Jekatyerinburgi autó helyszíni diagnosztikája
A diagnosztizált jármű festék bevonatának ellenőrzése
Az autók ellenőrzésének egyik fontos szakasza a teste. Ellenőrzésünk során nemcsak speciális berendezésekkel, hanem szakembereink nagyszerű tapasztalatával is segítünk.
Nagyon fontos megérteni, hogy minden eszköz szükségszerűen hetente egyszer kalibrálódik, pontosabb leolvasásokhoz.
A vastagságmérő a vas és a nemvasfémek károsodását méri, mert a legmodernebb autók nagyszámú alumínium részből állnak.
A számítógép összes elektronikus rendszere számítógépes diagnosztikája
A csekk másik fontos szempontja a villanyszerelő, az autó minden elektronikus rendszerét diagnosztizáljuk. A számítógépes diagnosztika segítségével meghatározzuk még a jármű eredeti futásteljesítményét is.
- Eredeti kilométer
- ABS blokk
- Légzsákok (SRS)
- Motorvezérlő egység
- Box vezérlődoboz
Az összes műszaki folyadék vizsgálata
A folyadékok teszteléséhez különféle tesztereket (fékfolyadék, fagyálló, elektrolit)
Volkswagen Polo
Az autó helyszíni diagnosztikája kiderült
A vizsgálat során kiderült, hogy a bal első ajtót átfestették. A tulajdonos azt mondta nekem, hogy a parkolóban kinyitotta az ajtót, biztosan nem volt baleset. A festék vastagsága 250-300 mCr. A test többi része natív festékében - vastagsága nem haladja meg a 120-130 mKr-t. A bal oldali fényszórónak nincsenek jelentős javítási nyomai, a tulajdonos szavaitól a süllyedő ember felé hajolt. Az elülső lökhárítón kissé repedt lakk, nem élesített szemmel nem észrevehető. A test és a testrészek nem sérültek. A páros alkatrészek közötti hézagok megfelelnek a gyárnak. A gyári tömítőanyag testének minden része, a rögzítőcsavarok nem szakadnak meg. Az autóban lévő összes pohár natív. A pohár alján egy repedés van.
Podkapotnoe tér
Az olajszivárgások vizuális ellenőrzésével a motor nem észlelt semmilyen fagyálló anyagot, a fékrendszer szintén lezárt. A motor olajszintje maximum, az olaj barna. A fékfolyadék szintje a szintben van. A rögzítőszalag jó állapotban van és nem kell cserélni.A fúvókák puhaak, az akkumulátor tiszta, száraz, a nézőablak fekete, előnyösen fel van töltve. A motor simán fut, a pedál jól reagál, fokozatosan lendületet vesz. A csövön egy működő fekete betét van.
Számítógépes diagnosztika
A kocsi összes elektronikus rendszerének diagnosztizálásakor hibákat nem észleltek.
5 egy 5 pontos skálán. A szalon nem füstös, nagyon hangulatos, tiszta, nincsenek idegen dolgok az autóban. A szövetek jó állapotúak, égési sérülések nélkül. Az ülések borításúak.
Test Drive
A tesztvezetés során nem volt idegen kopogás a szuszpenzióban, az autó egyenesen halad, nem vezet, amikor a kormánykerék fékezése nem vezet.
Felfüggesztés, kerekek, kormányzás
A szemrevételezéses ellenőrzés során a rackek szárazak, a meghajtók, a gömbcsuklók és a csúcsok anterei jó állapotban vannak. Az első féktárcsákon minimális kimeneti teljesítmény érhető el.
Kiegészítő felszerelés
- Téli gumiabroncsok kerekeken
- Jelzés automatikus indítással
- Motorvédelem
Lexus RX 350
Az autó helyszíni diagnosztikája kiderült
A testület következő hiányosságok merültek fel: recoloured egész jobb oldali, jobb első sárvédő, mind a jobboldali ajtó, jobb hátsó sárvédő, festék vastagsága 300-600 MKP (egy helyen, alopecia), a természet pakraski látható, hogy ez egy karcolás, az ajtók nem A rögzítőcsavarokat nem szakítják meg, a festék átmenetét a hátsó szárny egyik helyén látható. A hátsó lökhárítót újrafestették, valamint az elsőt. A fényszórómosó működött, de a bal oldali alátét kissé fedetlen volt. A vizuálisan festett oldal nem különbözik a színtől, a választás a "recept" szerint történik. Minden alkatrész gyári címkével rendelkezik. A test geometriája nem sérült meg, a test szélei és a hatalom részei nem sérültek. A páros alkatrészek közötti hézagok megfelelnek a gyárnak. A test összes részlete a gyári tömítőanyagban van, a rögzítő csavarok az előzőekben említettek. Az elülső lökhárító szemrevételezésénél számos vágás történik, a bal oldali fényszóró rögzítése (lásd a fotót). Minden autós szemüveg natív.
