Szovjet vonatok
Elektromos vagy a köznép „vonat” a kezdetektől fogva a Szovjetunióban tartják az egyik kényelmes és gyors közlekedési eszköz.
Természetesen a sebesség relatív kifejezés. Az első szovjet vonatok legfeljebb 28 km / h sebességgel haladtak. A szovjet elektromos vonatok a "vasúti közlekedési ágazat fejlődésének köszönhetően" idővel "megnövekedtek", és a járművek javításával.
A Szovjetunióban az első elektromos vonatokat 1926-ban indították Bakuban. És néhány évvel később, 1929-ben, a moszkvai régió Mytischi a Yaroslavl irányban. Érdekes, hogy a Szovjetunióban az első villamos vonatot a Mytishchi Kocsiművek gyártotta 1926 és 1941 között.
Miért olyan népszerű ez a közlekedési mód? A Szovjetunió óta az elektromos vonatok az ökológia szempontjából a stabilitás szempontjából vitathatatlanul közlekedési mód - egy másik plusz. Az autó, a busz gyakrabban szünetel. A távolsági buszon az utas lenget. Ráadásul, ha felidézi az első szovjet buszokat, ahol a benzin szagát úgy érezte, mintha gázkamrának nézne ki. A vonat a menetrendet követi (ritka esetekben nem így van). Idővel kényelmes ülések a modern elektromos vonatokon lehetővé teszik, hogy kényelmesen utazhassanak. Ha persze az autók nem túlterheltek az utasok nagy torlódásával.
A vasút a Szovjetunióban és ma is gazdaságos közlekedési mód. A vonat nem csak villamos energiát használ, hanem generál. A pillanat és a fékrendszer lejtők vonat kimenetek termelt villamos energia vissza a felsővezeték - a vezeték egy elektromos vonat.
Mivel az első vonatok a Szovjetunióban sebességet érjenek 28 km.v óra modern elektromos vonatok haladási sebesség több mint 200 km, ahol a távolsági vonatok.
Ma, különösen a nagy metropolisz, amely felhasználja a terület messze a folyosókon, a város abban az időben a forgalmi dugókat, hogy a gyorsabb cél csak speciális vonatok (a repülőtér), általános vonatok (a külvárosokban a város).
A vonat - a jövő.
