Csűrők vagy kardok
A nap minden kedves ideje!
Gyakran az első lökhárítókon olyan elemet találunk, mint a kártyák. Lássuk, mi ez ?!
Az első autó 100 km / h-os sebességet ért el
Lássuk, hogyan változik az aero-dinamikus ellenállás együtthatója ebben a nagyszerű időszakban:
Mivel ma az autók voltak a legközelebbi "rokonai" a repülőgépek, akkor is mondhatjuk, "fiatalabb testvérek" szárnyas. Végül is, a technika "megfiatalítása", aerodinamika esetében csak a legfontosabb újítások, elsősorban a repülőgépekre kerültek.
A német mérnökök tesztelik a Messerschmitt BF109 E3, Németország, 1930-as éveket.
Mercedes a szélcsatornában mutatja a hátsó ablak racionalizálásának legjobb mutatóit
Az összes aerodinamikai elemek Cunard (csűrő) volt számomra mindig valami érthetetlen, még titokzatos róluk, és ma szeretnék beszélni. Ha a repülőgép csűrője teljesen közvetlen célt tűzött ki, a repülőgép tekercsének szögének ellenőrzésével, akkor az autóban nem teljesen érthető. A vágy, hogy többet róluk jöttem során hivatali ideje az elegáns és hihetetlenül szép lökhárító Vertex tandem tuning tartományban.
csúcs csûrõkkel
csúcs csûrõkkel
Azok, akik nem belefáradtak a levelekbe, megosztom az e témával kapcsolatos megállapításokat az interneten:
Cunard
Canards - kis aerodinamikai elemek a lökhárító elülső osztójára vagy éleire szerelve. Fényes ötvözetekből (alumínium, titán) vagy kompozit anyagokból (szén, Kevlar) készülnek. Kétféleképpen hozzon létre egy rögzítőerőt. Először is a felfelé irányuló ellenáramlás átirányítása jelenti a lefelé irányított erőt. Ebben az esetben az erő elég kicsi, mivel a levegő áramlási sebessége a gép testének közelében alacsonyabb, mint a "tiszta" térben a "határréteg" hatás miatt.
(Megjegyzés. A határréteg (PS), a terület a viszkózus folyadékok vagy gázok képződnek a felület a áramvonalas szilárd test, vagy a felület két folyam közötti folyadék különböző sebességgel, hőmérséklet, vagy kémiai összetételét. A vastagság a SS képest kicsi a hosszirányú méretei. MS jellemző lehet egy éles változás a merőleges irányban az áramlási sebességet a különböző fizikai jellemzők (áramlási sebesség, hőmérséklet, a komponens koncentráció). a formáció a fő áramlási a határréteg viszkozitás hatással , Hővezető és diffúziós folyadék vagy gáz. A vékonyréteg között fekvő szilárd határoló (fal) és a külső potenciális körüli áramlás a szilárd határ, az úgynevezett parietális határt. A határréteg az jellemzi, hogy annak vastagsága mentén növekszik az áramlás és a folyadék mozgása nem hosszirányban homogén.)
A kúpok kis feszítõerõt adnak, ezért elsõsorban a gép finomhangolásával élvezik a legjobban a teljes egyensúly optimális paramétereit a verseny elõtt. Olyan módon kell felszerelni őket, hogy ne nyúljanak túl a test maximális szélességén. Cunard az első lökhárító egy osztály kisegítő tagok, ezért, mivel a kis méret a tényleges munka megkezdése csak nagyobb sebességgel, mert az egyik alapelve az aerodinamikai azt mondja, hogy nyomást gyakorol a gépen exponenciálisan növekszik a sebesség. A helytelenül helyezett kartondák nem csak a leereszkedést eredményezik, hanem növelhetik a húzást is.
Canards és örvénygenerátorok.
Az örvénykamrák és az örvénygenerátorok turbulenciát hoznak létre (örvények), amelyek az alsó részen, a gép oldalán egy speciális "gátat" alkotnak. Ha minden elem helyesen van elhelyezve, akkor a csatornák használják ezt a gátat, hogy magas nyomású levegőt tartsanak az alsó és / vagy más alacsony nyomású területeken. (Megjegyzés. Mint azt sokan tudják, a kisnyomású területet, különösen alatt az alsó, ami a hatását „ragadt / szívó„az autó a pályán. A hatás nevezzük”Ground Effect" (Ground Effect).
Van egy ilyen akadály hátoldala is - az ellenállás növekedése. De mindez, Cunard manapság használt szinte minden versenyautók, mint az általuk létrehozott, de viszonylag kicsi, leszorítóerőt növeli az érintkezési az első kerekek a pályán, ami viszont megszűnéséhez vezet alulkormányzott vagy normalizálja a mérleg túlkormányzási on mindkét tengelyen.
A www. carakoom .com
A motorsportokban a csűrők használata rendkívül gyakori: