Tosol vs
A hűtőközeg célja
A belső égésű motor működésének folyamán melegszik, és ez a fűtés különböző szakaszokban és csomópontokban egyenlőtlenül zajlik. A felesleges hő eltávolítása nélkül a különböző anyagokból készült motor alkatrészek (például - alumínium ötvözet dugattyú és egy öntöttvas hengeres betét) különböző módon és bizonyos pontokban csak ékkel bővülnek. A hűtőrendszer segít elkerülni ezt és más motoros helyzeteket.
A legmodernebb motorok egy folyadékhűtőt használnak a hajtómű számára. Ebben a motorban a hűtőfolyadék kering, ami két problémát egyszerre megold: megakadályozza a motor túlmelegedését, és biztosítja az összes szerelvény és berendezés legjobb hőteljesítményét. A folyadékhűtőrendszer egésze pedig a motor optimális hőmódját állítja be, biztosítva annak normál működését minden éghajlati viszonyban.
A hűtőfolyadék számos problémát is okoz. Például a hagyományos víz télen megfagy, és a képződött jég képes megtörni a motort. Ez kényszerítette a hűtőrendszerek speciális folyadékokat - fagyálló folyadékokat. nem fagynak még erős negatív hőmérsékleteken sem. Napjainkban a világon nagy mennyiségű fagyálló, de hazánkban a szokásos fagyálló folyadékot használják.
Mi a fagyálló?
A Tosol, a közhiedelemmel ellentétben, fagyálló is. Ez etilén-glikol (vizes oldata) alapján készül, és számos adalékanyagot, elsősorban korróziógátlókat tartalmaz. A szervetlen vegyületeket adalékként használják minden fagyásgátlóban - különböző foszfátok, szilikátok, nitrátok, nitritek, borátok és mások. A fagyálló folyadékban is festéknek kell lennie.
Miért fagyásgátló adalékanyagok? Az a helyzet, hogy az etilénglikol nagyon agresszív vegyület a fémek tekintetében. Az etilénglikol tiszta vizes oldata néhány héten belül képes "megenni" a motort, így korróziógátlókat használnak a fém védelmére. Ezek a vegyületek a fagyálló folyadékkal érintkező csatornák belső felületét fedik le, egy vékony védőfóliát, amely megakadályozza a fém megsemmisítését.
Fontos megjegyezni azt is, hogy az etilénglikol mérgező anyag, amely veszélyes az egészségre, ezért fagyásgátlóval történő munkavégzés során a biztonsági követelményeket be kell tartani.
De miért hazánkban szokás a hűtőfolyadékokat fagyálló és fagyálló folyadékokra osztani? Az egész a szokás és a hagyomány ereje. A "Tosol" szó már védjegy volt, a laboratórium "Szerves szintézis technológiája" (a Szerves Kémiai és Technológiai Kutatóintézetben, Moszkva) nevében jött létre, ahol feltalálta a fagyásgátló receptjét. Néhány idő múlva a márka háztartási névvé vált, és habozás nélkül használjuk ma.
Jelenleg számos toszol keletkezik, amely különbözik az adalékanyagok összetételétől és tartalmától, de két márkára oszlik:
• Tosol-40 (kék);
• Tosol-65 (piros).
A fagyáspont bélyegzőjében feltüntetett szám jelzi a fagyás kezdetének hőmérsékletét. Ez azt jelenti, hogy a Tosol-40 -40 ° C hőmérsékleten fagyasztható és a Tosol-65 -65 ° C hőmérsékleten. És az etilénglikol vizes oldatának sajátossága, hogy nem jön létre azonnal jég képződésével, hanem fokozatosan - ennek eredményeként jég zabkása (iszap) keletkezik, és nem rombolja le a motort.
A fagyásgátló minden márkája saját színnel rendelkezik, ami lehetetlenné teszi azt, hogy összekeverje őket. Ezenkívül a fagyásgátló színének számos szolgáltatási funkciója van - könnyebb meghatározni szintjét a hűtőfolyadék tartályában, szivárgást találni stb.
