Mátrix héj
A fő funkciója a vasút - üzemeltetés a vasúti infrastruktúra, az állami tulajdonban lévő, azaz más szóval, gyakorlatilag minden vasutak az országban. Magánutakon Oroszországban kevés, és azokat, amelyek, vagy tervezett, csak erősíti a szabályt: ez lehet építeni az eltéréssel, hogy a helyi szervezete a területen a gyár nélkül vasút Oroszországban.
Ennek része a reform az Orosz Vasutak, feltételezi liberalizációja a vasúti, az állami monopólium ismerni csak autópark (és azok privatizációja csak részben), és a többi (a tényleges infrastruktúra és mozdonyok) elhagyta magát. Elkülönítése az ipar, mint a töredezettség RAO „UES Oroszország” nem működik: túlságosan emlékeztet a Vasúti „Gazprom” működik, ahol az infrastruktúra, és kitölti azt a gáz saját termelés, ebben az esetben - bérli mozdonyok hozzá tartozó. Pontosan a "vasút Gazprom" RZhD az antimonopólium szolgálatában.
Az orosz vasút termékek fő piaca az Orosz Föderáció.
Az oroszországi vasutak versenyképességét jellemző változók (X-tengely):
- relatív piaci részesedés - 64%
- technológiai ismeretek - 70%
- az árucikk szélessége és mélysége - 87%
- felszerelés és helyszín - 67%
- a termelés hatékonysága - 70%
- termelési tartalékok - 65%
- termékminőség - 90%
- kutatási és fejlesztési potenciál - 53%
- méretgazdaságosság - 57%
- értékesítés utáni szolgáltatás - 89%.
Az összes mutató átlagértéke megtalálható. Az átlagos érték 71,2%.
Az ipar vonzerejét jellemző változók (Y tengely):
- az iparág növekedési üteme - 56%
- vevő ár - 62%
- a vevő elkötelezettségét a márka iránt - 73%
- a versenyelőny jelentősége 65%
- az iparág viszonylagos stabilitása - 76%
- az iparba való belépés technológiai akadályai - 20%
- a beszállítók befolyása az iparágban - 20%
- az állami befolyás az iparban - 78%
- Termékcserélhetőség - 20%
- az iparág képessége a társadalomban - 87%.
Az összes mutató átlagértéke megtalálható. Az átlagos érték 55,7%.
Amikor ezeket a mutatókat alkalmazzuk az ábrán, akkor a "növekedési stratégia" cellában leszünk (8. ábra).
7. ábra - Shell / DPM mátrix az orosz vasutak számára
Az eredmények szerint a beépített Shell / DPM mátrix lehet következtetni, hogy az ágazat kevésbé vonzó, de a vállalati JSC „Orosz Vasutak” veszi erős pozícióját. Az ilyen vállalkozás az egyik vezetője, akik felnőttkorban élnek az üzlet életciklusán. A piac mérsékelten növekvő vagy stabil, jó megtérülési rátával és más erős versenytárs jelenléte nélkül.
A tér módja (stratégiai helyzet és az intézkedések értékelése)
A stratégának képesnek kell lennie arra, hogy felmérje a vállalat legeredményesebb stratégiai pozícióját, az üzleti vonzerejét, a piaci versenyképességét. A vállalati szervezet kulcsfontosságú mechanizmus a szervezet alanyai érdekeinek biztosítására. Éppen ezért, ha az üzletet nem vonzónak értékeljük, az érdeklődés megváltoztatásához vezethet. Az érdekek biztosítására és a fenyegetések felszámolására szolgáló mechanizmusok kiválasztásakor a szervezet pozíciójával is összefüggésbe kell hozni őket.
Az értékelések fő módszere a Stratégiai Helyzet és Művelet Értékelési Mátrix (SPACE).
A SPACE módszer az, hogy négy tényezőcsoportot értékelnek egy vállalkozás számára. Minden tényezőt szakmailag 0 és 6 közötti skálán értékelnek.
14. táblázat - A helyzet stabilitási tényezői (ES)
8. ábra - SPACE módszer
Így a koordináták középpontjától legtávolabb eső oldal az FS-CA négyzet. azaz A JSC Orosz Vasutak konzervatív stratégiai állapotban van.
Ezt a feltételt általában az alacsony növekedési ütemű stabil piacokon figyelik meg. Ebben az esetben az erőfeszítések a pénzügyi stabilizációra koncentrálódnak. A legfontosabb tényező a termék versenyképessége. A fő mechanizmusok a következők:
Az árminőség csökkentése az áruk minőségének javítása érdekében;
Csökkentse a termelést és lépjen be több ígéretes piacra.