A motorkerekek önhajtása közvetlen hajtással
Azoknak az embereknek, akik szeretnének önálló diagnosztizálása és megfelelő esetleges hibákat kerékmotor közvetlen hajtású, ebben a cikkben lesz szó, hogyan kell szétszedni és szerelje fel a motort kerék, semmi nem törött.
A motorkerék szétszerelésének okai több lehetnek: az elektromos motor teljes meghibásodása, vezetés közben fellépő rándulások, a kerék forgásakor keletkező idegen zaj, a kerékmotor bármely elemének mechanikai sérülés következtében fellépő meghibásodása.
A vágy, hogy helyettesíti a kenőanyagot a csomópontok kerékmotor súrlódás (ebben az esetben - a csapágy) nem lehet az alapja a szétszerelés: alacsony üzemi hőmérsékleten (jellemzően - kevesebb, mint 60 Celsius fok), és a kis kerék motor forgási sebességét, van egy minimális hatással kenőanyagok . Azonban a csapágyak, még a nagyon jó minőségűek is, végül elhasználódnak, és a mechanizmusban vannak hátrányok és zajok.
A kefe nélküli motorkerék szétszerelése közvetlen hajtással viszonylag egyszerű eljárás, amely minimális szerszámokat és készségeket igényel.
Az eltömődött motorkerék szétszereléséhez nem szükséges felengedni a küllőket és a kereket.
1. Csavarja le mindkét fedél csavarjait a 6 kulcsos kulcs segítségével (1. Ábra)
2.Legkimi kalapácsütés keresztül a fából készült távtartó egy homlokfelülete a motortengely kopogás fedél (együtt az armatúra) néhány milliméter, és távolítsa el a csavarhúzót (ris.2,3)
3. Ugyanezzel a módszerrel távolítsa el a második fedelet.
4. A motor forgórészét az állórészben tartják az állandó neodímiummágnesek ereje miatt. A rotor kivonásához óvatosságra és sok erőfeszítésre van szükség: a TM Volta motorok motorjaiban nagyon erős mágneseket használnak (4.
Távolítsa el a forgórészt, hogy rögzítse ellentétes szélei a ház kerékmotor bármely alátámasztó felületek (például, mi kimondottan szükségeszközök), úgy, hogy a rotor a levegőben lógott, tartott csak mágnesek, majd finoman nyomja le , anélkül, hogy károsítaná a mágneseket és megtartja a forgó bukást (lásd az 5. ábrát).
A rotor eltávolítása után megteheti a szükséges hibaelhárítási és javítási munkákat.
5. Tengely-, tengely- vagy tengelycsapágyak A kerékmotort a motorkerékpár fedelein nyomják; Itt zárt típusú csapágyakat használnak, amelyekben van egy kenőanyag, amelyet az egész életre terveztek. Ha a csapágy észrevehető ütközésgátlóval rendelkezik, a külső gyűrűhöz képest a belső gyűrű forgatásával ütni vagy zajt kavarni, cserélni kell.
6. A rotor végén található három helyiség érzékelőt (6. Ábra) szilikonragasztóval rögzítik. Az érzékelő cseréjéhez egy csavarhúzóval csavarja be, és vegye ki a nyílásból. Az új érzékelő szilikonnal is rendelkezik. Ügyeljen arra, hogy a fagyott szilikon ne nyúljon túl a forgórész geometriai méretein.
Összeszereléskor ügyeljen a kábel helyére, mert a motorkerék a tengely vége felé (7. Ábra)
A tengely ellenkező oldalán mindig helyezze fel a rugós alátétet (8.
Javasoljuk, hogy a burkolatok felszerelése előtt kenjen szomszédos felületüket autóipari tömítőanyaggal. A motorkerék nedvességállósága fontos mutatója a tartósságnak.
A motorkerékhajtók a csapágycsapágyakkal a forgórészt az állórészhez viszonyítják. Ezt figyelembe kell venni, amikor meghúzza a kerékcsavarokat héjak, először húzza meg az összes burkolat csavarjait 3-5 fordul, és csak végül húzza.
Ellenőrizze a tengely minőségét és könnyű forgását a szerelés végén.
Kerk, TM Volta kerékpárok
Tag felhő: elektromos kerékpár kerékpár Kherson, elektromos kerék kerékpár Khmelnitsk