Mátrix héj

A fő funkciója a vasút - üzemeltetés a vasúti infrastruktúra, az állami tulajdonban lévő, azaz más szóval, gyakorlatilag minden vasutak az országban. Magánutakon Oroszországban kevés, és azokat, amelyek, vagy tervezett, csak erősíti a szabályt: ez lehet építeni az eltéréssel, hogy a helyi szervezete a területen a gyár nélkül vasút Oroszországban.

Ennek része a reform az Orosz Vasutak, feltételezi liberalizációja a vasúti, az állami monopólium ismerni csak autópark (és azok privatizációja csak részben), és a többi (a tényleges infrastruktúra és mozdonyok) elhagyta magát. Elkülönítése az ipar, mint a töredezettség RAO „UES Oroszország” nem működik: túlságosan emlékeztet a Vasúti „Gazprom” működik, ahol az infrastruktúra, és kitölti azt a gáz saját termelés, ebben az esetben - bérli mozdonyok hozzá tartozó. Pontosan a "vasút Gazprom" RZhD az antimonopólium szolgálatában.

Az orosz vasút termékek fő piaca az Orosz Föderáció.

Az oroszországi vasutak versenyképességét jellemző változók (X-tengely):

- relatív piaci részesedés - 64%

- technológiai ismeretek - 70%

- az árucikk szélessége és mélysége - 87%

- felszerelés és helyszín - 67%

- a termelés hatékonysága - 70%

- termelési tartalékok - 65%

- termékminőség - 90%

- kutatási és fejlesztési potenciál - 53%

- méretgazdaságosság - 57%

- értékesítés utáni szolgáltatás - 89%.

Az összes mutató átlagértéke megtalálható. Az átlagos érték 71,2%.

Az ipar vonzerejét jellemző változók (Y tengely):

- az iparág növekedési üteme - 56%

- vevő ár - 62%

- a vevő elkötelezettségét a márka iránt - 73%

- a versenyelőny jelentősége 65%

- az iparág viszonylagos stabilitása - 76%

- az iparba való belépés technológiai akadályai - 20%

- a beszállítók befolyása az iparágban - 20%

- az állami befolyás az iparban - 78%

- Termékcserélhetőség - 20%

- az iparág képessége a társadalomban - 87%.

Az összes mutató átlagértéke megtalálható. Az átlagos érték 55,7%.

Amikor ezeket a mutatókat alkalmazzuk az ábrán, akkor a "növekedési stratégia" cellában leszünk (8. ábra).

Mátrix héj

7. ábra - Shell / DPM mátrix az orosz vasutak számára

Az eredmények szerint a beépített Shell / DPM mátrix lehet következtetni, hogy az ágazat kevésbé vonzó, de a vállalati JSC „Orosz Vasutak” veszi erős pozícióját. Az ilyen vállalkozás az egyik vezetője, akik felnőttkorban élnek az üzlet életciklusán. A piac mérsékelten növekvő vagy stabil, jó megtérülési rátával és más erős versenytárs jelenléte nélkül.

A tér módja (stratégiai helyzet és az intézkedések értékelése)

A stratégának képesnek kell lennie arra, hogy felmérje a vállalat legeredményesebb stratégiai pozícióját, az üzleti vonzerejét, a piaci versenyképességét. A vállalati szervezet kulcsfontosságú mechanizmus a szervezet alanyai érdekeinek biztosítására. Éppen ezért, ha az üzletet nem vonzónak értékeljük, az érdeklődés megváltoztatásához vezethet. Az érdekek biztosítására és a fenyegetések felszámolására szolgáló mechanizmusok kiválasztásakor a szervezet pozíciójával is összefüggésbe kell hozni őket.

Az értékelések fő módszere a Stratégiai Helyzet és Művelet Értékelési Mátrix (SPACE).

A SPACE módszer az, hogy négy tényezőcsoportot értékelnek egy vállalkozás számára. Minden tényezőt szakmailag 0 és 6 közötti skálán értékelnek.

14. táblázat - A helyzet stabilitási tényezői (ES)

Mátrix héj

8. ábra - SPACE módszer

Így a koordináták középpontjától legtávolabb eső oldal az FS-CA négyzet. azaz A JSC Orosz Vasutak konzervatív stratégiai állapotban van.

Ezt a feltételt általában az alacsony növekedési ütemű stabil piacokon figyelik meg. Ebben az esetben az erőfeszítések a pénzügyi stabilizációra koncentrálódnak. A legfontosabb tényező a termék versenyképessége. A fő mechanizmusok a következők:

Az árminőség csökkentése az áruk minőségének javítása érdekében;

Csökkentse a termelést és lépjen be több ígéretes piacra.

Kapcsolódó cikkek