A vasutak tervezésének általános elvei és szakaszai - hello hallgató!
A tervezés szakaszai. A felmérések gazdasági és műszaki jellemzői
A vasútépítést megelőzi a felkutatás és tervezés.
A kutatás célja a jövő útjának megépítésére és működtetésére, a szükséges anyagok összegyűjtésére és elkészítésére.
A tervezési feladat az új vasút legracionálisabb projektjének fejlesztése, amely teljes mértékben kielégíti a szállítási igényeket, figyelembe véve a növekedésüket a jövőben.
A vasúti közlekedéssel kapcsolatos tervezési és felmérési munkákat a Vasúti Minisztérium (MPS) és a közlekedésépítés speciális intézetei végzik.
Összességében a projekt irányításához munka az MPS rendszer, a fő adminisztrációs tervezése és tőke építése felelős a speciális tervezés és felmérés intézet (Giprotranstei, Transelectroproject, Giprotranssignalsvyaz et al.), Valamint az út projekt és kutatóintézetek - zheldorproekty.
A Közlekedési Minisztériumnak van egy Design és Capital Construction főigazgatósága - területi intézetek (Mosgiprotrans, Ural Giprotrans, stb.).
Az új vasútépítés gazdasági megvalósíthatóságának megteremtése érdekében elkészül egy megvalósíthatósági tanulmány (TEO). A megvalósíthatósági tanulmány alapján választják ki a vasútvonal ésszerűségét, a meglévő hálózathoz való kapcsolódási pontokat, az építési feltételeket és az építési feltételeket.
A vasútvonalak két szakaszban vannak kialakítva: az első szakaszban a projektet fejlesztik, a második pedig a munkadokumentumot. Az egyszerű tárgyak esetében a tervezés egy lépésben történik - az 1. séma szerint működő kialakítással
1. séma A vasutak tervezése
A projekt alapján dolgozik a munkadokumentum. Ez magában foglalja a munkadarabokat, becsléseket, a munkamennyiségeket és a szükséges anyagokat.
A vasúti projekt egy komplex dokumentum, amely gazdasági és műszaki részből áll, a 2. séma szerint
2. séma A vasúti projekt összetétele
Gazdasági - a várható forgalom méretét és jellegét, a vonatok tömegét, a forgalom egyenlőtlenségének együtthatóit határozzák meg. Ezek az adatok szükségesek a vonal építésének gazdasági hatékonyságának és megvalósíthatóságának igazolásához.
A műszaki - tartalmazza az összes projekt becslés anyagok és számítások, hogy alátámassza az irányt a pálya és alapvető paraméterek, projektek földmű, mesterséges szerkezetek, különálló pontok és állomások, projektek, eszközök, mozdony és kocsi szolgáltatások, a víz és a higiénia, jelző- és kommunikációs rendszerek, tápegység és épületek .
A műszaki rész tartalmazza a vasútépítés megszervezésének projektjét.
Így a vasúti projekt az egyéni épületek projektjeinek komplexumaként kapcsolódik egyetlen egészbe.
Az egyes struktúrákra kifejlesztett projektek az alkalmazási feltételeknek megfelelően tipikusak, újra alkalmazhatók, egyediek és kísérleti jellegűek.
Tipikus projektek - a tömeges alkalmazás objektumok (utas mellékvágányokon épületek, kitérővágánypontokat és a köztes állomások jeizésvezériő kapcsolók és jelzőlámpák, csövek, hidak, stb.)
Újratelepített - más tárgyakhoz kifejlesztett, amelyeket az új objektumok fejlesztése helyett célszerű használni ezekre az objektumokra.
Egyéni projektek - egyedi létesítmények (nagyvárosok pályaudvarai) stb.
A kísérleti projektekben, először az építkezés gyakorlatában technikai vagy technológiai megoldást használnak annak hatékonyságának tesztelésére.
A projektek fejlesztését a tervezett vonal műszaki felmérései előzik meg, amelyek gazdasági és technikai jellegűek.
