Az égési folyamat egy szikragyújtású motorban
Elektronikus üzemanyag-gazdálkodás
A szikragyújtásban és a kompressziós gyújtású motorokban az üzemanyag-elégetés folyamatát a benzin- és dízelmotorok esetében a legjobban figyelembe kell venni. Sokéves kutatás után az égés legfontosabb gyakorlati vonatkozásairól, ezek a folyamatok még mindig sok kérdést vetnek fel. A legfrissebb adatokhoz rendszeresen hivatkozni kell a megfelelő forrásokra. Azonban az ebben a könyvben található égetési szakasz sok információt tartalmaz. lehetővé téve a kiegyensúlyozott vélemény kialakítását az elektronikus üzemanyag-gazdálkodási rendszerek kialakításában és működtetésében.
Az égési folyamat egy szikragyújtású motorban
A motorhenger belsejében az égési folyamat kipróbált leírása a szikragyújtással a következő. A gyújtógyertya elektródák között magas, magas hőmérsékletű elektromos kisülések ugrálnak, ami mögötte vékony lángszórt hagy maga után. Ebből a vékony szálból az égés a keverék zárt térfogatán keresztül olyan sebességgel terjed, amely elsősorban a láng elülső részének hőmérsékletén, de kisebb mértékben a környező keverék hőmérsékletén és sűrűségén (9.1. Ábra) is függ.
Így létrejön egy lángrög, amely sugárirányban a középponttól kifelé terjed, amíg a keverék teljes térfogata meg nem gyullad. A csomó magas hőmérsékletű tüzelőanyagokat tartalmaz, míg a láng elülső része sűrített és nem égetett keverék. Bewley palack tartalmának maradna nyugalomban, a vérrög nem kell semmisíteni, de mivel a belsejében a henger általában jelen vannak a gáz örvények mocsaras láng réteg válik foszló szélein, ami növeli annak alkalmazási körét és nagyban növeli a sebesség eloszlás.
A folyamat sebessége függ a turbulencia mértéke ugyanakkor turbulencia csekély hatása van a terjedési iránya, kivéve, hogy az örvények keletkezése ró a folyamat egy bizonyos határt. Az égés két szakaszba bontható:
1. A stabil láng kialakulása.
2. A láng átterjedése az égéstér teljes térfogatára.
Az első eljárást a kémiai törvények írják le, és függ az üzemanyag jellegétől, a hőmérséklettől és a nyomástól, valamint az üzemanyag oxidációjának sebességétől, vagy egy marokból. Amint az 1. ábrán látható. 9.1, ez az intervallum az A szikra megjelenésének pillanatától az a pontig, amelyen a B keverék égéséből eredő nyomás növekedése látható. Ezt a gyulladási késleltetési időt egyértelműen meg lehet mutatni. Ha az üzemanyag állandó térfogatban elégetésre kerül, az önindulálási hőmérsékletre összenyomva, az idő függvénye függ a folyadéktól, amint azt az 1. ábra mutatja. 9.2. Ez az időtartam minden tüzelőanyag esetében jellemző, de csökkenthető a keverék hőmérsékletének növelésével, amelynél a sűrítés bekövetkezik. Hasonló eredményt lehet kimutatni a laboratóriumban, amikor megvizsgáljuk a keverék koncentrációjának hatását a gyulladási késleltetésre.
Visszatérve a 6. 9.1. ábra során az égési folyamat, láthatjuk, hogy a nyomás emelkedik nagyon gyorsan a motor belsejében henger B C, közeledik a folyamat „állandó térfogat” a négy Nickle. Míg a C pont képviseli a csúcsot a nyomás a hengerben és befejezését a láng terjedésének, mert a újratársítás még nem megjelent az összes rendelkezésre álló hőt, ami lehet tekinteni, mint égő üzemanyag, folytatva az expanziós ütemben.