A közlekedés szerepe - A Stadopedia
A közúti közlekedés fejlesztése a tudományos és technológiai haladás szerves részét képezi. A haladás legfőbb motorjai a társadalom gazdasági és szellemi szükségletei. Mindez közvetlen hatással van az autóipari berendezések, az úthálózat, az autószerviz, a személyzet képzése és egyéb mutatók fejlesztésére, amelyek egyetlen motorizációs koncepciót alkotnak.
A modern gépkocsi-közlekedés műszaki alapját a következők képviselik:
Gördülőállomány - autók, pótkocsik, félpótkocsik. A járművek, mint aktív önjáró egységek, a gördülőállomány fő és legösszetettebb részét képezik, amely meghatározza a berendezés összes többi elemének műszaki szintjét, valamint gazdasági és működési jellemzőit. A félpótkocsik és a pótkocsik nem motorizált járművek az áruk és utasok szállítására.
A közlekedés a nemzetgazdaság legnagyobb ága, az emberi munkaerő hatalmas területe, a tudomány és a technológia legfrissebb eredménye, egy gigantikus dinamikus rendszer, ahol az egységek és alegységek szoros kölcsönhatása szükséges. A nemzetgazdaság ezen összetett ágazatában a különféle csomagtartók, valamint a városi és ipari közlekedés kölcsönhatásba lép. Az adminisztratív és gazdasági függetlenség ellenére a közlekedési módok mindegyike függ egymástól, és jelentős kölcsönös befolyásuk van munkájuk folyamatára és eredményeire. Az összes közlekedési eszköz célállomása, valamint a közöttük lévő szoros kapcsolat lehetővé teszi számukra, hogy az állam egységes közlekedési rendszerként kezeljék őket, amelynek működését bizonyos objektív törvények szabják meg. Ezek a szabályszerűségek lehetővé teszik a közlekedés sajátosságainak kimutatását a nemzetgazdaság független ágaként.
Először is a közlekedést az anyagi termelés iparának nevezik, bár önállóan nem hoz létre új anyagi értékeket. Lényegében a gyártás nem lehetséges szállítás nélkül, és maga a termelés szerves része, és nem választható el a termeléstől. A gyártási funkció mellett a szállítás egy másikat is végez, a terméket a termelés szférájából a fogyasztás szférájába helyezi. Ha a szállítás nem biztosítja a termék feltüntetett mozgását, akkor ez egyenértékű azzal a ténnyel, hogy a termék előállítása nem történt meg, mert az abban foglalt követelmények nem teljesülnek.
Második Transport mindhárom nélkülözhetetlen elemeket, amelyek közösek minden ága az anyagi termelés, nevezetesen: munkaeszköz, vagyis a közlekedési eszközök, a tárgyak a munkaerő, azaz közlekedési létesítmények (teher- és személyszállítás), tervszerű tevékenység az emberek, vagyis a munka. Így közlekedés jogosan szerepel az ágak között az anyagi termelés, de ez egy speciális ipari, van a maga sajátossága, amely meghatározza az egyediségét az előállítási folyamat, termékek, berendezések, technológiák, szervezése és lebonyolítása.
A közlekedés harmadik tényezője eszközeinek dinamikus jellege. Minden iparágban a fő termelési eszközök (erőművek, egyedi motorok, különböző gépek, gépek) immobilizálódnak, és termékeiket a vállalkozás keretei nélkül hagyják el. Szállítás mozgó része a termelési eszközök - a járművek (autók, repülőgépek, hajók) szükségszerűen elmozdulni a kiindulási pont, hogy célpontokat, és az előadás után a kocsi, ő gyakran, ahol nincs szükség, és ezért le lehet szűrni más elemeket a következő a rakomány és az utasok távozása. A közlekedési eszközök folyamatosan mozognak a kommunikációs vonalak hálózatán, mind betöltve, mind üres állapotban. A közlekedés ezen jellemzője sok olyan problémát okoz, amelyek nem ismertek más termelési ágazatokban.
A "közlekedés" szót különböző értelemben használják, és alatta szokásosan érthető:
- A nemzetgazdasági ág, amelynek rendeltetési helye az áruk és utasok szállítása,
- egy olyan technikai eszköz, amely biztosítja az anyagi javak és emberek mozgását,
- a rakomány vagy az utasok mozgatásának tényleges folyamata,
- az utcákon vagy az út mentén mozgó egységek (leggyakrabban autók) áramlása,
- fajta emberi tevékenység vagy specialitás.
A "közlekedés" kifejezésen kívül más terminológiát is használnak, például: a közlekedési rendszer olyan különböző közlekedési módok összetétele, amelyek kölcsönös függőségben és kölcsönhatásban vannak a közlekedésben. Általában a "közlekedési rendszer" kifejezést használják az államhoz, régióhoz vagy nagyvároshoz viszonyítva.
A közlekedési hálózat az összes ország, illetve egy adott régió helységeit összekötő kommunikációs útvonalak összessége. A műszaki-gazdasági szempontból „közlekedési hálózat” az egyik legfontosabb eleme (mindegyik ilyen típusú szállítás vagy közlekedési rendszerek), jellemző mértékű esetleges szállítási obsluzhevaemosti adott terület vagy ország egészére.
Jelenleg a közlekedési rendszer a következő közlekedési módokat foglalja magában: vasút, tenger, folyó, út, levegő, csővezeték.
Az Orosz Föderáció közös közlekedési rendszerének különleges helye a gépjárműforgalom. A magas fokú mozgathatóság, átjárhatóság és alkalmazkodóképesség a különböző körülmények között a gépkocsit az áruk és az utasok egyik legfontosabb eszközévé teszi.
Az úthasználók magatartásformáinak szabványait meghatározó jogi dokumentum, amelynek célja, hogy a vasút kivételével mindenhol szárazföldi járművek mozgásának lehetőségét biztosítsa, a Road Szövetség szabályai. A szabályok meghatározzák a szabályozási aktusokban és a közlekedésbiztonsági irodalomban használt egyes kifejezések jelentését, például:
A jármű olyan eszköz, amelyet az emberek és a rakomány szállítására terveztek.
Következtetés: A modern közúti közlekedés szektor a gazdaság, amelyet az jellemez, mint már említettük, a három nélkülözhetetlen elemei kifejezetten olyan ágazatban az anyagi termelés: a munkaeszközt, tárgyak a munka és a munka, hogy céltudatos tevékenység az emberek.