Javítsák meg a cső nélküli gumiabroncsokat egy javító készlettel (kötőelemekkel és

Ma a piac széles körű autóipari gumiabroncsokat kínál különböző körülmények között történő üzemeltetésre. Ez mind az útfelület minőségére, mind a hőmérséklet-teljesítmény különbségére vonatkozik, amelyben a gumit használják. Külön figyelmet érdemel a gumiabroncsok cső nélküli változata, amelyet a nagy teljesítmény és megbízhatóság jellemez. Ugyanakkor, egy ilyen gumit osztanak meg, mint rendesen, télre. évben. egész szezonban. kivert. ultra alacsony és alacsony nyomású, és szabványos jelöléssel rendelkezik.

A gumiabroncs nélküli gumiabroncsok előnyei

A kamrák nélküli gumiabroncsnyomás a tömítő réteg jelenléte miatt fennmarad. A védőbevonat vastagsága 2 mm-nek felel meg. A felső réteg vulkanizálással szorosan a felülethez van erősítve. A tömítő bevonat készítéséhez szintetikus és természetes gumi készítményekből álló keveréket használnak, ami csökkentette a gázáteresztő képességet. A gumiabroncsok oldalsó felülete különleges típusú tömítőgumi.

• a) gumibevonatú gumiabronccsal: 1 - védő; 2 - tömített légmentesen gumi réteg; 3 - keret; 4 kerekes szelep; 5 - a perem.
• b) kamra gumiabronccsal: 1 keréktárcsa; 2 - a kamra; 3 - gumiabroncs; 4 - a szelep.

Az elemek szerkezeti tulajdonságai lehetővé teszik, hogy a peremfelületek oldalán lévő zárakban a feszességet fenntartsák. Ezt közvetlenül befolyásolja a gyöngyhajlat dőlésszögének és a feszességének növekedése is. A cső nélküli változatokhoz speciális, gumi és fém elemekből álló dugaszoló szelepeket kell használni.

Ha a használatuk előnyeiről beszélünk, akkor a következő pontokat kell megjegyezni:

• kis tömegjelzők;
• lassú nyomáscsökkentés károk esetén;
• a javítás helyreállításának lehetősége nélkül;
• hosszú élettartam;
• Különböző hőmérsékleti körülmények között használható.

Tekintettel arra, hogy a gyors nyomáscsökkenés valószínűsége a károsodás esetén minimális, biztonságosan nagy sebességgel mozoghat. A kis tömeg paraméterek miatt a felfüggesztés és a csapágyak terhelése csökken. Mindez együtt pozitívan befolyásolja az egész jármű lehetséges üzemidejének növekedését.

Ennek eredményeképpen a tömítő réteg és a fényképezőgép között lévő meglévő légréteg felmelegszik mozgás közben, ami a gumiabroncs kárának megsemmisülését okozza.

A működés jellemzői

A károsodást, amely a vezetés során a gumiabroncs nyomáscsökkentéséhez vezetett, ki kell küszöbölni. Erősen ajánlott tartózkodni egy olyan kerékkel való mozgatásától, amelynél a nyomás hirtelen csökken. Egy másik esetben ez a hermetikus héj megsemmisülését eredményezheti, így a gumit nem kell javítani.

A tömlő nélküli gumiabroncs legkiszolgáltatottabb pontja az oldalfal. Ha ez a webhely sérült, akkor szinte lehetetlen visszaállítani az elem sértetlenségét. A kerék oldalsó részének sérülékenységét magyarázza az a tény, hogy itt használják a puha gumit. Szükséges, hogy az alacsony minőségű fedélzeten lévő út mentén nincsenek kellemetlen érzés és fokozott zaj. A merev anyag használata nem ajánlott, ellentétben a futófelületekkel.

A szerelési munkák megvalósításának módjait illetően teljesen megoldható ez a probléma önmagában. A Moszkvában található autóápoló központok szokásos telepítése 350 rubelre fog kerülni. Ugyanakkor a költségek nem tartalmazzák a szerelési és kiegyenlítési szolgáltatások fizetését. Így a problémák megoldása önállóan lehetővé teszi a jelentősen megtakarítást.

A károk típusai

A sérült területek helyreállítása előtt végzett munkák elvégzése előtt meg kell határozni a probléma jellegét és mértékét.