Kardán átvitel gép "Ural" karbantartás, autó alkatrészek Ural
A gép használata során szükséges:
- rendszeres ellenőrzését rögzítés tengely perem kardán, tekintettel arra, hogy a forgatónyomaték kerékcsavarok tengelyek középső tengely hajtás és az intermedier 3,6-5,0 kg * m, 8-9 kg * m - hajtás első és hátsó tengely;
- Ha a csavarokat a tartólemez hordozó kereszttartó gyengült, meg kell húzni (1,4-1,7 kgf · m - nyomaték) hajlítással egy lemezen lap kulcslyuk a fejét arc egyes reteszzár az;
- a kardántengelyek (csuklós és csuklós) ízületek periodikus szabályozása.
Ha a kardánhajtómű jól láthatóan élesen megváltozott az autó vezetési módjában, és amikor az a helyszínről indul, akkor a rések megjelenését jelzi. A kardántengely hengerlésével rések észlelhetők, a sebességváltó egyik fogaskerékát be kell kapcsolni. Ha a távolságot észlelik, a kardántengelyt meg kell javítani.
Az uráli kardán továbbítása: javítás
A javítás nem engedélyezett a zsanér villa pengetartó betét vagy hasonló tárgyat lapozhat a kardántengely, mert egy ilyen intézkedés járna hiba tömítések véget tıcsapágyat és idő előtti meghibásodását okozhatja kardáncsukló.
A kardántengely szétszerelésének sorrendje
Javasoljuk, hogy az elemet szétszereljük ebben a sorrendben: távolítsuk el a cotter csapot, távolítsuk el a gumi burkolatot; egy epiploon tároló gyűrűje, amely felszabadítja és elfordítja, egy epiploon, hogy vegye; gyűrű, burkolat, gumi burkolat, villát csúszó eltávolítás.
A kardáncsuklók csak akkor szétszerelhetők, ha alkatrészük sérült. Az elem intelligens szétszereléséhez ajánlatos kihúzni vagy nyomni. A kalapács használata a csuklós villák csapágyak közötti lyukak illesztését eredményezheti, így a tartóssága drasztikusan csökken.
Az univerzális csukló szétszereléséhez:
- egy merevítõvilla vagy egy rögzítõ tengely, a rögzítõlemezek hajlékonylemezei és csavaros csavarjaik, hogy kivonják azokat;
- a tűcsapágyakat és a véglezárásokat egy pár szomszédos tüskékből préselik ki. Fontos, hogy a folyamat során győződjön meg róla, hogy a véglezárások nem sérültek meg véletlenül;
- a tömítések és a végcsapágyak a maradék csapokból, a karima-dugóból és a dugaszolható csatlakozókból.
Nem engedheti meg, hogy a villák villája kanyaruljon, a kereszteződések tüskéin a fogak jelennek meg, a tűtömítő szélei deformálódnak. A villafélék lyukainak (a fülek görbülete) összehangolását görgővel ellenőrizzük, amelynek egyidejű lökete mindkét villa esetében szabad. A henger átmérője 49,9 mm a kardántengelynél, 38,9 mm a hidak (középső és első) meghajtó tengelyeihez. Ha a villák meghajlottak, azokat ki kell cserélni.
A sérült zárófedéleket tilos a csuklópántba helyezni, mert a tömítés tömítettsége és a szükséges beavatkozási mennyiség romlik. Javasoljuk, hogy a tűcsapágyakat és a véglezárásokat a pók cseréje közben egyidejűleg megújítsák.
Kardántengelyek összeszerelése
A hajtótengelyek összeállítása előtt. Az ízületekben egy konzisztens zsírt kell adni. A tengelyeket a következő sorrendben kell összegyűjteni:
- a villatartóba csúsztatható kereszttartó a véglezárásokat a kereszttartó tüskéi felszállási csíkján lévő csapágyak lyukán keresztül nyomja meg;
- a pók tüskékén egy pár tűcsapágy van elhelyezve, a csapágyház hornyának tengelye egy vonalba illeszkedik a tartólapok rögzítésére szolgáló lyukak középpontján átmenő tengellyel;
- a tartólemezek, amelyek a csapágyházban egy horonnyal és szegélyekkel vannak összekötve, a lemezek leállnak, a csavarokat meg kell húzni, a lemezek antennái csavarokat kell csavarozni;
- a kereszttartó tüskéin, tegye be a karimát, tömítse le a véglezárókat, a csapágyakat, a leállító és a tartólemezeket, rögzítse őket csavarokkal, az antennák hajlítását;
- végén bordástengely kopás gumi esetén több gyűrűt tartó, cseplesz, Slots folyamat kenőanyag, a csúszó kopás dugó, csavarozva ütközésig és rögzítse a klip-pin Case huzal.
Az összeszerelés során ügyelni kell arra, hogy a tengelyen levágott nyilak egymással szemben helyezkedjenek el. Ebben az esetben a karimáknak el kell fogadniuk azt a pozíciót, amelyben szétszerelték őket. Ezeknek a követelményeknek való megfelelés érdekében ajánlott a kardán elemek kijelölése a leszerelés előtt. A csapágyak keresztezéseit elakadás nélkül forgatni kell. A dugónak szabadon kell mozognia a tengely gerincének mentén, ha az erő nem nagyobb, mint 18 kgf.
Annak érdekében, hogy a véglezárást a leszálló csapra helyezzük, szükség van a tüskék használatára. A tűcsapágyak felszerelése során a mirigyek ajka nem megengedett. A tengelyeket ki kell cserélni az alkatrészek cseréje után.