A kotrógépek karbantartása
A teljes üzemidő alatt a kotrógép állapotát egy meghatározott rendszer vezérli.
A kotrógép magas termelékenysége, folyamatos és hibamentes működése csak akkor lehetséges, ha az alábbi alapvető követelmények teljesülnek: rendszeres és alapos karbantartás; a kotrógép megfelelő kezelése; a munka pontos szervezése, kivéve az üzemanyaghiány, a kenőanyagok, az elektromos áram stb.
A működés során a kotrók minõsége elsõsorban a kopás, a deformáció és az egyedi alkatrészek teljes megsemmisülése következtében csökken. Ebben az esetben megsérti a szabályozást, megváltozik az interfészek hézagai, gyengíti a részek rögzítését, aminek következtében a műveletek pontossága elvész, és a termelékenység csökken.
Ahhoz, hogy a kotrók műveletet az alábbi főbb tevékenységek: szervezi a rendszeres karbantartása gépek időben tisztítás és törléssel, ellenőrzés, kenés, tankolás vízzel és tüzelőanyag; megszüntesse az esetleges hibákat, alkatrészeket és alkatrészeket cserél vagy javít. E tevékenységek első része a karbantartás megszervezése, a második - a javítások szervezése.
Hazánkban elfogadták az összes építőipari szervezet számára közös gépek karbantartását és javítását; amely egy sor egymással összefüggő rendelkezések és szabványok szabályozó szervezetére és eljárására vonatkozó karbantartási és javítási termékek bizonyos működési feltételek biztosítása érdekében a minőségi mutatók meghatározott előírásoknak. Az építőipari járművek karbantartás és javítás céljából kerülnek továbbításra a kifejlesztett ütemterv után, miután elvégezték az előírt óraszámot. A karbantartást hiba nélkül végezzük, és javításokra van szükség.
A karbantartás magában foglal egy olyan munkadarabot, amely a használatra való alkalmasság vagy a gép teljesítményének megőrzését szolgálja az elkészítés és a rendeltetésszerű használat során a raktározás és szállítás során.
Összhangban a rendeltetését, körét és összetételét a munkát, valamint elvégzi a karbantartási intervallumok vannak osztva a következő típusok: minden műszak rendszeresen el kell végezni a munka megkezdése előtt, a szünetekben és a munka után;
Időszakos, a gép üzemóráinak hossza után végzett; szezonális (CO), évente kétszer.
Az elvégzett munka céljának, természetének és mennyiségének megfelelően a javítás folyó és tőkére van felosztva. A különböző típusú karbantartási és javítási műveletek gyakorisága többszöröse egymásnak.
A gép legkevésbé ismétlődő működési időszaka, amely alatt a szabályozási dokumentációban előírt karbantartási és javítási típusokat meghatározott sorrendben hajtják végre, a javítási ciklusnak nevezik.
Az ugyanazon név két egymást követő javításának vagy az egyik típus karbantartásának időtartama a javítások és karbantartás gyakoriságának nevezik.
Gyakorisága a munkák kivitelezését a karbantartási és javítási lapátokat szabályozott OST 04.22.72 Minstroydormasha, ami azt jelzi, hogy a gépek alapján létrehozott traktorok, valamint a motorok típusai és karbantartás rejlő Traktorok és motorok. Traktorokhoz és motorjaik elfogadott SPR rendszer, amely háromféle karbantartási (TO-1, TO-2, TO-3). Mivel a frekvencia a TO-3 (240 rész) egybeesik karbantartási időközök (T), a rendszer leállás kotrók vett két-két műszaki és karbantartási munkák után végezzük 240 óra időzítve, hogy a jelenlegi javítás.
A táblázatban. A 13. ábra az egyvödör kotrógép karbantartásának és javításának gyakoriságát mutatja. A karbantartás és a javítás időszakosságát a kotrógépen futó motor motoóráiban fogadják el. A havi karbantartás kötelező és nem kifejezetten tervezett. Az ilyen típusú munkákhoz az időt a műszak kezdetén és végén kell elosztani. A váltás kezdetén a következőket kell tenni: tisztítsa meg a por és a por mechanizmusait;
a hidraulikus rendszerek és a levegő előkészítő egységek napi karbantartását végezze;
ellenőrizze az olajszintet a tartályokban és a sebességváltókban, szükség esetén adj hozzá olajat és üzemanyagot;
ellenőrizze az egységek külső vizsgálati rögzítésének és a kotrógép részleteinek, a szerszámok teljességének ellenőrzését;
kenje meg a forgócsuklókat a kenési táblázatnak megfelelően (bizonyos órák kidolgozásakor); ellenőrizze az ujjait;
tiszta és ellenőrizze az elemeket; megtalálja az elektrolitot az akkumulátor felületén, törölje le és megszüntesse a fröccsenés okait; ellenőrizze és elzáródás esetén tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat az elemek dugóinál; lefolyó és kondenzátum a levegő előkészítő rendszerből;