Szintén értékesítik a koncentrált Tosol-AM-t is, amely összetételében nem tartalmaz vizet. Fagyálló folyadékhűtőrendszereket szolgálnak fel, valamint növelik az etilénglikol koncentrációját a nehéz téli régiókban működő motoroknál és a távol-észak körülményei között. Fontos megjegyezni, hogy a tiszta Tosol-AM nem használható - bizonyos arányban keveredik a desztillált vízzel.
A fagyásgátló mellett vannak olyan egyéb fagyálló berendezések is, amelyek jobb tulajdonságokkal rendelkeznek.
A fagyásgátló fajtái és jellemzői
Jelenleg négyféle fagyálló van:
• Hagyományos (beleértve a toszolt) - etilénglikollal és szervetlen adalékokkal;
• Hibrid (európai G-11 index) - etilénglikol alapú, összetételében szervetlen és szerves adalékokat tartalmaz;
• Karboxilát (G-12, G-12 + indexek) - ugyanazokat az etilénglikolt használják, de a szerves karbonsavak korróziógátlóként szolgálnak;
• A Lobridnye (G-12 ++, G-13 indexek) kevésbé toxikus propilénglikolon alapulnak, a korróziógátlók szerves vegyületeket használnak, és bizonyos szervetlen adalékokat is tartalmaznak.
Az EU-ban, az USA-ban és Japánban a hagyományos fagyásgátlók ma már nincsenek használatban, mivel ezek (amiket a fagyáspont példáján látunk) gyorsan elpusztítják a motort, és ugyanakkor messze vannak a legjobb jellemzőktől. Az a tény, hogy a szervetlen adalékanyagok teljesen lefedik a hűtőrendszer belső felületét, és a réteg vastagsága elérheti a 0,5 mm-t, és a hővezetőképessége sokkal rosszabb, mint a fém hővezető képessége. Ezért a csatornák hevített falain közvetlenül a fagyálló folyadékhoz való visszatérése nehéz. A szerves adalékanyagok ebben a tekintetben jobbak, mivel csak a korrózió hatására helyezkednek el, és a fennmaradó felületek tiszta maradnak, és a folyadék melegét is átviszik.
A legelterjedtebbek a karboxilát fagyásgátlók, elfogadható költséggel és jó tulajdonságokkal rendelkeznek, bár etilénglikol miatt mérgezőek és károsak a környezetre. A propilénglikolon alapuló lobrózismentes fagyálló kevesebb, mint tíz évvel ezelőtt jelent meg, és még nem vált széles körben elterjedten a magas költségek miatt (ezek használatát bizonyos motortervezés is korlátozza). De bizonyos, hogy az EU-ban más fagyálló fajtákat helyeznek el, mivel a propilénglikol biztonságosabb.
Mit válasszon - fagyálló vagy más fagyálló?
Valójában a választ erre a kérdésre egyszerű - jobb választani az európai (vagy amerikai, bár nem férnek minden autó) fagyálló, mint a mi, az orosz fagyálló. Azonban az ár kérdése nagyon akut itt - a fagyálló többszörösen olcsóbb, mint a többi fagyálló, és nagyobb szabadságot biztosít a szervizelésben és a motor különböző éghajlati körülmények közötti üzemelésében.
Általánosságban elmondható, hogy egy egyszerű ajánlást adhat: új külföldi autók esetében a legmegfelelőbb a gyártó által ajánlott fagyálló. Ez az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük a problémákat és meghosszabbítsuk a motor élettartamát. Megengedett fagyálló cseréje (de ismét a gyártó ajánlása alapján), de jobb, ha nem vállal kockázatot, és nem használ fagyálló anyagot.
