Fagyálló csere
Hosszú ideig nincs itt semmi írás, munka, pihenés, nyár a végén. Itt nincs ideje itt ülni.
A másik nap úgy döntöttem, hogy teljesen kijavítom a fagyásgátlót. A gépen való futás már tisztességes ... és valahol hallottam, hogy a fagyálló (etilénglikol) tulajdonságai nem örökek, és kívánatos lenne minden ezer 60-80 km-es váltás.
Az eljárás nem bonyolult.
1. Hagyjuk a motort lehűlni, füstölni kezdünk, shish kebabot stb.
2. Távolítsuk el a fém forgattyúház védelmét. a radiátoros fúvókák alatt valamilyen medencét vagy valami másat helyettesítünk ... ami nem szán ... és felejthetetlen a légszűrőház és a levegőbevezető rezonátor eltávolítása.
3. Vegye le a Tong-fogót és húzza ki az alsó cső önzáró szorítóját a radiátorból. Még inkább körültekintően, maga a radiátor rendelkezik egy csővel, ahol a csövet felhelyezik, műanyag. feltörhet vagy elszakadhat. de minden problémamentesen veszik fel.
4. Ugyanezt a műveletet hajtjuk végre a felső fúvókával.
5. Csavarja ki a két szerelvényt a termosztátból és a távoli mellbimbóból, ahol a fékhenger kerek.
Az összeolvadásnak körülbelül 4,5 liternek kell lennie, legalább annyira sok van. Anyag, amely megolvad, mint a zöld tea)))
Ezután felhúzzuk a bilincseket. És elkezdünk hígítani a fagyáspontot desztillált vízzel, mert nincs saját fagyállógázam, azt vettem, amit a kereskedő tanácsolt nekem, a Total Glacelf Classic (270 rubel 1 db 1 literes mennyiség) 3 darabot vettem. és 5 liter desztillált vizet (54 rubel), a csomagoláson 1/1 arányú hígításra. Ami tényleg így történt.
Ezután új folyadékot töltünk be, először majdnem 4 literre belépünk, majd elindítjuk az autót, és hagyjuk felmelegedni ... ha kevésbé melegszik fel, a fagyálló elhagyja, és feltölthető lesz. a levegőt a termosztát szerelvényein keresztül lehet bevágni.
Gáztartály a fagyálló folyadék leeresztéséhez.