A tömegről
A fórum 15 éves
Helyszín: ahol a napraforgók szaga van
Alcheb
a WH-ben levő hajtű sokkal magasabb, mint a hidraulikus korrektor hajtűje. Nézzük körülbelül az oldalsó légcsatorna szintjén.
_________________
A VAZ-k mindenhol, valahol a virágokért vannak, és hova mennek.
www.asgloom.narod.ru
10 év a fórumon
Auto: 21102 + erőteljes busz zoom zoom
hibásan mutatja a motor hőmérsékletét a panelen, a BC egészen át.
A panel nyílja nem kapcsolódik a BK-hoz, saját érzékelővel rendelkezik, a BK (= az ECU-val) sajátja van.
Tanács: vásároljon autóalkatrészeket 30-40 cm hosszú, rézzel fonott zsinórral, két csavarfejjel. Húzza meg a motor egyik végével, a második a testen, és a probléma eltűnik. Ez egy további tápkábel lesz a testen, mert egy vezeték (az, amely az akkumulátortól származik, ahol a légcső rögzítve van, és az anyát a testhez) gyakran nem elegendő. Ellenállása végül az oxidáció következtében emelkedik, és az áramerősség (például a fényszórókból) megkezdi az információ (és nem az erő) tömegét a motor és a számítógép között.
A generátor csavarjának egyik végén egy csavarhúzó van, a másik pedig a jobb oldali csavarral, ahol a jobb oldali fényszóró, a forgásjelző és a köd tömegét csavarják. A tömeggel nincsenek problémák. 8-)
A fórum 12 éves
Auto: Lada Largus RS0Y5-42-02D
Továbbra is ellenőrizni kell az ebu-ban lévő tömegt, ahol a fotó túl közel nem található,
Nagyítás
Látod a jól ismert részleteket? pl. egy bütyköstengely-fedelet és egy bal oldali levegőszűrőt
hol keresni, és nem értette, és még mindig valahol egy hajtű a területen Che.
Nagyítás
A hajtű láthatóan látható, de nem kényelmes felmászni rá, és nem tény, hogy a tömeg vezetéke jön oda, viccesek voltak az építőkből
_________________
2104-> 21114-> Lada Largus RS0Y5-42-02D-> Lada Largus RS0Y5-42-02D
hétvégén azt akartam, hogy a tömegt valahova a szalonba dobják.
A belső tér nem szükséges - a legfontosabb, hogy megteremtse a feltételeket, hogy az ellenállást a generátor (motor) és a test mínusz minimális volt, hanem egy szabályos mintát matrohi súly a motor csatlakozik a test két pontot:
1) egy vastag indító kábelt az akkumulátor negatív kivezetésével, és egy vastag, rövid vezetékes testtel;
2) A számítógép és a számítógép információs vezetéke a tömeghez az utastérben van.
És amikor a karmester ellenállás növeli az akkumulátor-testület (a huzal oxidálódik helyeken préselése gyűrűveret), hogy a hatalom az áram átfolyik a vezeték motor-ECU, és kezdenek kialakulni kosyachki a számítógéppel, és az emberek kezdik keresni, ahol a pull huzal súlya az utastérben. Bár a 3 év előtt mindez jól működött, még akkor is, ha a panel alatt levő növényektől akadálytalanul tömegek voltak.
A következtetés egyértelmű: teljesítmény áramok követnie kell az erővonalak, akkor az adatátviteli vonalak (mérési - érzékelők) nem túlterhelt, és a tömeg rájuk úszik akkor is, ha a partner nem tökéletes.
A probléma kezelése egyszerű és megbízható - további tömeg a motorból a testbe.
A fórum 15 éves
Helyszín: ahol a napraforgók szaga van
A szalonban nincs szükség
de nagyon kívánatos.
1-1,5 mm ^ 2 huzalt a QW-ben és a vezérlőbe.
_________________
A VAZ-k mindenhol, valahol a virágokért vannak, és hova mennek.
www.asgloom.narod.ru