A gazdasági felmérések közé tartoznak: a gazdasági felmérések, az állam tanulmányozása és kilátások a nemzetgazdaság minden ágazatának fejlesztésére a tervezett úton; a régió vállalkozásai által termelt termékek típusai és mennyisége, ásványi anyagok, energiaforrások és a kerület lakossága.
Műszaki kutatás magában felmérések és felmérést ki az útvonalat a tervezett vonal legsikeresebb helyszínen a területen, valamint a gyűjtemény a szükséges műszaki adatokat a design minden lehetőség a vasút.
A tervezési fázisoktól függően a felmérések a megvalósíthatósági tanulmányok kidolgozásához és a konkrét tárgyak megtervezéséhez szükséges címekre vannak felosztva.
Nehéz műszaki kutatásokat végeznek a legnehezebb helyszíneken végzett felmérésekkel foglalkozó kartográfiai anyagokon.
A cím technikai felmérése geodéziai, mérnöki-geológiai, hidrológiai munkák és meglévő struktúrák felméréséből áll.
Geodéziai munka - topográfiai felmérés a terület 100200m. minden irányban a tervezett útvonal mentén.
Mérnöki és földtani felméréseket végeztek, hogy meghatározzák a geológiai és hidrológiai szerkezete a területnek a helyén a jövő út, a jelenlét és jellegét a különböző folyamatok, amelyek befolyásolhatják az építési és az azt követő működtetése az út.
A hidrológiai felmérések tanulmányozzák a folyók szabályait, azok áramlási sebességét, a csapadék mennyiségét és eloszlását az évszakok alatt, valamint az esetleges árvízszinteket.
Ezeknek a munkáknak a megvalósítása előkészítő, terepi és kamarai időszakokra tagolódik.
Előkészítő - tanulmányozza az útvonal áthaladásának területeiről szóló információkat, feltérképezi az útvonalra vonatkozó lehetőségeket.
Field - a megállapítás felmérés felek előállítani mindenféle munkát a bontást a pályán a földön, valamint a kapcsolódó geodéziai, geotechnikai és hidrológiai vizsgálatokkal.
Cameral - dolgozza fel a helyszíni felmérések eredményeit.
Építési munkák szervezése
A vasút építése számos építési és szerelési munkálatokat foglal magában. A szervezet a vasútépítés az elvei: Tervezett, menetes építése, speciális építési és szerelési vállalatok, ipari, átfogó gépesítése és automatizálása termelés, egész évben gyártási műveleteket.
Az építés tervezett jellege az építési szervezetek szigorú alárendelése a terv feladataihoz, a munka hatóköre és ütemezése.
Streaming konstrukció - az, hogy a munkadarabot külön szakaszokra osztják szét, és az objektum építésének egész folyamatát - az egyes munkák szétválasztására.
Az építőmérnöki szervezetek szakosodása az, hogy készen állnak bizonyos típusú építési vagy szerelési munkák elvégzésére, a személyzet speciális képzésére és a gépesítés eszközeinek kiválasztására.
Az építőipari ipar - a szabványos építőelemek gyártása az üzemben, majd az építkezés ezen részeinek összeszerelésével.
Integrált gépesítés - az összes előkészítő, alap-, befejező és tervező és egyéb építési és összeszerelési munkák végrehajtása speciális gépek és mechanizmusok készletével.
A termelés automatizálása - az ember munkájának elmozdulása közvetlenül, és szerepének csökkentése az építési folyamat előrehaladásának irányításában és ellenőrzésében eszközökkel.
Az új vasutak építését a Közlekedési Minisztérium végzi. Az MTS részeként vannak jelentős koordinációs és technológiai részlegek, területi és speciális trösztök, a bizalmi menedzsment.
A trösztök felépítése a következőket foglalja magában: építési részlegek, építési és összeszerelési vonatok, gépesített oszlopok, hídépítés és vasúti vonatok stb.
Vasútépítés során minden egyes építési részlegnek 10-20 km-es részekre van elosztva egy telephely.
