Nem működik (zaglyuchil) hydronic eberspacher
Kód: B1317 - Az akkumulátor feszültsége túl magas.
Modul: Modul a hűtőközeg felmelegítésére, üzemanyaggal.
A diagnosztikai hibakód részletes leírása
Az akkumulátor feszültsége túl magas.
Ez a DTC a kezdő töltőberendezés autójának csatlakoztatásával vagy a generátor meghibásodása miatt telepíthető. A DTC jelenléte nem befolyásolja a fűtőberendezés működését.
Elfojtottam a motort, és újraindítás után a hidraulika nem indul újra, és az ELM-327 nem érzékeli az FFH modult és a megadott hibát.
A HYDRONIC Eberspacher egyszerűen a panel nélkül:
D5WZ
25 2212
311152AV
A dízelmotorok munkatársai, tudják valaki, mi lehet? Hogyan lehet ezt a nagyon hasznos egységet megjavítani?
1 y Címkék: hydronic eberspacher
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
D3 vagy d5 az alapelv ugyanaz. A teljesítmény 5 kW, és a szivattyú is ráönt.
Nem láttam az Eber számítógépet a leesett + vezeték miatt, mert a túlmelegedés annak a szivattyúnak volt köszönhető, hogy nem működött a hűtőfolyadék szivattyúzása a motortérben
Nyilvánvalóan egy szivattyút keresünk. A drót (vastag piros) csak húzta - nincs reakció, de így van, de hirtelen ...)
kifelé a vezeték egész volt, az elemzés során kiderült
Normál válasz esetén a kazettatesten lévő matrica képe látható. Minden van megérteni a kazán típusát és annak módosítását (több mint 400). A diagnózis EDITH, de nem mindegyik verzió néha vesz igénybe, csak a firmware-t írja le az autógyártó cég határozott diagnosztikájával. Tudod a PM-nál, megpróbálok tanácsokkal segíteni.
Köszönjük, hogy válaszolt. Amint sikerül felvenni egy matricát, biztos vagyok benne, hogy kapcsolatba lép velem.
Még nem vagyok otthon, holnapután ott leszek, és elhatározzuk.
Igen, holnap üzleti útra járok. Már hétfőtől keddig megyek az autóba.
A nevetés kedvéért kérem, nem véletlenül Marseille-ben?
Úgy értem, külföldön? Nem, itt a helyben. És ezeken a részeken több mint két év nem volt. Bár Marseille-ben is, így nem, Párizs, Bordeaux)).