Autó riasztás kiválasztása
A legtöbb autótulajdonos nem feltételezi, hogy autó riasztásuk lehetséges, de előfordulhat, hogy a riasztórendszernek meg kell felelnie a hatékonysági tesztnek. Jó, ha rendszeresen ellenőrzi az utasításoknak megfelelően a rendszer reakcióját az ajtók, a kapucni, a törzs és a testtörlés feloldásához.
Bizonyos esetekben az ilyen eltérítõk eltérítõket használnak. Egy bizonyos frekvenciájú, megfelelő teljesítményű jelek sugárzásával nem engedélyezik az autó élesítését. Ezért ha hirtelen a kulcslánca megállt, ne siessen, hogy megállapíthassa, hogy hibás. Próbálja meg közelíteni ahhoz a helyhez, ahol a riasztás található. Néha segít, ha az ok tényleg a rádióinterferenciában van. Ellenkező esetben ne hagyja az autót. Talán valaki "szemmel tartotta".
Ez az információ hasznos mind a saját riasztórendszerének diagnosztizálására, mind pedig a használt autók vásárlásakor.
Általában az autó vevője ellenőrzi a test, a motor és a belső tér állapotát. A jelzéshez általában egy kulcsfob jelenléte elegendő. Mint a gyakorlat azt mutatja, egy előzetes riasztóberendezéssel, a beruházás minimális. Ennek megfelelően a „vkidyvayut” nagyon elavult dolog, hogy utánozza „jelzés”, hogy csak akkor kinyit a központi zár és ad ki hangot, ha bejön a szervezetben.
- Először is meg kell győződnie arról, hogy a biztonsági rendszerrel ellátott garancia kártya útlevelével rendelkezik az eszköz telepítésével rendelkező cég jelével. Gyakorlatilag minden rendszer rendelkezik vészhelyzeti lekapcsolással, amelynek algoritmusa mindegyiknek sajátja van, és be kell mutatnia.
- Ha az előző tulajdonos nem tudja, hogyan kell ezt megtenni, előfordulhat, hogy a rendszer az értékesítés előtt telepítve van, és nem kell elvárni, hogy ez helyesen és lelkiismeretes módon történjen.
- Szükség van két kulcsfontosságú fob-ra (mivel minden tisztességes biztonsági rendszer fel van szerelve kettővel), és mindkettőnek működnie kell.
- Győződjön meg róla, hogy végrehajtja az újraprogramozási eljárást, hogy törölje a kulcsfob kódokat, amelyek nem feltétlenül a memóriában vannak. Hogyan kell ezt megtenni, ismét az útlevélben feltüntetve.
- Ellenőrizze a rendszer összes funkcióját, és tartsa az útlevelet egy kézben, és egy másik kulcs fobban. Olvasás a kézikönyvet, meg kell győződnie arról, hogy megfelelnek az összes csapat és az autó reagál minden külső hatásra - felszabadítása ajtók, a motorháztető, csomagtartó, egy ütést a szervezetben. Kötelező állapot: az őr módban az autót nem szabad elindítani. Ha bármelyik ezek a tételek nem teljesülnek, akkor a védelmi rendszer a legjobb a korábbi tulajdonos előbb vagy utóbb képes „kimászni” minden problémát, és akkor nem tudom, mit kell csinálni, és akik segítséget kérni, mivel nincs információ sem a riasztás, vagy azok, akik telepítették.
- Külön figyelmet kell fordítani a vészkikapcsolási mód kódolt védelmére szolgáló rendszerekre. A személyi kód figyelmen kívül hagyása általában arra a tényre vezet, hogy a rendszert az engedetlenség első jele szerint kell megváltoztatni.
Ha az összes elem riasztás kézi végezzük, a motorháztető alatt a plusz vezetéket, és a sziréna nem található, az kormányoszlop látható lógni „fekete doboz”, és nem szigetelt kábelköteget és zár a relé nem lógnak a legkiemelkedőbb helyen, mindenképpen látogasson el a társaság, amelyet ez a rendszer , és adja meg, hogy mennyi ideig bocsátják ki és milyen garanciákra van szükség.
Sok komoly biztonsági rendszer meglehetősen hosszú garanciális időszakot tartalmaz, és ezt nem szabad elhanyagolni. Ráadásul minden riasztás sajátos sajátosságai és finomságai vannak a működésben, amelyek csak a készletkészítő tudják. Abban az esetben, ha a rendszer megszűnik, ki kell cserélni, és nem kell várnia, hogy "kérje". Az olcsó "gondviselők" munkájának forrása körülbelül három év, még ha a telepítés bizonyos követelményeknek is megfelel, és figyelembe vette az éghajlatnak való megfelelést. Ez idő után a riasztórendszer késleltetett cselekvésbányává válik, és mire hárul el, senki sem tudja megjósolni.
Általánosságban problémák kezdődnek:
- hosszú utakon
- hosszú parkolás után vagy a motor elindításakor az akkumulátoron.
Érdemes tehát megfontolni a biztonsági rendszer újratelepítését a vásárolt autóra, nehogy nagyon kellemetlen helyzetbe kerüljenek. Kétségbeesetten fizet kétszer - ez a népi bölcsesség nagyon jól megfigyelhető valódi példákon. A mentőszolgálattal végzett munka során hányszor kellett elszakadnunk az elakadt és "lógott" biztonsági rendszerektől, most már nehéz kiszámítani. Amikor az időjárás fagyos éjszaka és a legközelebbi kommunikációs eszköz nincs közel, és az autó nem indul, és nem tudja, hogyan kell „megszelídíteni” az autósok gyakran idegi zavarokat egy par a hit egy közlekedési baleset.