Voltméter 1 óra és 400 rubel
Blog őket. zvandrei → Voltméter 1 óra és 400 rubel.
Hello mindenkinek!) Az időjárás rendben van, a hétvégén - remélem, hogy most legyek. Nos, dolgozom, nem vagyok szerencsés, ahogy mondják.
Nem értettem, hogy egy voltmérőt helyezek a kormányra, amit lendületnek neveznek egy ilyen szerszám telepítéséhez. Ki érdekli az olvasás ...
Szóval mi vagyok ...
Elkezdtem problémákat okozni a villanyszerelő - toli akkumulátor töltöttségével, toli feszültségszabályozóval, aki itt részletesebben szólt:
Accum us Feszültségszabályozó.
De nem erről!) Általában úgy döntöttem, hogy megnézem a feszültséget, ahogy az elektromos rendszer viselkedik. A munka minden munkája, hétvégén pedig nem sok) Szerencsére az irodához nagyon közel áll egy rádióösszetevő és egy autoshop. Azt hiszem, megyek és megnézem, mennyibe kerül egy új akkumulátor, ugyanakkor a rádiókészülékekbe esnek - hirtelen vannak voltmérők.
Kiderült, hogy ott van! És még a háttérvilág különböző színeivel is - kék, sárga, piros!)
Tehát, megvettem:
- digitális voltmérő 5-30V
- két terminál
- Anya-apa csatlakozó
- 1 méter vezeték
a voltmérő 300 volt, a többi 110p.
Visszatértem, elkezdtem elszántani kedvelt szerkentyűt!)
És most a sorrendben:
1) Tisztították a kapcsokat, forrasztották őket ónnal, így jól sikerült a vezetékek forrasztása
2) Forrasztott a terminál "Apa"
3) Mindent összezsugorodott, és ismét eltűnt a megbízhatóság érdekében
4) forrasztott egy méteres vezetéket az "anya"
5) A mérőhuzal másik végét egy voltmérőre forrasztották
6) Az összes csatlakozást elkülönítve
7) Ellenőriztem a műveletet egy véletlenül beültetett erőműben
Mindent! Otthon, a voltmérő hátát egy ragasztópisztollyal szeretném kitölteni, és a hétvégén megjavítom.
Szeretném még hozzáfűzni, hogy a voltmérő könnyen csatlakoztatható egy másik motóhoz, ha ez megeléged, a csatlakozót kihúzva leválasztható. És a csatlakozóból is, a feszültség leolvasása a teszterrel anélkül, hogy eltávolítaná az oldalsó műanyagot. Remélem, hogy az üzemeltetés tapasztalata megmutatja az ilyen design kényelmét!)
itt volt
És vannak ilyenek.
És a testet nem kell feltalálni, már vízálló.
egy ilyen várakozás egy hónapra - sajnálom! és így normák is
A szalag hőzsugorodásának korában nem kóser))
Gondoltam egy hőcsökkentés vásárlására, ott ott két átmérőt kell vásárolnom, és ez extra pénz (elmentem!)
Én mindent lemostam - a mérőórát az "anyához" csináltam, ahogy a fotón tettél, másrészt a voltmérőhöz másképpen forrasztott a következő okok miatt:
a voltmérőn a huzal nagyon vékony, forrasztható az ellenkező irányba, majd meghajlott, és ragaszkodik a forrasztási helyhez a megbízhatóság érdekében. Ez minden) Nem vagyok az első alkalom, forrasztás, tapasztalat van!)
bolgarin87, szükséges az elektromos motorkerékpár problémáinak azonosítása. Saját példám: lemerültem az akkumulátort, feltöltődik, akkor nem megy, a voltmérő az akkumulátorhoz csatlakozik, most folyamatosan töltődik vagy nem megy. Ie Megnézem a megjelenő feszültséget, és ennek alapján tudok következtetést levonni a töltésről. Ez a modul hasznos, mert előzetesen segít megelőzni a problémát, mielőtt elhagyná bárhova.
Ui - ha a fényszóró és a 4000 ford / perc közötti feszültség 13,5-15,5 volt, az összes jó
-ha kevesebb, mint 13,5, akkor gyenge töltés esetén az akkumulátor lemerülhet az úton
-ha több mint 15,5, akkor túl erős, akkor az akkumulátor megsemmisül