A nissan almera tino előnyei
A Nissan Almera Tino hátrányai:
Nissan Almera Tino áttekintése:
Kezdetben szeretném tisztázni, hogy nincs ALMERA TINO, csak TINO (mert a modellek listájában csak A / Tino), tiszta japán, jobbkezes!
Most körülbelül Váltó: manuális, a 3. év működés megszűnt kapcsolható 3-szor, de már nem következik be, miután az olajcsere problémát, és lovagolni eddig. Variátor kell állandóan tiszta, eredeti olaj márka Nissan Fluid CVT NS-1 (költsége 1 liter ilyen olaj tartományok 500-600 rubelt Novoszibirszkben.), És Isten ments nem mi mást, és azt kell megjegyezni, még egy dolog: ha az egész évben az autó állt az utcán, a parkolóban, és nem a garázsban, ez különösen a téli (és van téli Novoszibirszk magad valószínűleg tudja, hogy mi történik), amíg a motor felmelegedett 70 ° C kb, ne érintse meg a közúti forgalomban legalább egy kis meleg doboz (speciális tanácsot Nissan-Servis) .Remen variátor is ki kell cserélni 200.000 fut, a dolog nem olcsó, de még mindig hála Istennek korán. De egyáltalán nem tekintettem rá egy hagyományos gépre, most már alig akarom megváltoztatni az üléseket, ennek változatát megéri!
Ami a futómű, akkor ott van a hiba, mint sok más modell - a gyenge anti-roll bar, a működésének második évében már 2-szer (put koreyskokogo termelés -. 400rub fejenként, elég egy legfeljebb hat hónap, nem több, tedd japán azonban toyotovskie eredeti olcsóbb, mint nissanovskiy, séta is érdemes megemlíteni, hogy a csendes blokkok állnak a lengőkarok és a gömbcsukló nem lehet változtatni külön -. csak együtt a kart e és a megfelelő ár és De nem felfüggesztés távozott 3 évig volt Szibériában, mint egy óra, és most természetesen igényel némi javítás, semmi sem örök, mint tudjuk, nem létezik! És még egy dolog, egy szakadt poroló on SHRUS (vagy gránát, meghajtó) nem találta meg a 6 hónapot. kiderült én Tino érdemes gránátok jelölés NI-36, nagyon ritka, hogy állandó sebesség ízületek nashngo utángyártott. de semmit találtuk érdekében hozott. költség 2700 rubel. az igazság az, nem az eredeti. Ami a magas ára alkatrészek. aztán azt akarom mondani, hogy CSAK A SZOLGÁLTATÁSBAN CSAK - ÉLETT.
A többi, az autó nincs állami követelések: a belső, az egészen eredeti, nagyon különbözik a többi modell ebben az osztályban, az összes alkalmazott kemény műanyag, „tücskök” az utastérben megjelent a 3. évében, de valahol a bal oldalon . Van minden szükséges elektromos / légkondicionáló; elektromos / hajtás és fűthető tükrök, szélvédőtörlők is fűtöttek; Sidi chenzher 6 lemezek vannak AVS- hibátlanul működik, különösen vészhelyzetben; A fékerő elosztó rendszer Nissan fékrásegítő (vészfékezés megnöveli az eljárás hatékonyságát), 2 légzsák; GUR ...
A szalon számos átalakítási lehetőséggel rendelkezik, a hátsó ülések könnyen eltávolíthatók. egy csomó kesztyűtartó, még a padló alatt a lába a hátsó utasok a bal és a jobb oldalon, a gazdaság szempontjából egy nagyon kényelmes autó.
Az úton az autó teljesen engedelmes és kiszámíthatóan viselkedik. Hátsó felfüggesztés véleményem szerint kissé kemény. Télen mind a négy keréken csak tüskékkel utaztam, és azt mondhatom, hogy nem minden minivan képes olyan stabilitásra, mint a TINO. Hosszú utakon való vezetés közben az autó nem eléggé abroncsos, de örömet okoz. A város üzemanyag-fogyasztása 2 literes motorral (variátorral) 10-11 liter 100%, stb. és így tovább.
A GÉP ELŐNYÉRŐL kapcsolatban folytathatom a beszédet. Ha bármilyen kérdése van a fentiek alapján, írjon a [email protected] címre. Megpróbálok válaszolni.