Podkapotnoe tér
Az olajszivárgás vizuális ellenőrzésénél a motor fagyásgátlása nem észlelhető. A fékrendszer tágulási tartálya tömített. A motor olajszintje éppen a maximális jel alatt van, az olaj könnyű és nincs idegen szennyeződés. A fékfolyadék szintje a megengedett határértékeken belül van, a fagyálló egyenesen a minimális jel fölött van. A szerelvények szíjai jó állapotban vannak, és nem kell cserélni.A fúvókák puhaak, az akkumulátor tiszta és száraz, a néző ablak zöld. A motor indításakor és működtetésénél nem tapasztalható idegen zaj. A motor nem dohányzik. Sima lendületet kap, a pedál jól reagál. A csőben gyakorlatilag nincs betét, ennek megfelelően az olaj szennyeződése is.
Számítógépes diagnosztika
A kocsi összes elektronikus rendszerének diagnosztizálásakor hibákat nem észleltek.
4+ 5 pontos skálán. A szalon nagyon tiszta, nem füstmentes és nincs idegen szag. A központi csatorna közelében lévő panelben nincs nagy szivárgás a szalon frissítőből, és a repedés alatt 1 cm hosszú, a többiben minden rendben van, és nem is kell további tisztítás.
Test Drive
A tesztvezetés során nem észlelhető külföldi zaj a felfüggesztés során, az autó egyenesen fut, nem vezet, amikor a kormánykerék fékezése nem vezet. A féktárcsáknak nincs jelentős teljesítményük.
Felfüggesztés, kerekek, kormányzás
A légpárnák szemrevételezéses ellenőrzésénél szigorúak, a hajtások egy része, gömbölyű, jó állapotú tippek. A kompresszor működik, a gép fokozatosan emelkedik és leesik minden üzemmódra. A szervokormány szivattyú külső zaj nélkül működik, a kormányrúd nem kopog. Autó téli gumiknál Hakapelita R (tépőzáras) jó futófelület, van nyáron kerekek nélkül, a tulajdonos szerint a szezon elég.
Kiegészítő felszerelés
- Velúr szőnyegek a szalonban
- Nyári gumiabroncsok kerék nélkül
- Műholdas jelzés A / Z és O / C segítségével
- Előmelegítő fűtőelem "Hydronic"
- Lopásgátló rendszer a sebességváltóban (pin)
Mercedes-Benz M-osztály
Az autó helyszíni diagnosztikája kiderült
Megvizsgálás után kiderült, hogy a tulajdonos szavai szerint a hátsó jobboldalt átfestették a parkolóban. Az LCP vastagsága nem haladja meg a 210 mKr-t. A festett oldal színe nem különbözik egymástól. Ellenkező esetben a gyárilag festett test és vastagsága nem haladja meg a 120-140 mKr-t. A jobb oldalon az első lökhárító nincs sok lemorzsolódás (fotó), a fémlemez a hátsó lökhárítón van egy jelentős különbség (fotó) rögzítő csavarok ne okozzon zavart. A test és a testrészek nem sérültek. A páros alkatrészek közötti hézagok megfelelnek a gyárnak. A gyári tömítés testének minden része, az autó szemüvege natív, de a jelölés 08.
Podkapotnoe tér
Ha az olajszivárgások vizuális ellenőrzését nem észlelték, a motort nem különítették el eladásra. Az olajtöltő nyakán látható olaj nyomokat öntünk (a fotózásban) A fagyálló folyadék nem szivárog, a fékrendszer szintén lezárva van. A fékfolyadék szintje a szintben van. A rögzítőszalag jó állapotban van, és nem igényel cserét. Minden fúvóka puha. Üzembe helyezéskor és üzem közben a motor simán működik, nincs kopogás, a motor nem dohányzik. Sima lendületet kap, a pedál jól reagál. A csövön egy működő fekete olajos betét van.
Számítógépes diagnosztika
A kocsi összes elektronikus rendszerének diagnosztizálásakor csak a történelmi hibákat fedezték fel, amelyek a törlés után nem jelentek meg.
4 egy 5 pontos skálán. A szalon nem füstmentes, nincs idegen szag, a mennyezet tiszta, a panel tiszta. A kormánykeréken vannak kaparók, az ülések könnyűek, így nem zavarják a tisztítást. A jobb hátsó ülésen ég a cigarettából. A vezető ajtajában egy fa bélés repedésekben, de ha nem nézi közelebbről, ez nem kritikus. Minden villanyszerelő dolgozik.
Test Drive
A tesztvezetés során nem volt idegen kopogás a szuszpenzióban, az autó egyenesen halad, nem vezet, amikor a kormánykerék fékezése nem vezet. A pneumatikus balonok normál üzemmódban dolgoznak, teljesen felemelik és leengedik az autót. A P, R, N, D kapcsolási módoknál a hátrameneti fokozat elforgatásakor nincs jelentős nyomóerő.
Felfüggesztés, kerekek, kormányzás
A szemrevételezéses ellenőrzés során az állványok teljesek, repedések nélkül (a tulajdonos már megváltoztatta őket), a meghajtók, a gömbcsuklók és a csúcsok anterei jó állapotban vannak. A féktárcsák előtt kb. 2 mm-es kimenet áll rendelkezésre. A kormányrúd nem kopog. De amikor a kormánylap "hideg" felé fordul, a GUR szivattyú tisztán hallható.
Kiegészítő felszerelés
- Téli gumi a kerekekre
- WEBALSTO előmelegítő