Proton hordozórakéta
UR-500 Proton - szovjet / orosz szállító rakéta nehéz osztály, kidolgozott OKB-52 Chelomeya (most Khrunichev Khrunichev.) Az 1960-as évek xx.
A Proton-rakéták története
Az 1960-as évek elején a Szovjetunió és az USA közötti űrverseny elérte apogéjét. A világűr tanulmányozása és az új technológiák és technikák számának növekedése az újonnan kifejlesztett rakétákat morálisan elavulttá tette. Az elején 1960 xx vezetés a Szovjetunió úgy döntött, hogy hozzon létre egy új generációs rakéták jelenik meg a térben, mint egy nagy terhelhetőség és nagy strapabíró nukleáris robbanófejeket.
A verseny részt vett a nagy design iskolák: EDO királynő javasolt rakéta H-1 OKB Yangelya nehéz rakéta R-56 és a vezetése alatt OKB №52 Chelomeya javasolt családnak rakéták néven SD - Univerzális Rocket. Chelomey tervezett létrehozni szabványosított rakéta egyszer 4: világos IDB SD-100, SD-átlag IDB 200, nehéz hordozót UR-500 SuperCarrier hordozót és SD-700.
A verseny eredményeként elhatározták, hogy elhagyják a könnyű rakétát. Az 52-es OKB kapott megbízást közepes ICBM-ekre és nehézgépjárművekre. A szuperkemény hordozót megrendelték Korolyov saját H-1-jével.
Kezdetben, SD-500 feltételezett „batch” áramköri amely négy párhuzamosan kapcsolt rakéta UR-200 a harmadik szakaszban is megállapítottak alapján SD-200. Idővel egy ilyen rendszert elhagytak a tandem mellett, bár a felső szakaszok még mindig az UR-200-ból származnak.
A rakéta jött létre, mint egy civil - a szállítási nehéz terhek űrbe, és katonai - stratégiai jármű bombák szupernehéz teljesítmény akár 150 megatonna. Ehhez a rakétának nagyon erősnek kellett volna lennie, mert például létre 1961-ben godu hidrogénbombában AN602 (híres zabkását vagy king-bomba) kapacitása 58 Mt azt lemérjük 26,5 tonna és nem helyezzük a törzs a Tu-95.
Az UR-500 esetében a Glushko Design Iroda által kifejlesztett RD-253 motorokat adaptálták. Egy időben ezt a motort a királynő elutasította a H-1 projektben a benne lévő mérgező üzemanyag miatt. Úgy döntöttek, hogy ezt a technológiát az UR-500-mal használják, bár az üzemanyag toxicitása továbbra is a Proton-rakéták legfőbb igénye.
A projektet a bezárás súlyos veszélye támasztotta alá Hruscsov lemondását követően, aki támogatta őt. Az UR-200 projekt zárva volt, az R-9 ICBM meglévő projektjének duplikátumaként. Azonban a politikusok és a mérnökök közötti hosszú távollét után az UR-500-ot úgy döntötték, hogy a polgári verzióban marad.
Az UR-500 kétlépcsős változatának első bevezetését 1965-ben végezték 8,4 tonnás teherrel. Összességében az 1965-1966-os évek során négy lövedéket hajtottak végre, melyek a Proton-műholdakba szállítottak. Eredetileg tervezett hívni Hercules rakéta, de annak a ténynek köszönhető, hogy az első 2 évben a UR-500 szállítják az műholdak a Proton, majd ő maga kezdte nevezni.
Ugyanakkor a Proton-K nehéz változatának kifejlesztése - már három lépésből állt a Holdra irányuló járatok lehetőségével. Ez a rakéta 1967-ben elindult a jövő hajó prototípusával a hold repüléséhez.
Mindazonáltal a szovjet Hold program nem volt sikeres: 11-ből bevezetések Proton-K és űrhajók teljes sikert csak ismeri 1, összesen 21 dob Proton-K siker ismerni csak 6. Együtt a sikertelen bevezetések rakéták H-1 és az a tény, , hogy 1969-ben az Apollo 11 elérte a Holdat, a Szovjetunióban a programot törölték.
