A kabriókkal kapcsolatos mítoszok igazak vagy hamisak
A cabriolet az összes karosszéria elődje, hiszen az első babakocsi nem volt csúcsos. Ma ez a fajta szervezet nem veszítette el a relevanciáját és továbbra is rendszeresen jelenik meg számos autógyártó új modelljeiben.
Mindazonáltal a FÁK országaiban a kabriolet nagyon kevéssé oszlik el, sok szempontból a népszerű pletykák és mítoszok miatt. Véleményünk szerint ez a test teljesen alkalmatlan az időjárás és az útviszonyok tekintetében. Helye Floridai napsütötte útain, ahol a nap egész évben ragyog. Számunkra alapvetően bérleti díjakat és esküvői sorozatokat bérel.
Több fajta kabrió, például roadsters, landau és targa, de mindegyiknek van egy összecsukható tetője. Közös az a közvélemény is az ilyen autókról.
Mítosz 1. A kabriók nem az időjárás és a városok számára készültek
Ezt a mítoszot aktívan támogatja azok, akik biztosak abban, hogy a tetőnyílással rendelkező autók csak a forró országok számára alkalmasak. Ha azonban értékeli a helyzetet olyan országokban, mint az Egyesült Arab Emírségek vagy Thaiföld, meg lehet jegyezni, hogy a kabriók nem nagyon gyakoriak.
Ennek racionális magyarázata van. Ha egy személy folyamatosan utazik védelem nélkül a forró napsugárból, a bıre egy órán belül ég. Ez nemcsak az európaiakra vonatkozik, akik szinte azonnal égnek, hanem ezen országok lakóira is. A hosszú napsütés napsugárzást vagy hősokkokat is fenyeget, ami rendkívül veszélyes a kerék mögött.
Ezért az ilyen országokban a kabriók nem nagyon népszerűek, és ha vásárolnak, főként zárt tetővel haladnak. Dél-Európában ugyanaz a helyzet figyelhető meg: délután egy nyílt tetején csak a turisták mennek. A helyi emberek szívesen nyitják meg a tetőt este, amikor a hőmérséklet kényelmesebbé válik. A közhiedelemmel ellentétben a koncertek népszerűek az Egyesült Királyságban és néhány skandináv országban.
Ennek a karosszériának sok ellensége azt jelzi, hogy a forgalmi dugókban a vezető és az utasok belélegzik a port és a káros kipufogót. Ebben az esetben egyszerűen bezárhatja a tetőt és az ablakokat, mivel más autók tulajdonosai is. Ha folyamatosan elakadt a forgalmi dugókban, akkor gondolnia kell, hogy a város metróval vagy kerékpárral közlekedik.
Mítosz 2. A kabrióban fagyaszkodsz
Talán ez az egyik legtartósabb félreértés, amely hazánkra jellemző. A modern cabrioleteket úgy tervezték meg, hogy megbízhatóan védjék a vezetőt a hideg és rossz időjárástól. Ez ugyanúgy igaz a puha felsővel rendelkező autókra és a kemény tetõs transzformátorokra.
A kabrió tetője 3 vagy akár 5 rétegű napellenzőből áll. Megőrzik a hőt, és a szél nem fúj. Ezenkívül a gumírozott réteg tökéletesen védi a belsőt a nedvességtől. Köszönhetően ezeknek a tulajdonságoknak a télen az autóban teljesen meleg és száraz. Élvezheti egész évben, anélkül, hogy megfázná a megfázást és más betegségeket.
Ráadásul a legutolsó konvertibilis generációk lehetővé teszik a nyitott tetővel való vezetést még a hideg évszakban is. Az embereket megbízhatóan védi az emelt oldalablakok, a szélvédő és a mellékelt kályha. A Mercedesben még egy olyan lehetőség is van, mint a "légi kendő". A fűtött levegő körülveszi a vezető és az utas nyakát és mellkasát, megakadályozva a fagyos levegőt a test hűtésétől.
Számos ajánlás van arra, hogyan ne károsítsa az autót ilyen utakon. Először nyissa ki és zárja le a tetőt csak a gép felmelegedése után. Ne engedje, hogy a nedvesség bejusson a gépbe, mert súlyos károkat okozhat. Ennek eredményeképpen a tető középen megragad, és meg kell keresni a szervizt és drága javításokat kell végrehajtania.
Különösen ügyeljen a hátsó műanyag ablakra, amely a kabrió néhány modelljében is elérhető. Negatív hőmérséklet esetén felszakadhat, ha félbe van hajtva, ami túl drága javításokat eredményez.
Mítosz 3. Ön szükségképpen vágja le a tetőt
Ehhez horror történeteket is hozzáteszünk, hogy a huligánok átszúrják a gumikat és megkarcolják a festéket. Az elmúlt években az ország lakói hűek lettek a kabriókhoz. Senki nem támadja meg az ilyen autók tulajdonosát, és nem várja meg a pillanatig.
