Vásárolja meg a bmw f-30 2-es futóművet

• leírás
• Vélemények (0)

Amikor az alváz fordulójába egy kicsit megfordul. Előre (és mögötte, de nem annyira) a rackek egymáshoz képest mozognak, mert nincs közvetlen fizikai kapcsolatuk közöttük. A karosszérián keresztül kapcsolódnak, ami nem elég merev.

Az állványok elülső rúdja az oszlopok tetejére van becsavarva, és közvetlen fizikai kapcsolatot hoz létre a rackek között. Ennek eredményeként az elülső felfüggesztés merevebb lesz, mivel a rackek egymáshoz viszonyított elmozdulása hiányzik. Mintha a felső oldalt az alsó keret és a két felfüggesztőelem között kialakított négyzetbe helyezte volna.

A beszerelés előtt a lengéscsillapítók működtetése során a terhelés folyamatosan átkerül a lengéscsillapító tartóra és a felfüggesztő karra, idővel deformálva őket.

Beépítés után az elülső támasz és az elülső alsó alváz UltraRacing semlegesíti a felfüggesztés és a felépítmény negatív hatását.

A szerelés előtt a centrifugális erő és a tömeg áthelyezése az egyik oldalra nehezíti a tekercs meghajtását és növelését.

A telepítés után az első rugóstagok és rugóstagos alsó segédváz UltraRacing csökkenti a centrifugális erő hatására és továbbítjuk a súlyt az egyik oldalon, kezelésének javítása, és bízik abban, kanyarokban.

Először az elülső oszlopok, az elülső alsó keret és a hátsó stabilizáló rúd rugóinak ajánlott. (1. lépés)