, és gyalog ment haza.
Vizuális vizsgálat nem mutatott számokat sehol modul meghibásodása, úgy döntött, hogy ásni tovább, eltávolítjuk az első fémhenger kivágták a második és a szintén nem talált semmit, nincs nincs bontás
Az ügy lebontásához nincsenek nyomok
Ez valójában a kérdés azok számára, akik találkoztak:
1) Lehet-e a legmélyebb mélységben, a legmélyebb mélységben, ahol a tű a második hengerhez hegesztve van?
2) Az injektor és a modul összekapcsolása esetén a modul nem sérülhet-e az injektor hibájából?
3) Hol találhatom a modulcsatlakozó rögzítését? Hogyan csengetni a vezetéket a 3. edénybe?
4) Hogyan lehet megérteni, hogy pontosan mi a hiba a modulban, a burkolat meghibásodásán belül vagy a lezárt és feltöltött áramköri lapon belül?
Köszönjük előre minden válaszért!