A m - 1, gbc motor összeszerelése
Nem írok sokáig sokáig ... Ahogy még nem volt. De hogyan kell jobban beszélni később, mint semmi. Ez opusz szentelt blagoslovennoneubivaemovechnomu dviglov UZAM.Ogovoryus egyszer, csak a szokásos javítási poltorashnogo dvigla a bőr idő létrehozása helyett egy szuper verseny a vadállat, mint mindig elnézést a terminológia, mint régen, és hívja zhelyazyaki átkozott). Írja le a szétszerelés folyamatát őszintén nem akarja ... Talán később, a shoby nem olyan, mint az emberek)). Ezért a talajt a gyülekezésből. A Start Beszélt I il hengerfej egy egyszerű golovki.Prezhde mint munkálatok megkezdése a fejét a vezérműtengely, ellenőrizze társ az ágyába, azaz egy egyszerű - rések (ami a legfontosabb - a nyak hátsó részén, hogy neki mikor. Minden olaj a központi olajvezetékből megy. Ha lógni akarja, aki a jéghidegben van, akkor az összes többi munkának egyszerűen nincs értelme. A NYOMÁS a motorban nem lesz. Ezt mind a próbák, mind a népi bölcsesség segítségével lehet végezni)). Egyszerűen helyezze be a kapcsolót (hátra), mint a fényképen (f 19)
és rázza meg a tudoy-sydoy-t. Ha ez szinte nem mozog -Te volt szerencsés, de mi van, ha a kő, mint egy kutya farkát, várom. Tokaryu- moly (ő boldog lesz) a perevtulivanie. Ez a lírai dimenzió ... Általában rohant. Először ellenőrizze, hogy a történet nem vicces kívánatos finoman mossa). Miért könnyedén? Igen, mert meg kell mosni legalább 2-szer, de úgy tűnik, hogy rendben van. Tehát az első nagy művelet, amely megköveteli, hogy a fej-elvonási sík prilyaganiya blokkolni egy egyszerű folyamat, de marudny) Ez megköveteli finom csiszoló kő (p 1)
kezek és sok türelem. A fényképünkre feküdtünk a fejünkön, és a kő előre hajtottuk, kissé csavargatva, amíg a fejét az egész gép el nem vette. A következő nem kevésbé "vidám" színpad az égetőkamrák és a szelepek csatornáinak tisztítása a betétből. És itt egy kicsit olyan szovjet. a tisztább, és ha lehetséges, távolítsa el az éles széleket az égéskamrákban és a szelepek csatornáinak maradványai (ф2 és ф3)
Hozzá kell tennem, hogy nem kell keresni mirrors- hatás eléréséhez kondenzációs üzemanyag keveréket, hogy csak nem Kőrösi. Itt tyapericha fejem minden ellátás, ami, és folytassa a legfontosabb folyamat őrlésére szelepek. Az, hogy mennyi is ez történik függ szinte az egész a motor működését. (Itt van módja és tartozékok súlya (nem szeretnék leírni). Veszem az egyik legegyszerűbb és hatékony (az én tisztán személyes vélemény)) Első grind dolgozó letörés szelep (f 4)
Ezután a legegyszerűbb eszközzel (a fogantyúján lévő ékszíjtárcsa (φ 5)
ф 5 A szelepek csiszolására szolgáló eszköz
) és a különböző szemcsézettségű pasztőrétegeket, a szelepet a nyeregekig csiszoljuk, amíg a munkatörlés (6)
Az optimális csiszolási szélesség 1,5-2 mm. Az öntési folyamat szimulálja a szelep működését, azaz forgás- és transzlációs mozgásokkal (felfelé, lefelé, felfelé és lefelé), de így a szelep leírja a teljes kört. A főszabály. NE TEGYEZZE MEG SEBESZTETT SZELEPEKET, ha ki kell húzni őket. Miután befejeződött a lappolás, mono és füstezze be a szelepeket. Először helyet adtunk egy támogató pohárnak (ф 7)
óvatosan húzza meg az olajleválasztó sapkát, és ne felejtse el elővásárolni az olajban (8)
