Nem sok őstörténet, katamarán építése
Finnországban a yacht parkoló minden lépésben. Néha "civikusan" akartam felállni, zuhanyozni és szaunázni, étkezni egy kávézóban és látni a várost. De a katamaránomban nincs menedéket, ahol töltheted az éjszakát, és a "kikötőben" csak egy hajó parkoló. Aztán kiszálltunk a helyzetből, és a sátort közvetlenül a katamarán "trambulinján" állítottuk fel. Ez egy meglehetősen szomorú művelet, hiszen először a móló hermetikus csomagolásában lévő összes dolgot ki kellett volna dömpingeltem, hogy felszabadítsam a fedélzetet minden felszerelésről, hogy rázzuk le a dolgokat a "herm" -ről. tegyen egy sátort a kis fedélzetre, majd mindent vissza a bal oldalon. Általánosságban elmondtam, hogy a sátort már a "kikötő" bejáratánál, a Sani Belikov "Popandopole" -nál vagy a "Kotoyarvi" Ilya Lukomsky bejáratánál akartam állni. Általában a kampány végére az ötlet már elért.
A régi katamarán építése hosszanti rácsok és keresztgerendák. Sanya Belikov egyszer javasolta nekem. A Popandopole ugyanazon elvre épül. Ebben a koncepcióban minden megfelel nekem, úgyhogy úgy döntöttem, hogy egy új hajót építek csak a méret növelésével és a könnyű kaszálással a szerkezetre. Itt is nagy segítséget nyújtott Sanya. Már egy ilyen hajó elméleti fejlődése volt a vázlat szintjén, amit velem osztott.Azonban nem volt részletes rajz, nincsenek teljesen és most, hét évvel később, amikor a hajó végül elindult. A legtöbb esetben mindent egy papírdarabra vetítettek, amelyet biztonságosan elvesztettek. De vannak dolgok, csakúgy, mint az építési szakaszok fényképei, amelyeket itt fogok elhelyezni.