A vasút építése két szakaszra osztható: előkészítő és fő.
Az előkészítés során az építési folyamat technikai előkészítését végezzük, és ennek az időszaknak az építési munkáit végezzük.
Műszaki képzés - a műszaki dokumentáció tanulmányozása, az építési terület további földtani és egyéb felmérései, valamint a dokumentációhoz szükséges kiegészítések bevezetése. Az út terepen történő lebontása, az alapanyagok és a kapcsolódási pontok alapjainak összekapcsolása,
Ezen időszak építési munkálatainak összetétele magában foglalja az építkezés fejlesztését; ROW erdőirtások, cserjék, tuskók, bontási és átadása struktúrák és kommunikációs akadályozzák építése, fejlesztése alapvető falvak építők, szervizek, utak és így tovább.
A fő építési időszakban egy földes vászon épül fel vízelvezető szerkezetekkel, a lejtők erősödnek, és mesterséges szerkezetek épülnek. Ezután az ösvény le van állítva és ballasztelést hajtanak végre, épületeket és építményeket állítanak fel.
Építőipari munkákat végeznek a segítségével nagy teljesítményű gépek - kotrógépek, buldózerek, kaparó, osztályosok, kotró, gruntouplotnitelnye gépek és mások.
A munkahelyre a ballaszt az önkirakó kocsikban szállítja - a garat adagolók. A pályahálózatot útlezárók határozzák meg.
A tervezés (hálózat) építési módjaiban az automatizált vezérlőrendszerek, amelyek lehetővé teszik a különálló munkák legegyszerűbb sorrendjének és a legrövidebb építési idő meghatározását az 1. ábra szerint
1. ábra Hálózati diagram
A vasút előkészítése és üzembe helyezése
A vasút előkészítése üzembe helyezésre a teljes építési időszak alatt történik.
Az előkészítésben három szakasz áll:
- a vonatok működő forgalmának megnyitása;
- az egyes szakaszok vagy az egész út ideiglenes üzemeltetése;
- üzembe helyezését.
A munkásmozgalom megnyílik után azonnal a szóló a pálya rács szállítására vonatkozó építési anyagok és az állandó útvonal hidak, csővezetékek, jelző- és kommunikációs vonalak, épületek és építmények. Az építési vonatok mozgó mozgásának sebessége a forgalomban nem haladja meg a 10 km / órát. Különös jelentőséggel bír a vonatok működő forgalma, ha az anyagok más módon történő szállítása nehéz vagy lehetetlen.
Az ideiglenes üzemeltetés időszakában az áruk és az utasok szállítása kis mennyiségben történik. Ekkorra az altalaj elvezető berendezések és építmények teljesen, a fő út végig fektetve előtét, különböző helyeken elegendő pálya fejlesztése és építette meg a szükséges eszközök és épületek az út mentén telepített útjelző táblák és jelzőlámpák szükség épült és felszerelt, a megfelelő eszközök, mozgó. A vonat sebessége ebben az időben a pálya felső struktúrájának általános állapotától függ. A vonatok mozgásának szervezése és irányítása a vizsgált időszakban az ideiglenes működés szétválasztását végzi.
Way szabályos működését az állam bizottság, amely magában foglalja a képviselők az ügyfél, fővállalkozó, generál tervező, közegészségügyi felügyelet, tűzvédelmi, műszaki ellenőrzés a szakszervezetek és a szakszervezet az ügyfél.
Az átvételi bizottság a dokumentációval való ismerkedés után és a telephely összes építményének részletes vizsgálatával elfogadási igazolást állít össze, értékeli az elvégzett munka minőségét. Törvény elfogadásának az út, és a bizottsági jelentést nyújtott be a kormány, és egy új vasútvonal benne van a hálózat a meglévő orosz vasutak alapján a miniszteri rendelet a Vasúti megrendeléseket.
Töltse le az esszét: Nem férhet hozzá a fájlok letöltéséhez a kiszolgálón LETÖLTÉS
Jelszó az archívumban: privetstudent.com