Előremenő keret 2

Fejlett tervezés 3D használatával

Mint minden modern vállalkozás, a Forward cég lépést tart a modern technológiákkal. A legfrissebb eredményeket nemcsak a kerettermelési technológiák területén, hanem a formatervezés területén is felhasználjuk. A modern szoftverkomplexumok keretének 3D-s tervezése lehetővé teszi, hogy jelentősen lecsökkentse az útvonalat a vázlatról a késztermékre, és figyelembe vegye az összes lehetséges árnyalatot még a tesztminta megjelenése előtt is.
A kerékpárunk AE technológiával

Speciális cső geometria

A közös munka a mérnökök és a tervezők a váz szakasz lehetővé teszi, hogy figyelembe kell venni nem csak a szükséges szilárdsági jellemzőit a különböző lovas stílus, de ugyanakkor, hogy hozzon létre egy látványos képet, amely tükrözi a karakter a kerékpár.
Kerékpárunk STG technológiával

Alumínium ötvözet keret 6061

Az alumíniumötvözetek előnyei lehetővé teszik a nem szabványos formák és szelvények kialakítását, sokkal könnyebbek az acélnál, ellenállnak a korróziónak. Az alumínium kerettel ellátott kerékpároknál könnyebben felgyorsul és könnyebben felfelé halad. Az alumínium keret javításakor speciális hegesztés szükséges.
A kerékpárunk Al 6061 technológiával

Újrahasználható lánc csatlakozó

Ez egy lánczár, amelyet speciális eszköz nélkül lehet eltávolítani és telepíteni. Ez lehetővé teszi a kerékpár lánc eltávolítását a jobb tisztítás, mosás és kenés érdekében. Az RCC technológiával a lánc felszerelése a kerékpáron gyors és egyszerű.
RCC technológiával felszerelt kerékpáink

Hidraulikus villáskulcs

Ez a rendszer biztosítja a dugó lengéscsillapítójának teljes lezárását (a dugó "kemény" lesz). A blokkolásnak köszönhetően csökken az energia egy része, amely elkerülhetetlenül bekövetkezik, amikor a pedál egy részét a "sokk" megtagadja. Ez különösen fontos a teljesítmény-pedálozás és a felfelé haladva.
Kerékpárunk HLO technológiával

Mechanikus tárcsafékek

Működési elv: a fékkar erő egy kábelen keresztül továbbítja a fékbetéteknek, amelyek a kerékagyon rögzített tárcsát rögzítik. Fő előnyei az egyszerűség, a relatív olcsóság, a magas megbízhatóság és a karbantarthatóság. A tárcsafékek szinte teljesen függetlenek az időjárási körülményektől és a kerék állapotától - nem félnek a "nyolc" szennyezéstől és az olajozástól. Emellett a kerékpántok élettartama is sokszor növekszik, mert nem hordanak fékbetéteket.
Az MDB technológiával felszerelt kerékpáink

Semi Integrated Headset (ZeroStack)

Félig integrált kormányoszlop

Normál oszlop, amelyben a csésze és a csapágyak közvetlenül bekerül a fejcső, ellentétben a legelterjedtebb szabvány menet kormánymű külső csapágyakat. Így a csökkentett magasságú teszi a csészéket alábecsülni a súlypont, javítása kezelését és az aerodinamika a kerékpár. Kormányoszlopok Az ilyen típusú megbízható és tartós.
Kerékpárunk ZS technológiával

Tehnoforming - alumíniumot előállító cső technológia, amely, mint hidroformázás, lehetővé teszi, hogy megkapjuk csövek különböző formájú változó szakaszok. Előállítása szükséges cső alakú történik közvetlen mechanikai hatást gyakorol az előformát, míg hidroformázó használ speciális sejtekben, amelyekben cső nyomás változása az olaj közegben. Így tehnoforming költségvetési alternatívája hidroformázó. Ennél a technológiánál, ellentétben a HF, vannak bizonyos korlátai:
- egy csőben meghatározott szakaszok szigorúan meghatározott száma;
- maguk a keresztmetszetek kevésbé változatos formái.
A kerékpárunk TF technológiával

