Gránátok! Flash a bal oldalon!
Konstantin Kalinin
Lada 2114-ben dolgozom
Kemerovo, Oroszország
Hosszú, unalmas leírás a csuklócsatlakozások cseréjéről. Képek nélkül, csak a személyes érzések a munkából. + az eszközök listája a végén.
Menjünk.
A meghajtók összeomlanak. Egyenesen egyszerre érzi magát két a külső mindkét oldalán. Mit tegyek ... Elmentem a boltba egy barátjához, egy pár vadonatúj gyári gránátot vettem, és megpróbáltam javítani. Eljöttem a helyszínre, levettem a kereket, és mielőtt cserélnék, úgy döntöttem, hogy diagnosztizálom a hajtások működését. Elindította a motort az első sebességfokozatban, és óvatosan engedte el a tengelykapcsoló pedált. A felfüggesztett oldal elkezdett forogni. Zalazhu egy autó, és ott ... Hrus, hrus OUTDOOR hrus, hrus belül ... Ez csak, hogy nem kell ... este, késő 2. nincs autó. Mi a teendő, szükség van külső változásra. Nagy problémák a külső nebylo cseréjével. Le fogom leírni, mint én, ha valaki érdekli. Vettem egy 5 literes ivóvizet. Vágja ki az ablakot
20x20. Kihúzta az ellenőrzőpontot az ellenőrzőpontról, és 17-re kikapcsolta a leeresztő dugót. Dömpingelt olajat egy palackban, 20x20-as ablakkal, és tegye félre. A dugót azonnal visszacsavarni. Ezután a fej 30 csavarja le a csavar anyáját. Ehhez segítségre van szükség az oldalról (tartsa a fékpedált), mielőtt az egyik kerékcsavart az agyba csavarja, hogy kommunikációt hozzon létre a féktárcsa és az agy között. Ha valaki ismeri a módszert, írja meg a megjegyzéseket, köszönet előre! Az anya tönkrement - már a győzelem! )) Ezután egy 17-es fejjel csavarja le a gömbcsukló két csavarját. Tovább - könnyebb. Mentesség az agy külső gránát kinyomják a hub a belső (meg kell húzni a féktárcsa, a rack, és ha nem megy, Dolby kalapács, egy régi dob egy gránátot).
És meghajtó lóg a belsejében a gránátot ... Felvette a hajtás mindkét kezével, és éles mozgás magára húzta az egész meghajtót. Rögtön észrevettem magamnak, hogy milyen belső. És mi kívül. hogy ne tévesszük meg)))). A deszkák megakadályozzák az alátétek maradványait, felhúzták a porvédőt a hajtáson, és elhúzták a gránátot. Miután a gránátot a maximális szögbe forgatták és felvázolták az ütközés helyét. Ez sokkal kényelmesebb, hogy csinálni egy munkapad és satu, de nem azok.) Keresünk Che szál alá a meghajtó (csonkja van egy szál, vagy egy pár három tégla). Általában megüt egy lánckerék, hogy a gránátot ül a nyílásokba, és egy gránátot legyek. Egy éles pontos és erős ütés. A legfontosabb dolog az, hogy hiányzik, és nem károsítja a spline a bot.
Megmostom a régi kenőanyagot (benzin, karburátor stb.). Új grenátot készítünk. Csomagolatlan a gránátalma általában óta táplál, de úgy tűnik, egy kicsit ... benyújtása zsír a belső, a golyó a ketrec, mindenütt általában. Összeszerelése - dobott egy bottal egy kis bilincs, ruhát, majd ragaszkodni Bellow, csak akkor egy gránát))) (idő Zaparov Maleh és összeszerelt nélkül a portok, majd párolt ismét)))) egy bottal, hogy egy új rögzítő gyűrűt (régi Khan). és becsülte a gránátot a réseken. Enyhén pritopiv gránát rögzített rögzített gyűrű. A gránát simítása könnyebb, lehet egy régi anyát használni. A gránát a helyére, rátette poroló, poroló ugyanolyan kenés zafigaril, nyakörvek húzta, és kész! Mindent helyeztem el a helyére - ellenőriztem a belső gránát zárógyűrűjét, és szó szerint elakadtam a meghajtót a dobozban. Élesen, túlhúzás nélkül, de keményen. Hogyan szerezzen új gránátot a hubban? Meghajtotta a hub oldalához, a hubot maga mellé húzva, az alsó támasztóláb lefelé. Indult kívül. gránát az agyba, a labda csavarni (! fontos! Ha a labda nem köti, akkor a belső gránátalma nem végéig a dobozban, vagy nem teljesen felöltözve egy bottal). Meghúzta az új anyacsavarot és felhúzza a kereket. A mérőpálca alatt lévő lyukon töltötte be az olajat a dobozban. Minden rendben van, de megértem, hogy holnap a belsővel is meg kell tennie. ((((((
Egy új nap jött, és elmentem a faluba. Előrecserélt gránát belső. Megérkeztem, gyorsan összeszedtem mindent, leütöttem egy régi belső gránátot, új meghajtót tettek a meghajtóba, aztán elindultam. Nos, a meghajtó nem kerül bele egy gránátba, és ez az! Átnéztem a teljes meghajtót, megfogta a zárógyűrűt a horonyba (nem tömöríthető a bemeneti nyíláson). Nadfil orvosolta a groove-ot, gránátalma öltözött! Hurrá! A fenébe! A porzsákot elfelejtettem felhelyezni ((((szétszerelve, a szőnyegen keresztül), elkezdtem telepíteni a gépre.
Probléma nélkül nem volt probléma. Én beszúrni akarok a dobozba, nem akarok menni. Élesen, nem erősen, erősen, semmilyen módon. Megmértem a régi gránátot és egy új bárpultot. A gyári gránát többet fordult a WTF spline tengelyének átmérőjébe? Szerencsére van egy szerszámgép. Elvettem a felesleges felesleges csiszolt, mértem, minden rendben! A dobozba tettem, nehézségekkel jártam. A szerelvény fent ismertetett.
Mi szükséges:
1. Gránátok - 2 db (belül és kívül) - 3 tr.
2. Csavarok kenése - 2 cső. - 300 r
3. Rács és kiterjesztés
4. egy 17 - csavaros fej egy gömb alakú és egy leeresztő dugóval
5. fej 30-ra - az anyacsavar
6. tölcsér tölcsérrel 1 \ 2 40 cm (olaj töltőanyag)
150 r
7. fej 7-re (szorítóbilincsek)
8. Új, 4 db - 200 rubel csíptetők.
9. a csavarkulcsot és az acélcsövet - csavarja le és húzza meg a csavaranyát
10. Nos, maga a bolonnik, mindenki
11. Túltöltés - a horony rögzítése a zárógyűrű alá.
12. egy vékony csavarhúzó - egy zárógyűrű kijavításához egy gránát telepítése során
13. Egy jack - úgy, mint anélkül
14. antidotumok - akik rendelkeznek.
15. Feszítő - ritkán, de hasznos
15. Idő és türelem.
Minden jó szerencsét az utakon, és nem mondanak sem szeget, sem rudat!