Renault szimbólum 2018 1
Elnézést - derült ki sokáig.
Azonnal azon a RTBC (ott fedezte servis.knizhke AKKOR 15000 és 30000). A zlyuchee - adta 6000rub olaj és a szűrők és a gyertyák.
Üzemi tapasztalatok: 2-szer a Krímben, mint egy család (2 felnőtt és 1 gyermek, 2 felnőtt + 2 gyerek), 80% az útvonal M8 moszkvai Jaroszlavl + csak ezekben a városokban.
Az autópályán utazósebesség - 120 5. fokozatban. vol. 3100-3200, és amikor megvette kb. Ez volt 3000rovno, de cseréje után a vezérműszíj voltak ilyen. Sokan a felfüggesztés a jelentések írják - én úton vagyok, és nem értették, - ahol az élelmiszer - és élelmiszer - ahol kemény, ahol gyengéden. én 5-ik pont a kényelem. akkor valószínűleg enyhe.
1-2 átvitel nagyon rövid, a harmadik leghosszabb 20-70 doboz (70 ha kimaradt 5 perccel az első), így tudott a lámpánál. de nem sokáig. míg a harmadik raskochegarival - üldözték. 4. csak 50-60, további csak 5.. 4. ritkán használják, csak akkor, ha szükség volt előzni, hogy menjen fel a hegyre, egy 5 tettem egy 60 perces felfelé nem.
Bizonyára ez nem helyes - Nem tudom, de én 5 felhúzva 40kmch. Nos doskolki lehetett olyan egyszerű fordulatok könnyedén tartott podgazovyvaya majd az 5.. Tulajdonképpen Olvastam a jelentést, ahol a résztvevők. Általában én csak 1-3-5 átvitel.
Fecske biztosan nem jó hangulatú, 1,4 mindig. gondolni, hogy vizsgálja meg, mielőtt az előzést. Szétszórt csak 140 az előzést, vagy egy egyenes úton - a motor adta ki 4000. és zümmögött nem detski - még nem próbáltam gyorsabb - nem szükséges nekem.
Télen mindig felszámolás az első próbálkozás - Ne melegszik fel, olvassa el a használati utasításban, hogy nem melegszik alapjáraton, csak pár megtett gyengéden lágyan. Normul lakás, van 4 ventilátor sebesség - több mint 2 percig nem tartalmazza, mivel nem szükséges, a harmadik pedig már kezd zümmögni. Írja fórumokon - sikertelenül készült fúj láb a vezető - Egyetértek, de nem változtatta meg. Gondolják, hogy töltse már nem szükséges, de az utolsó, még a mester nézett, azt mondta - ismét lakás kapcsolva (világít) - ez azt jelenti, hogy nem hiányzik a hűtőközeg, mint ütköző, majd jön ide, hogy tankoljanak.
Salon: Nos mindenki tudja külső - viszont nem egyszer, tetszik egy oldalsó, hátsó gyermek ült - van elég hely, és én nem egy óriási 170 70 - gép én méretem)). Szégyen, hogy nem megy a hátsó üléstámlák - dlinomer nem zapihnesh. De ha megpróbálja. hordozó a matrac 200-80 a kabinban + n + 1 Chal. még. 3metrovye szegélyek és falburkolatok 300h25 - van egy kívánság, hogy ismételje meg. Hamutartó csak azért, hogy elválasztja a vezető dohányzás)) teljesen kényelmetlen, de - nem dohányzó lila - használta a tároló doboz a szivargyújtó és a mobiltelefon töltés közben.
Trunk - tolóerő egy halom szemét: babakocsi, 3 teljes méretű bőröndök, ládák 3-4 az A4 és a felső privalivaetsya csomagok (mi volt a dél elmúlt ment)
Amikor elment a Krím-félszigeten, a fáradtság nem volt - 800 km. napi Kemar egy párszor egy autó - gyermek mögött front flip egy hinta. 3-4 óra is lehetséges -, akkor kemény.
A rossz:
1. A vezérműszíj változik csak 90tys. (Servismeny mindegyik azt javasolják, hogy változtatni, mert nem ismert, hogy a volt tulajdonos megváltoztatta a TO60 (bár lehet, és látni - tettek ugyanaz)) - amelynek költsége 8000rub. mint, majd azt mondta - egy normális öv, mint az új.
2. A (75, 90, 115, 130 tartott RTBC a Obrucheva 52. doroguchee. De udvarias srácok valószínűleg tudja, de még mindig drága.)