a motor működtetésével ellenőrizze az ellenőrző eszközök olvasását, a jel és a megvilágítás működését, a kerekek fékét és az első tengely stabilizátorát; A munkaközeg, a víz vagy az olaj kiszivárgása után megszüntesse; ellenőrizze a kormányzati szervek munkáját;
indulás előtt (a garázs, bázis, alul) ki van jelölve, hogy a kormánymű, amely vízszintes talajon, ha leeresztik a földre munkaeszközök forgatni a kerekeket balra vagy jobbra ütközésig; Szükség esetén a kerekek forgási szögét módosítani kell;
ellenőrizze a nyomást a pneumatikus rendszerben a manométer szerint; a túlnyomásnak 5-6 kgf / cm2-nek kell lennie;
ellenőrizze a kotró gumiabroncsok állapotát;
gondosan ellenőrizze a munkagép ujjainak és egyéb csatlakozóinak rögzítésének minőségét, a lánctalp meghajtó kerekeinek külső és belső dobozát; ellenőrizze a hidraulikus munkahengerek üresjáratát, ellenőrizze a csővezetékek csatlakozását, kiküszöböli az olaj, üzemanyag szivárgását;
ellenőrizze a bütykös tengelykapcsolók és a súrlódási mechanizmusok működését; ellenőrizze a védő kerítéseket és egyéb biztonsági berendezéseket. A motor indítása előtt az üzemeltető ellenőrzi, hogy van-e olaj a sebességváltó hidraulikus szivattyúján; a munkafolyadék szintje a tartályban; a lefolyócsővezeték csapjainak kockázati iránya; a szívóvezeték nyitva van. A műszak végén:
állítsa a vezérlõ karokat semleges pozícióba;
végezzen napi karbantartást a motor, a kompresszor, a szivattyúk, a motorok, a hidraulikus elosztók;
húzza meg a csővezetékek csatlakozását olyan helyeken, ahol az olaj szivárog. A rendszeres karbantartás az alábbi alapműveletekből áll.
A TO-1 végrehajtásakor (60 motorkerékpáronként):
a motor, a szivattyú, a motorok, a generátor mindennapi karbantartását és karbantartását; üledék az üzemanyagtartályból; ellenőrizze a hernyó övek feszességét;
húzza meg a forgóeszköz rögzítőcsavarjait;
minden egység, szerelvény és csővezeték rögzítésének külső ellenőrzése; a generátor, a kompresszor és egyéb egységek meghajtószíjai feszültsége; a tapadók és a súrlódási mechanizmusok övének visszavonása;
kapcsok, szellőzőnyílások, elektrolitszint az akkumulátorokban; a vödörfogak rögzítése; nincsenek szivárgások a reduktoroktól és a hidraulikus rendszerektől.
A TO-2 végrehajtásakor (minden 240 motorkerékpáron): végezze el a TO-1 karbantartását;
szükség esetén cserélje ki a hidraulika folyadékot a hidraulikus rendszerben; mossa le a hidraulikus rendszerek üzemanyag-szűrőit és szűrőit;
ellenőrizze a vezérlőkarok és a hidraulikus szabályozószelepek orsóinak semleges helyzetben történő beszerelését, szükség esetén állítsa be a karok karainak hosszát; kenje meg az összes kenési pontot a kenési táblázatnak megfelelően;
ellenőrizze az elektrolit sűrűségét és a feszültséget az egyes akkumulátorcellákon
rendszeres karbantartást végez;
cserélje ki a nyári hidraulika folyadékot a hidraulikus rendszerben télen (vagy fordítva) és nyáron az olajok téli hajtóműveiben (vagy fordítva).
Az exkavátorok karbantartása magában foglalja a kritikus részek szisztematikus és alapos vizsgálatát. Az alkatrészeket lefedő szennyeződés megakadályozza az alapos ellenőrzést és megnehezíti a karbantartást. Ezért a kotróegységek és alkatrészek rendszeres tisztítása nemcsak a szép megjelenéshez, hanem az egyes részek műszaki állapotának felügyeletéhez is nagy jelentőséggel bír. A mechanizmusok tisztításakor a következő alapvető szabályokat kell betartani: a szennyeződés és a talaj nagy fürtjeit egy tompa fémkaparóval eltávolítják; az összes festett felületet könnyedén olajozott törlőkendővel töröljük le;
az ellenőrző és mérőműszereket, a hidraulikus vezérlőrendszer részeit és a belső égésű motorokat tiszta és puha pamutvégekkel törli; testüveg, az autó külső és belső felülete alaposan megtisztítva és törölve; a tömítéseken kiállóan kinyílik a kenőanyag.
A kotró csomópontok tisztításakor ellenőrizze az eszközök állapotát és számát. A lakatos szerszámok tárolására speciális kotrókkal vannak felszerelve.
246-ban két szűrőmodell látható a tartályt közvetlenül a tartályból szállított üzemanyag tisztítására. Az üzemanyagot egy sárgaréz hálón 4 szűrjük át. Az üzemanyagtartályok feltöltésénél alaposan tisztítsa meg a tömlőt, mielőtt leengedné a hordóba. Az üzemanyagszint ellenőrzéséhez a tartályok mérővezetékekkel vannak ellátva. Az iszapot egy gyűjtőcsatornába gyűjtik.
Amikor üzemanyagtartályokat használnak, az üzemanyagot közvetlenül a tartálytároló tartályából a tartály tartályába töltik, amely a fő tartály töltőnyakába mélyedik.