Fűrészáruk cseréje
Hosszú ideig nem írtam semmit, nem volt időm, nem fotóztam, hanem csak lustaság))
A legutolsó hozzászólás óta sok idő telt el, az autóban sok dolog megváltozott, a BE / BH testből készült Tein flex csavarok, Rays gramm lámpák kerültek beépítésre, széles alumínium radiátor került felszerelésre, az autó kék és kék lett. A megjelenése minden jó, amíg írni nem, mert a fotó nem. Ha érdekel, részletes leírást és egy kis fényképet készíthetek a folyamat megértése érdekében, mivel mindent kézzel csinál a gép. Az olaj cseréje mellett, mert nem játék, a barátai vannak a szolgáltatásban, ezért névre szóló díjat számíthatnak fel)
Ma lesz egy jelentés arról, hogy hogyan lehet megváltoztatni a bal oldali első meghajtó belsõ összekötõjét.
Mivel a gépkocsi alacsonyabb lett, a hajtás egy másik szögből kezdett dolgozni, és az öregségtől kezdve kitört. Az alkatrész jön olcsó, eredeti poroló és két bilincsek összesen 750 rubelt, a kenőanyag 400 (elég kettő).
Vegyünk egy barátja és garázs, vezetni az autót a gödörbe, lazítsa meg a csavarokat a kereket és a jack.
Az emelőt az emelőre helyezzük a rack helyett, vegyük le a kereket
A kerékre ülünk, szivattyúzzuk a féket és keményen nyomjuk meg, ezúttal csavarjuk le a csavaranyát
Mivel a csavarok a legalacsonyabb helyzetben vannak, az állvány nem teszi lehetővé, hogy a meghajtót az agyból húzza ki
Lazítjuk meg a záró anyát és csavarjuk le az óramutató járásával ellentétes irányba
Töltse fel a gránátot zsírozással, gyűjtsük össze a tridentet (ne felejtsük el előbb egy új varratot előállítani)), helyezzük a csapágyakat, és helyezzük be a gránátba, adjunk hozzá több kenőanyagot.
Bellow kell kerülnie a nyílásokba, majd ruha gallérok és húzza meg őket. Mi szigorította a különleges Pribluda bilincselje költség 600 rubelt, van már egy hasznos eszköz. Csavarhúzókat és fogókat lehet készíteni, bár nagyon unalmas.
Minden készen áll, a fordított sorrendben gyűjtünk össze.
Amikor összeszereli a meghajtót a dobozba, de nem a végére, az ököl be van helyezve úgy, hogy a hurok anyájának néhány fordulata feltekerhető, különben a labdát nagyon nehéz behelyezni a helyére. A gödörből húzza le a kart és megpróbálja eltalálni a labdát a horonyban, ha a labda nem éri pontosan, kissé kopog a karon, akkor fokozatosan elindul.
A költségek 750 rubel készletet tartalmaztak, + clamps, 400 zsír, 600 eszköz a szorítók rögzítéséhez, két oldalán 2500 rubel. Ennek megfelelően az alátét cseréje 1250 rubel volt.
Ha bármilyen kérdése van, kérdezd, én segítek az örömben))
Ui
Azt csavarok támaszkodva hurkok, így tudtam, hogy az ököl kar otkruchennym messzire.
Köszönet Grisha számára a mellékelt alkatrészekért, a garázsért és a segítségért.
Kiadási ár: 1 250 ₽