3. izzók H4 repült, mint a madarak az áthaladás, megváltozott 10-szer talán, majd nablatykalsya - másodperc. 30 nekem, így az egyik lámpa mindig a kesztyűtartóban (futott be a büntetést - 100R, és szégyen - utaztak Moszkva - égett)
4. pervosti dugóban reggel Jaroszlavl alatt a kályha és a rádió - elaludt kis sebességgel, balra és jobbra tört jobb hátsó gerenda rakomány gazella (is, ahol izzók vannak szerelve). A fuvarozó tört a világon - ő semmi, és közel számos 2-8 reggel Jaroszlavl a központ hétfőn. myzh emberszeretet. Későbbi felületes vizsgálat kimutatta, egy repedés a jobb szélen, és nincs kötés a jobb fényszóró). Az. Szolgáltatás megállapodott tenni 11tys. RUB = 7tys. új szárny + munkát. Vette a helyi „Kulibin” - szárny ragasztott, ragasztott rögzítési vette 3tys. + 1,5tys. választása festékek. „Kulibin” mondta szerencsés, hogy a műanyag szárnyak nem jutott volna el a vas. (A referencia: már kapható a ekziste megjelent szárnyak neoriginal az 1,5tys. Rub.)
5. csikorogtak golyóscsapágy hordozók (például, jól szar, amelyen az első kerék kopott) 94 ezer. Futott. És váratlanul - jött a folyón, majd az autó, és nevelt. e. alig sántikált szolgáló 1000 csapágy (figyelembe az első pár bolt) + 4 óra 1,5tys. dörzsölje. - megváltoztatta a kettő.
6. Van 2 alkalommal 1 alkalommal párna és féktárcsák. Azt elhasználódik gyorsan.
7. Mielőtt teh.osmotrom fut 135000 változott a kötőrudakat (mondta visszaüt jobb - nem tudta átadni). Én változott mind a 500 rubelt. + Összecsukása (vagy konvergencia ??) 600.
8. A kézifék nem használta 2 év. az első hónapban húzta úgy, hogy többé nem fogja és hengerelt teh.osmotra - húzta togdazhe (135tys futtatni.)
9. Vannak több kis zsetont a motorháztetőn. Nem harcoltam, és folyamatosan működik. a nehéz folyamatban. 2 alkalommal valami megérkezik az első. Üveg ellenállt (1-on kapa), bár meg kellett volna megtört zvuku-.
10. Ez a festék, hogy otkolupyvalas hátsó ívek, ha vásárol felmászott egy helyen az oldalsó 2 évig 2kv.sm. - Én nem csináltam semmit anélkül, hogy a test horganyzott rozs számokat.
11. Télen a gomb tört GRUB zár. Sajnálatos, mert a hatalom fordult a rossz irányba. Általában, ha vásárolni, a vezetékeket a fő várat oblomlen és én nem zavarta kulccsal. Tánc tambourines segített felfedez törzs és én ezt kiküldetéséről csatlakozott most az adótól otkryvaetsyazakryvaetsya vagy aljzatok. Rendeltem a MIN - költségtervvel 4,5tys. Ez lehet kész átvenni 2tys. de jó lenne egy másik billentyűt. Ezután a fórumok polazil - nem egy vagyok.
12. 1 alkalommal forralt egy forgalmi dugó Jaroszlavl. Mint kiderült - nem teher az érzékelő a hűtőventillátor a hőmérséklet. Egy internetes levonjuk Old pro szar, hogy a ventilátor sebessége változik, az egyik szenzor, és a második a munkából kondeya. Mondta, szükség van, hogy az érintkezők tiszták. Nem kezelik. Néztem a hőmérséklet, és ha ez a fenti skála felén - tartalmazza Kondeye és ventilátor erőszakkal cool. Néha úgy is. úgy tűnik, mindegy kapcsolatokat.
A lényeg. 2 év és 2 hónap telt el 80tys.km. Költött 100 ezer. dörzsölje. benzin (95, minden bevétel tartani, itt van, hogy én nem tudom, ki a felesége azt mondja - .. teljesen a beteg feje), 50 ezer rubelt MOT és a javítás és alkatrészek ..
A gép teljesen elégedett. Barátai azt mondják - szerencsés, mert Renault teszi csak egy vödör csavart. A gép családi, csendes hajtott.
Igen, fotókat nem kifejezetten a család többi tagja, és hogy ő meg - a szokásos Simbol.