Természetesen a vandalizmus következményeinek kijavítása nem lesz drága. A tető anyagának cseréje költséges lesz, még akkor is, ha nem eredeti anyagokat használ. De ahhoz, hogy komoly károkat okozzon a tetőn, a támadóknak nagyon keményen kell kipróbálniuk. Nem könnyű vágni, különösen akkor, amikor a kártevők bármikor észrevehetők.
Védelemként a kabrió tulajdonosát figyelmeztetni lehet arra, hogy autóját egy fizetett és őrzött parkolóban hagyja. Ebben az esetben az a lehetőség, hogy valaki károsítja a tetőt, gyakorlatilag nulla lesz. Ha kénytelenek vagyunk hagyni az autót csak úgy az utcán, próbáld meg megakadályozni, hogy ne akadályozzon bárkit és felesleges figyelmet szenteljen.
4. mítosz 4. Konvertibilis nem biztonságos
Ennek a mítosznak a megcáfolásához elegendő megnézni számos lezuhanási teszt eredményeit. Megjegyezzük, hogy a kabriók nem nyújtanak semmilyen bizalmat a biztonság szempontjából. Ugyanolyan követelmények vonatkoznak rájuk, mint más testületek. Például a tesztek felmérik, hogy a gép képes-e ellenállni az elülső és oldalsó ütközésnek, az SUV ütközésnek, a hátsó ütközésnek és a fejtámla megbízhatóságának.
Amint azt az elmúlt évek cabriolets ütközésvizsgálata is mutatja, ezek az autók majdnem megegyeznek a hagyományos autók biztonságával. Természetesen érdemes megjegyezni, hogy a nem rögzített övek esetében a veszélyes sérülések veszélye magasabb, mint más autóknál.
Azt is el kell ismerni, hogy a kabriók alacsonyabb átfordulási sebességet eredményeztek, függetlenül attól, hogy a különleges biztonsági ívek a megfelelő időben lőttek-e ki. A többi karosszériával összehasonlítva a kabriók még jobban megbirkóztak ezzel a feladattal. Itt azonban meg kell mondani, hogy ilyen tesztet nem mindig hajtanak végre zárt modellek esetén. Emiatt nem lehet objektíven összehasonlítani a vizsgálati eredményeket.
A cabriolet pluszját kisebb felszívódásnak nevezhetjük, mivel egy ilyen modell súlya nagyobb, mint az eredeti modell súlya.
Általánosságban azt mondhatjuk, hogy az ilyen gépek elég megbízhatóak és baleset esetén képesek lesznek védeni a vezetőt. Emellett a gyártók folyamatosan arra törekszenek, hogy javítsák autóik biztonságát, és minden új rendszert felálljanak. A technológia fejlesztésével a kabriók még megbízhatóbbá válnak a működésben.
5. mítosz Az ilyen gépek költségesek a tartalomban
Az alapvető műszaki paraméterekben a kabriók közel azonosak a többi sorozat zárt modelljével. Tervezésükben ugyanazokat a részleteket használják, mint a testvérek esetében. Ezért a kabriók szokásos karbantartása nem drágább, mint a hagyományos autók. Ezt meg kell említeni az ilyen autók tulajdonosainak, mert a gátlástalan kiszolgáló munkatársai a gép kizárólagossága miatt nagy megpróbáltatással próbálkozhatnak.
Azonban az autósoknak a tartalommal kapcsolatos részleges félelmei indokoltak. A kabriók tulajdonosainak szem előtt kell tartaniuk, hogy a hasonló modellek egyes részletei nem feltétlenül alkalmasak az autójukra. Ez még a kupéra is érvényes, amely a legközelebb a kabriókhoz tartozik. Emiatt a pótalkatrészek kiválasztása komolyan szűkült, ami befolyásolja az árakat és a hosszú távú keresést. Az egyik legproblémásabb rész a hátsó testelemek, az optika és a csomagtartó fedele.
Ráadásul a tetőszerkezetek javítása drága lesz. Talán ez a gép egyik legdrágább része. Ha a bontás a mechanizmus belsejében lesz, akkor a javítóműhelynek elég pénzt kell fizetnie. Mindazonáltal a modern kabriók meglehetősen megbízható tetővel rendelkeznek, ami ritkán megszakad.
Érdemes megjegyezni, hogy a nagy autógyártók maguk nem telepítik a tetőket, de ez bizalomra bízik a bevált harmadik vállalatoknál. Sokéves tapasztalattal rendelkeznek ebben a kérdésben, és a legmagasabb szintű feladattal is megbirkóznak. Az egyik ilyen vállalkozó a Karmann cég, amely együttműködik a Renault, a Nissan, a Mercedes és más kiemelkedő autógyártókkal.
Mítosz 6. Nehéz gondoskodni a koncertről
A legtöbb ember úgy véli, hogy egy kabrió megvásárlásával szinte minden nap megáll a kabin száraz tisztításával. Ennek része a könnyű kárpitozású autók esetében is, de ebben az esetben hetente egyszer meg kell tisztítani a belsőt. Érdemes megjegyezni, hogy a bézs szalonok nem praktikusak, nemcsak a koncerteken, hanem más típusú karosszériákban is. Ha az autó belseje sötét színekben készül, a probléma sokkal kevesebb lesz.