A nagyfokú baleseti ráta és számos módosítás miatt a Proton-K csak 1978-ban, 61 indítás után került kiszolgálásra.
A Proton-K-t különböző tudományos, katonai és polgári űrhajók elindítására használták fel. A rakétát arra használták, hogy a hasznos teher alacsony pályára álljon, a négy fokozat - hogy az űrhajót magasra állítsa. A módosítástól függően a rakéta képes volt 21 tonnás hasznos teherre visszavezetni egy 200 km magas pályára és 2,6 tonnára egy geostacionárius pályára.
A 21. század első évtizedében a Proton-K rakétát a Proton-M korszerűsített verziója váltotta fel, amely sikeresen működik Oroszországban.
Proton rakéta építése
Alapvető UR-500 volt, kétfokozatú rakéta, amelynek első szakaszában - erősebb, már kifejezetten, és a második szakasz örökölt az UR-200. A rakéta kis keringési pályán akár 8,4 tonna rakományt is elérhet.
Az első szakasz hét blokk: az egyik központi, hat oldalsó blokk. A központi egység tartalmaz egy farokszakaszt, egy átmeneti rekeszt és egy oxidálótartályt, nincsenek motorok. Az oldalblokkok tartalmaznak farokdarabokat RD-253 motorokkal, üzemanyagtartállyal és első rekeszekkel.
A második szakasz az átmeneti, az üzemanyag és a farokszakaszokból áll. Három, RD-0210 és egy RD-0211 motorral van felszerelve (üzemanyagtartályok táplálását biztosíthatja).
A Proton-K módosításának megjelenése számos változtatást igényelt az alaprakéta második szakaszában, hogy lehetővé tegye a harmadik és negyedik szakasz felvételét. Ez lehetővé tette számunkra, hogy növeljük a hasznos teher tömegét és a magasabb keringési pályán dolgozunk.
Az első szakasz motorjainak teljesítménye 7,7% -kal nőtt (a frissített motorok az RD-275 indexet kapták).
A második szakaszban az üzemanyagtartályok kibővültek, és az átmeneti rekesz kialakítása az első és a második szakasz között megváltozott.
A harmadik szakasz - az UR-500-as újdonsága - az eszköz, az üzemanyag és a farok szakaszaiból áll. A második szakasz alapján fejlesztették ki, de rövidítették és telepítettek egy RD-0212 + RD-0214 kis kormánymotort.
Minden szakaszban az aszimmetrikus dimetil-hidrazinból (NDMG vagy heptil) és nitrogén-tetroxidból álló üzemanyagot használnak. Ez az üzemanyag lehetővé tette a motorok egyszerűsítését, de rendkívül mérgezőnek tekinthető.
A terhelés véglegesítéséhez pályára és mozgásra a térben a DM és Breeze-M felső tömböket használják.
DM blokk (eredetileg D blokk) jött létre az OKB-1 királynőben. A DM verzióra történő frissítés után az egység legfeljebb 9 órát tud dolgozni a térben, három lehetséges indítással. Most, az alapján, új módosítások jönnek létre.
Proton-rakéták működése
Az indító jármű fejlesztése a szovjet űrkutatás egyik fő programja volt. Annak ellenére, hogy a sorozat a kudarcok, az első évében, valamint a „Seven” (RN-Keleten, RN Unió és a többi). Rakéta Proton vált az egyik leggyakrabban használt rakéta a szovjet, majd később az orosz űrprogram. Idővel az eredeti tervezési hibák kiderültek, és most a Proton az egyik legmegbízhatóbb hordozó, amelyet valaha hoztak létre.
A Proton rakétát a GKNPTS im gyártja. Khrunichev. A rakéták összeszerelt elemeit a kozmodromokhoz vasúton szállítják. A rakéta és az előkészítés végső szerelését a 92A-50-es helyszínen kell elindítani.
A hajózás a Baikonur kozmodromból történik. A szovjet időszak alatt a rakétához épített négy indító hely közül három működik: a 81L, 81P és 200L platformok.
A Proton-rakéták módosításának tervezése