(Nincs semmi bonyolult, csak egy kéz valamilyen oknál fogva nem elég))) Mi a következő makar. alulról szelep helyez bármilyen megfelelő alátámasztás (egyébként bámult (általában egy fej 24 szerszámkészlet)) Compress bármilyen eszköz (amely elérhető) a tavaszi és csipesszel (bágyadtság, a kedvenc a kozmetikus) meghatározott kekszet otthon, úgyhogy az ELSŐ horonynál ültek volna a dudorokkal. És így egy bajusz 8 darab. Most távolítsa el az összes fejét, hogy egy ruhadarab borítók minden szakaszában a szelep és slegontsa csörgők molotkom- érdekében elpazarol minden a helyén. Ismét egy füst szünet. szükségtelenül, mivel a későbbi intézkedések nem igénylik annyira fizikai erősséget, mint a figyelmet. Kezdjük a legegyszerűbbekkel. a bütyköstengelyt egymásra helyezve. Mosott, ásni minden dyrdochki jól olajozott és vperdolit helyére, rögzítő konzol (£ 14)
Most vesszük a kezében a panpipe (mozgó tengely), mint az én, dugta dyvdochki (de már nem csonka)) - sopilok végét le kell zárni), majd óvatosan nézi őket, hogy Isten ments, nem csábította de jak. Különösen nekünk írt néhány levelet. VYP és VP és még nyilak. Azt hiszem, malyats vzhe dodahilis, mit jelent ez. Így a JOBB (Φ 15)
- az utolsó szelepek lengőkarainak tengelye és VP (Æ 16)
- a bemeneti szelepek lengőkarainak tengelye, a kút és a nyilak kötelesek megadni. Lendkereket. Most, hogy megtudja, hogyan kell felvenni őket, lépjen tovább a következő rejtvényre. A feladat. rengeteg vékony alátét van, néhány különböző hengerek, rugók és elhervadt sertések, úgy értem a lengőkar. A kérdés. milyen sorrendben kell elhelyezni őket? A válasz egyszerű - a jobb oldalon). Így az összes hrenovin helyét balról jobbra (a lendkeréktől a motor elejéig) az INLET szelepekhez. vékony alátét, rugó, lengőkaros, hosszúhengeres, vékony alátét. EXHAUST esetében: vékony alátét, rövid henger, lengőkar, rugó, rövid henger, vékony alátét. (Φ 17)
Sopilka eredmény lehet mindkét oldalon (lásd, ahogy jónak látja) végén, ami megy a fej, kívánatos, hogy távolítsa el a kúpos letörést. Folyamatosan lapozzunk bütyök (csavaros rögzítéssel lyukakat a fogaskerék pár csavart és rövid vortochkom csavar egészség), úgy, hogy dolgozott a legalacsonyabb pontja a kamera. Ne feledje, hogy a lakások (félköríves bemélyedés) a panpipe pontosan meg kell egyeznie a lyukak alatt a blokk csapok, tehát mielőtt a végső pontszám Sopilka ellenőrizze a helyzet a lakások, azokat szigorúan függőleges, és az OTE feliratok, SAT KAP legyen a tetején. Ennek a kínzásnak a végső lépése a lemezek és szelepek közötti lemezek felhelyezése. Minden egyszerű. lapos oldalt helyezzen a szelepre és egy mélyedést a lengőkar beállítási csavarjára. Ezt tesszük. Mi ki vezérműtengely által Tag (fl az első pár szelepek (első henger)) kiadja a számláló-anyát a lengőkar állítócsavart és csavarja ki a beállító csavar pontosan annyi, hogy lehetséges, hogy csúszik a lemez, és rögzítse a csavarral vissza. Azonnal tegye ki a 0,15 szonda hõrését és ellenõrizze az állítócsavart. Ismételje meg ugyanazt a műveletet a második szelepre. További tekercseket bütyköstengely 90 fokkal (vezérlik rögzítőcsavarok és fogaskerék elosztás Sopilka amikor fordult ezek találhatók a párhuzamos), és ezzel ugyanazt a szelep 3 -edik henger, majd a 4. és utolsó 2nd. Az utolsó dolog, amit meg kell csatolni fl szívó és kipufogócsonk (ami szintén nem lesz felesleges, hogy tiszta és távolítsa el a csomókat) és íme „fej készen áll a telepítésre (p 18)
Ismét füstölünk és folytatjuk. Mint ezt a következő részben,
3 év Tag: москвич 412, motor javítás, гбц