Az orosz autókhoz megfelelő fagyálló is. Ez olcsó, könnyen használható, szinte minden üzletben megvásárolható, és ami a legfontosabb - nagyszerű az autó önfenntartásához. És mivel hazánkban sok autós foglalkozik karbantartással és javítással, a fagyálló továbbra is népszerű lesz sokáig.
Hűtőrendszer karbantartási kérdései
Nem fogjuk leírni a hűtőrendszer teljes karbantartási sorrendjét, csak néhány pontot.
Fagyálló keverés. Nem feltétlenül feltételezhető, hogy az azonos színű fagyásgátlók egymással keverhetők - ez csak a fagyálló és néhány külföldi fagyálló fajtára vonatkozik. Lehetséges az azonos típusú fagyvédő (például hagyományos) fagyvédő szerek keverése, de jobb, ha nem vállalunk kockázatot, hanem egy ugyanolyan márkájú és típusú terméket kapunk, amelyet a hűtőrendszer tölt fel.
Fagyálló cseréje. A hűtőfolyadék cseréjekor teljesen le kell üríteni, majd öblítse le a rendszert egy speciális eszközzel, öntsön be egy új fagyállóba, és indítsa el a motort a fűtőberendezéssel - így a hűtőfolyadékot a rendszerben elosztják. A következő napokban ellenőrizni és szükség esetén fel kell tölteni a fagyálló folyadékot.
Szezonális szolgáltatás. Fagyálló esetén a szezonális karbantartás során ellenőrizni kell a hűtőfolyadék sűrűségét a rendszerben, és ha eltér az ajánlott paraméterektől, adjon hozzá koncentrált toszolt vagy desztillált vizet. A normál Tosola-40 sűrűség 1,075-1,085 g / cm3. cm, Tosola-65 - 1,085-1,095 g / cm3. cm.
Élettartam. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a fagyásgátlás legfeljebb 2 évig tud szolgálni, a drágább fagyálló 3-4 év alatt dolgozik, és a propilénglikol akár 5 évig vagy tovább. Az időtartam lejártát megelőzően azonban a fagyálló elveszítheti minőségét, színvilága és konzisztenciája pedig változni fog. Ez az üzemanyag és olajok bejutása a hűtőfolyadékba, különböző mosószerek stb. Ebben az esetben a fagyálló teljesen cserélendő.
A megfelelő kiválasztással és karbantartással a fagyálló rendszer hosszú ideig szolgál, biztosítva a motor üzemidejének optimális hőmérsékletét az élettartam alatt.
Ezek a részek eladók:
- Fagyálló -40С 30L
Antarktisz SPECTROL - Fagyálló 5L Antarktisz
SPECTROL - BMW fagyálló kék
koncentrálni 1,5 l
„Kuehlerfrostschutz
"(VÁLTOZÁS:
83512355290) OE - BMW fagyálló kék
koncentrálni 1,5 l
„Kuehlerfrostschutz
„OE - Fagyálló színes -35C
1l univerzális PRISMA - Fagyálló a
pneumatikus fékek 0.946L
trutyi - Fagyálló a
pneumatikus fékek 0.946L
IMG - Fagyálló a
pneumatikus fékek 1L LIQUI
MOLY - Fagyálló a
pneumatikus fékek 1L PINGO - Fagyálló a
pneumatikus fékek 1L
RAVENOL - Fagyálló a
pneumatikus fékek 1L
ASTROHIM - Fagyálló a
pneumatikus fékek 500ml
HIMPRIMA - Fagyálló sárga -35С 1l
G12 PRISMA - Fagyálló sárga -35С 5l
G-12 PRISMA - Fagyálló sárga -35С 5l
G-12 PRISMA - Fagyálló sárga -37C 1l
Motocool szakértő MOTUL - Fagyálló sárga -40C
10 kg PILOTS - Fagyálló sárga -40C 1kg
PILOTS - Fagyálló sárga -40C
1 kg / 0,9 l SIBIRIA - Fagyálló sárga -40C
210kg / 200l PILOTS