Letöltés specifikáció
PDF, 0,33 MB Kézi letöltés
PDF, 3.95 MB

kerékpáros 3 szint (több mint egy év)

Kitűnő megjelenés, szokatlan keret kialakítás, érdekes színezés. Mint a kapcsolók és a KMC áramkör. Nagyon elégedett a dugóval, és képes lezárni, ami több mint egy alkalommal javította a vezetést). A tárcsafékek magasságban működnek. Hátsó váltó és a hátsó fék kábelek találhatók aljáról, amely lehetővé teszi néha üljön tapasztalat nélkül. Megfelelő, kényelmes és széles kormánykerék, amely hasznos lesz, a rajongók számára mindenféle csecsebecsékkel ellátva)

Miután levettem a boltból, eltörtem a hátsó szárnyon (megbízhatóbb felszerelést gondolhatsz). 1 hónap után a használat kezdett, hogy mit scholk a rúd, úgy gondolta, hogy a kocsi, a helyébe, de kiderült, hogy ez nem egy minőségi pedál. A fékek jó működése érdekében meg kell próbálni a beállítások felett. A keretet a lánc nem védi. Sedushka, személyesen nekem nagyon kemény. A hajtókarokon nagyobb csillagot lehetett elhelyezni (48-an).

Egy év használat után teljesen elégedett voltam vele. Általában szeretem elrontani a kerékpárt és megszüntetni mindenféle hibát. A sebességkerékpár jól működik (sikerült felgyorsítanom 54 km / h sebességre). Az ára miatt úgy tűnik számomra, hogy megfelel minden elvárásnak. Bike használta nekem csak a város, sokat utaztam, amely lehetővé tette, hogy a maximális információt minden hibája és az erények) Akik helyettesítheti a pedálok agy, azt hiszem, vásárol, mint elégedett, mint én)

kerékpáros 3 szint (több mint egy év)

Jó ár, jó kilátás (az eredeti szögletes keret úgy néz ki, érdekes), könnyű (egyik kar húz a második emeleten), első villa (feljebb 10 cm. Van egy kis kiigazítás a rugóstag nekem elég), egy erős váz és felni (vezetési agresszíven durva terep, a nagy tartós, nem egy csipetnyi egy hajlított pereme a fedélen vagy sérv, még csak nem is átszúrta a kamra), vannak csavarok rögzítéséhez a palackot, hogy a keret; Minden kezelték a boltban, szinte az egész szezonban csak kevéssel ment húzta fel a fék kábelek, minden lemért közepes szinten viszonylag alacsony áron.

Az én nem reflektorok, pedál (nem ihletett bizalmat, azonnal megváltozott, acél), szárny (kosz ellen véd csak részleges), egy évvel később volt kattintás az első kocsi alatt kemény gyorsulás és a vezetés egy lift (!) (Még nem értette, mit ok), lábtartó (láb és megérintette a pedálok eredetileg kellett hajolnia egy kicsit), akkor tölgy ülés (sík úton nem éreztem, de bruschadke és durva kavics ha nem, akkor ülj fel otshibaet. „” teljesen)

Ezt a modellt használom a második szezonban (bár a nevem FORWARD Quadro 818 lemez), a futásteljesítmény 1500 km. Ride vegyes (aszfalt, talaj, kavics, homok, agyag), magas és alacsony sebesség. Bike elég nehéz első villa lenyeli éles egyszeri hatások is, a gyakori swotting megbirkózni, de rossz (C osztály) gumik sokkal buzz az aszfalt, de ez nem hátrány, csak ha megy, ez nem alkalmas csak a város, az agyag / talaj ragaszkodik kiváló. Egyáltalán nem volt probléma a kapcsolórendszerekkel, mint a fékekkel. 1 alkalommal telt el egy teljes. (kenés, beállítás)
* Saját vélemény: bicikli ideális melkograviynyh, föld, homok és agyag burkolatok (csak megváltoztatni a pedál, hogy a megbízhatóság és a kényelem a nyereg). Ez nagyon kellemetlen, hogy lovagolni egy nagy kavicsos és járda, az első villa, a felületeken nem kerül mentésre. Nincsenek panaszok a festészetről.

előző ◈ a következő