Tájékoztasson egy hajót, hogy menjen a tengerbe
ha például a kazanku és a 30-as forgószél befogadására? hogy a motoraink nem a tengerben élnek. milyen gondolatok vannak?
ps a tengeri hajókirándulások természetesen nem mennek eddig - így a part mentén a korcsolyázás, merülés a búvárkodás és a hal lehet fogott az öbölben.
Mivel ez így ment Kazanka motor Toja 30. vadászott bankok, és így a fedélzeten a mászás nem túl kényelmes. Igen, és visszatért a tengerbe, mert egy kicsit nem volt kényelmes. Azt PVC léggömb 50, így tovább nem ijesztő hullám! IMHO tengeri vagy műanyag vagy PVC! De a „mi” a motor a tengerben, hogy én nem is azt javasolják, és hirtelen zavedet. Jobb kisebb teljesítményű, de egy külföldi, egy másik dolog folyótorkolatok, és a mélység, és még kevésbé a partra (nád) fogja verni, ha ez. Járás közben az emberek és a szél, és örvények a tengereken. Mivel ez volt a helyzet pár évvel ezelőtt, mentünk vissza a szélesen sugárzó, megkerülve a varázsló, meg integetett a kezüket és lábukat. Jött a hajó és két fiú Devchenka, szögletes szemek beszélnek motor (Neptune-23) nem indul el, és északkeleti van méter, így 10-15 másodpercig. Nos, zetsepili, húzódott az öbölbe. A fiú azt mondja, többet a motorunk soha nem megy a tengerbe))
Ha például egy kazanku-t veszel, ha egy vipert vagy egy délit egy kozák alatt jelent, akkor nagyon ajánlom. A tengerekhez szüksége van valamire, mint például a Progress-4, a sárkány, a tonhal stb.
Vagy a modern műanyag. Továbbá, ha van pénz, nézze meg közelebbről a RIB-eket (felfújható oldal, műanyag alsó rész).
A második változatban lehetővé válik mind a tenger, mind a torkolat együttes használata.
_________
Itt olvassa el főbb hajóink leírását. Előnyei / hátrányai, hajózás, hullámmagasság stb.
A PVC-szel és egyéb felfújható csónakokkal azt javaslom, hogy nagyon ügyes legyen. Minden pozitív tulajdonsággal rendelkezik az egyik legelegánsabb - ez egy nagyszerű vitorla. A nagy hengerek miatt a hajó sokkal érzékenyebb a szél hatására.
Így a használt motor teljesítménye, a hajó vitorlafelülete által csökkentett teljesítmény.
Ha valami, ha a partról a tengerbe bejutó szél egy időben elveszi őket.
Az utóbbi természetesen csak a motorral kapcsolatos problémák esetén alkalmazható.
Csak nézzük, hogy a hossza nem kevesebb, mint 4,5 méter! Ellenkező esetben a műszaki útlevéllel a "tengeri utak" átkerülnek!
palacsinta, kivéve a kubai Nitsche-t nem működik! ez a zárolás beragadt.> :(
Inkább a műanyagra gondolok. a határ menti csapatok végre nem tudnak tárgyalni egy kilépés a tengerre, ki tudja? és a kikötőbe való bejegyzés kötelező vagy tk-be érkezik, az autó parkolva, leereszkedett a vízbe, és vitorlázott. -)
2 7
Doctor66
Csak nézzük, hogy a hossza nem kevesebb, mint 4,5 méter! Ellenkező esetben a műszaki útlevéllel a "tengeri utak" átkerülnek!
És tudsz-e hivatkozni a szabályzat ezen záradékára, vagy egy sorrendre, vagy a technikai szabályok egyes menetére, ha erre felírták? Vagy a beteg képzelet gyümölcse?
A fenébe, tényleg nehéz, a következõ ostobaság megírása elõtt megismerni, legalábbis nagyjából a vitatott kérdést? És akkor egy másik "csomó" a vízben kiderült))))))
és a horgonyzási posztra kötelező?
Tudom, hogy meg kell. Mint szabályozott, nem emlékszem.
a határ menti csapatok végre nem tudnak tárgyalni egy kilépés a tengerre, ki tudja?
Ha van postkript, akkor abból a tényből, hogy a korábban megírt pamut nem jelent problémát.
4.5 nem kevesebb?
Teljes képtelenség!
Ismerem a hajókat, a Badger 3.60-at, a 0.46-os fedélzetet, amelyet általában a világbajnokságnak tulajdonítanak.
Az előfizetés kötelező, nincs bonyolultság a közelmúltban a fórumon, és ezt a témát vitatták meg.
A kikötőbe való feliratkozás a hajó felállításához szükséges a GIMSE-ben történő regisztrációhoz. Le lehet menni bárhová, de miután tájékoztatta a hajó kikötőjével foglalkozó tisztviselőt, amelyre a hajót kijelölték, a vízre és az utasok számára.
14-re, ez azt jelenti, hogy az Anapa-poszter, de Novorossa-ban is elmehetsz?
Ahogy én látom, a utóirat a mólón HATÁROK és zóna hajózásra vágy, hogy látogassa meg a szomszédos területekre van szükség, hogy a személyzeti listán, de van egy határidő, mint egy hét.
88622722232 bodies of pograntsov. amely szerint a kimenetet regisztrálni kell. Azt hiszem, a lány ott válaszol a kérdésre, lehetetlen, lehetetlen. maradjon lazarevskaya pogr.zast.
A mobilitás, biztosan jobb, mint a PVC, legalább 380, a dvoem lehet könnyű harc. A motor a tengeren egyértelműen import, jobb márka. Ha egy felhasználó duralumínium, akkor jobb, ha Krím, vagy M Voronyezs Kazanka, és a haladás nyomán a 3 pont rosszul viselkedik, különösen a kapcsolatot a felületi hullám. Műanyag jó, kiváló a hajózásra, de ez nehéz, és nem szeretné, megható, kemény tárgyak, bár ez könnyen Lata.
Én biztosan vitatkozni nem fogok, hogy mi a határőrök kell a kapcsolatot ez érthető, de a hajó folyamatosan „élnek” Krasnodar, számla, és egy ideiglenes nyilvántartásba a World Cup a kikötőben, szükséges, hogy ideiglenesen bejegyzett Gims a világbajnokság a régióban, és azt Jogom van a tengerre egy szigorúan szabályozott területen, hajó nélkül. Most úgy tűnik, mintha minden.