Kopogtatott egy rakás shtat octavia a5 (ok) - autoportál - minden kapcsolódó auto!

A Skoda Octavia A5-ös autójából mintegy százezer kilométeres menetben lehet, hogy kopogtatnak az autó alján. Határozza meg az esemény okait és szüntesse meg a hibát.

Ha nemrég van egy autó, és a szó szerinti havi üzemeltetés során hibás volt a futóautóban, de a vásárláskor az autó nem volt ott, akkor valószínűleg az autó hosszú ideig a garázsban állt, vagy készen áll eladásra. Valószínűleg az első. Ezért, amikor a Skoda Octavia A5 felfüggesztésében kopogtattak, meg kell állapítani az okát, és csak akkor következtetni kell, és számos okból lehet. Erről részletesebben.

Figyelem!
Végezze el a felfüggesztés diagnosztikáját különböző szolgáltatásokban. Egy kicsit többet költ, de kisebb esélye lesz arra, hogy megváltoztassa azokat a részleteket, amelyek nem szükségesek.

Lehetséges okok a kopogás a felfüggesztés

• Támogatja a lengéscsillapítókat. A lengéscsillapítókkal együtt együtt mozognak, miközben elhasználódnak. Az erőforrás megközelítőleg azonos. Az elülső felfüggesztés készletének ára körülbelül húszezer rubel lesz.

• Stabilizátorok kupakjai. Minden 40 000 km-t ki kell cserélni. A Skoda alkatrészeket értékesítő üzletek mindig raktáron tartják őket, mivel ez egy népszerű fogyóeszköz. Részlet egy fillért sem, gyorsan változik. Ha a diagnózis pontosan feltárta a bokrok problémáját, akkor úgy gondolja, hogy szerencsés volt.

• Stabilizátor állványok. Mint a hüvelyek esetében is, minden 40 000-en változik, de valamivel drágább. A két darabból álló készlet ára körülbelül kétezer rubel.

• Támasztó sínek. Nagyon érdekes hiba. Azonosítsa, még a szakértők sem. A lényege a következő. A medál ideális, minden úgy működik, mint egy óra, de a kis szabálytalanságok vannak unalmas ostobaságok. A diagnózis általában nem mutat ki semmit. És az ok a féknyeregben van. Kopognak az útmutatókon. Nagyon könnyű ellenőrizni. Amikor a kopogás megkezdődik, könnyedén érintse meg a féket. Ha a kopogás eltűnik, akkor ezek az útmutatók. Készletként fogyasztható.

• A karok csendes blokkjai. A karoktól elkülönítve értékesítik őket, ami jelentősen csökkenti a javítás költségeit. Még az autógyártó kezdete is feltárja a kopásuk mértékét.

• Golyóscsapágyak. Velük viccek rosszak. Ha csavarodás közben húzza meg, akkor menet közben elveszítheti a kereket. A kopott golyóscsapágyakat csak a felvonón észleljük. Amíg az autó terhelés alatt áll, és állva marad, a kerék visszafordulása figyelmen kívül hagyható. Ezt a pontot különös figyelmet kell fordítani.

• És a leginkább kellemetlen. Az Octavia egy jelentős hátrányt jelent. A kormányállvány kb. 50-60 ezer fut. Nem játszik, nem táplálkozik, hanem egyszerűen csak kopogni kezd, és nem változik, akinek nem fordulna meg, csak akkor cserélheti le a kopogást, ha helyettesít. A konzolok csak egy dolog - elfogadható költség. Ha harmincezer rubel tartományban jelentkezik, akkor ne reagáljon túl sokat. Ha vásárolt egy japán autót, akkor 100 ezerre számláztak.

A kormányzás ellenõrzéséhez lehetséges a tompított motor, amely a kerekeket forgatja a különbözõ felek között. Ha a rake meghalt, akkor pontosan ugyanazokat a hangokat fogja hallani, amelyek mozgásban vannak. Ez különösen fontos, ha autót vásárol.

Emlékeztető *
Miután kiküszöbölte a Skoda Octavia A5 szuszpenzió kopogását a futó részek kicserélésével, ne felejtse el elfordulni a süllyedéshez. Ellenkező esetben a gumiabroncsok több napig tartanak, emellett az autó stabilitást veszít. Az Moszkvában az A5-ös konvergencia költsége mindkét tengelyre körülbelül 3.200 rubel, mivel a hátsó felfüggesztés független, többlépcsős.