Az autók testrészei VAZ cseréje vagy javítása

Az autók testrészei VAZ cseréje vagy javítása
Sajnos a balesetekből, annál kicsi, senki sem immunis. De csak a leggyakrabban fordulnak elő. Képzeld el, hogy a kár nem nagyszerű, és felmerül a kérdés: megváltoztatni az autó felépítményét vagy javítani, vagy talán felvenni a felhasználtat az elemzésből? Természetesen könnyebb azok számára, akik CASCO-val rendelkeznek. De ma ez drága, így sokan nem támaszkodnak biztosítási kifizetésekre, hanem önmagukra, arra törekedve, hogy gondosan és az út szabályainak megsértése nélkül hajtsanak végre.

Vegyünk tehát olyan összetevőket, amelyekre a Lada Priora testrészének javítása vagy javítása válik szükségessé. Az első dolog, amit azonnal meg kell tanulnunk, ha az autó friss, akkor persze jobb, ha új testrészre helyezzük. Itt a legfontosabb, hogy ne tévedj, és ne vásárolj hamisítványt.

És amikor a részleteket pontosan meg kell változtatni, nem kell javítani? Az autószalonban ezúttal azt mondják, hogy mindent a testrész károsodásának mértékétől függ. Például, ha a motorháztető több mint 40% -kal sérül meg, vagy ha fémtörést észlel, akkor jobb, ha egy új kaput vásárol a Prioru számára. De ha a kár kisebb, akkor természetesen van értelme javítani.

Például a VAZ autó lökhárító javítása a színezést figyelembe véve mintegy 35 ezer rubelt fog költeni, míg annak cseréje, a színezést is figyelembe véve, mintegy 70 ezer rubel lesz. Kiderül, hogy a javítás sokkal olcsóbb. Meg kell azonban értenünk, hogy a javítási munkák ára a márkától és a modelltől függ, bár százalékos arányban a különbség nagyjából azonos lesz.

Tekintse meg a harmadik opciót, amikor az autó nem új, de testét újra kell építeni. Ehhez egy használt részt vehetsz az elemzésbe, most a választás remek. De van egy, de. A telepített alkatrész garanciája semmilyen automatikus szolgáltatást nem kap, ami azt jelenti, hogy legkisebb probléma esetén saját költségén meg kell javítani. Másrészt ez nagyban megtakarítható, mivel a testrészek olykor olcsóbbak, mint az újak.

Most még néhány szó az elvégzendő munkáról. Ezt és a baleset utáni szétszerelést, valamint a beépített alkatrészek előkészítését, festését és összeszerelését. Itt sajnos nem lehet pénzt megtakarítani, és hogy egy új autó, ami régi, a testrész pótlása vagy javítása, nincs jelentős különbsége a munka költségeiben.

Egyébként még akkor is, ha a kár nem jelentős (egy kicsi, vagy legalább 1 centiméteres fémvastagsággal), akkor minden szabály szerint az egész testelem festett, így az autó nem válik foltos mustangvá.

A VAZ autók testrészeinek károsodása nem ritka. De mindig emlékeznünk kell arra, hogy mind a kereskedőket, mind az autószolgáltatást meggyőzni fogják, hogy elfogadják a legdrágább megoldást. De természetesen Önnek kell döntenie.

Kapcsolódó cikkek