A fekete bõrû kabriók tulajdonosai elegendõek ahhoz, hogy egy szalonnát nedves szalvétával és mikroszálas törléssel töröljék. Ez még azokon a vezetőkön is érvényes, akik gyakran leeresztik a tetőt. Hasonló eljárásokat hetente kétszer végezzen a tisztaság fenntartása érdekében. Az egyetlen különbség a hagyományos ápoláshoz olyan speciális kondicionáló alkalmazása, amely védi a kabin bőreit az ultraibolya sugaraktól.
Ami a sátrat illeti, nincs szükség alapos ápolásra. Az útból kifolyó szennyeződés egyszerűen tisztítható egy hagyományos ecsettel, hasonlóan a cipő tisztításához. A fákból származó por és piszok eltávolítása megszokott, ragacsos ruhadarabbal történik. A gyártók évente kétszer javasolják a tető speciális tisztítószerrel való kezelését, majd nedvességre visszük át az impregnálószert.
Az eljárás végrehajtása során nem szabad elfelejteni, hogy a termék nem esik a festékre. Ennek elkerülése érdekében ajánlatos a testet egy szokványos polietilén fóliával lefedni, amelyet az építőiparban értékesítenek. Azt is meg kell jegyezni, hogy az átváltható személygépkocsi-berendezések költségei nem különböznek az autógyártás költségeitől a többi testület számára.
Ha télen autóval kíván autóval menni, fel kell készülnie a hidegre. Ehhez félig nyissa meg a tetőt, és tisztítsa meg a mechanizmus látható részeit. Különös figyelmet kell fordítani a gumi tömítésekre, amelyek megrepedhetnek a hidegben. Ajánlatos szilikonnal kenni.
A kabriók profi
Általában kiderül, hogy a koncertek nem annyira szörnyűek a gondozásban, mint általában képzeljék el. Az ilyen autók tulajdonosai garantálják az utcán való figyelmet és az ellenkező nemű sikert. De ezen előnyök mellett az átváltozóknak is vannak más előnyei.
A lopás legkisebb kockázata
Nem titok, hogy a koncertek felkeltik magukat az útra, ami nem igényli a gépeltérőket. Ha ilyen autóval rendelkezik, akkor gyakorlatilag nem fenyegeti meg a lopást. Még a kupéval rendelkező autótulajdonosok is többé-kevésbé nyugodtak, nem is beszélve olyan kiemelkedő autóról, mint egy kabrió.
Átváltható - nyereséges vásárlás
A használt autók piacán a kabriók az egyik legutóbb kínált helyet foglalják el. Ennek ellenére az ismerős személy mindig több elfogadható lehetőséget talál magának.
Ez például olyan modellekre vonatkozik, amelyek már leállítottak. Ha nem sietsz a kereséshez, szinte bármilyen modellt találsz.
Ha a legtöbb koncertről beszélünk, akkor a vevő viszonylag kicsi futásteljesítményt és jó vágási szintet vár. Gyakran előfordul, hogy a kabriók egy második autóként vásárolhatók meg egy családban. Leggyakrabban ezek az autók magasabb áron kerülnek értékesítésre a kupéhoz képest, de hosszú időt vesz igénybe a vevő keresése. Ebben a helyzetben mindig kérheti a tulajdonostól egy jó engedményt, ha tényleg eladnia kell az autót.
Sok kabrió vásárló egy bizonyos autós márka rajongója, és a kabrió lesz az egyetlen lehetőség álomkocsi vásárlására. A használt autók piacán a kétezerös évek elején 100 ezredfordulón gyakran megtalálható kabriók. Kiváló alternatívát jelenthetnek a kupéhoz, amely ebben az állapotban szinte nem történik meg. Ha a vevő nem szereti ezt a fajta testet, akkor kemény tetejére helyezheti.
További jövedelemforrás
Az elmúlt évtizedekben az utakat szedánok és keresztezések árasztotta el. A hátsó kabriójukon a nem trivialitást különböztetik meg. Éppen ezért gyakran fotózni készülnek. Természetesen nem tudsz pénzt keresni, de cserébe hasznos ismereteket és kellemes kommunikációt kapsz.
Ma cabrioleteket gyakran bérelnek esküvőkhöz. Különösen értékesek a négyüléses modellek, ahol a menyasszony és a vőlegény ülhet. Ha nem bízik más illesztőprogramokban, akkor magaddal vezethet. A fotó ülésekkel ellentétben az esküvői autó legalább 3 órát igényel, ami jó pénzt hoz.
Végül azt mondhatjuk, hogy a cabriolet nem olyan probléma, mint a kocsi. Természetesen saját tulajdonságokkal rendelkezik, így a tulajdonosnak gondosan figyelemmel kell kísérnie az autó állapotát. Ez a megközelítés azonban minden gépkocsi tulajdonosától megköveteli, ha hosszú ideig szeretne a gépet kiszolgálni.
Cserébe egy kabrió ad ön egyfajta kizárólagosságot. Ez egy egyedülálló autó, amely a sofőrét a reflektorfénybe helyezi.