A kopogásérzékelő hibaelhárítása és javítása maxima cefiro - nissan (nissan)
A személyes tapasztalatokból.
Szükségünk van:
1. 10 mΩ-nál nagyobb mérési tartományú teszter;
2. A kulcs 12;
3. Detonációs érzékelő a VAZ 2110-ből;
4. 500-650 kOhm ellenállás. (jobb, mint 560 kΩ.) 0,125 W;
5. Forrasztópáka, forrasztóanyag, gyanta;
6. Egy darab drót;
7. Kezek, fej;
8. Kívánatos, hogy egy Vcons-202 útvonal számítógép legyen.
1. Az üzemzavar észlelésének története
A kapcsolatot követően megmutatta a hírhedt hibát 34. Meglepő módon a hideg motornál nem észlelték, az üzemi hőmérséklet felmelegedése után folyamatosan megjelent, néha a visszaállítás után hosszú idő elteltével eltűnt.
2. A "lebegő működési hiba" helye DD azonosítása
Az érzékelő itt található:
Letette a DD-t, eltávolította a DD-hez vezető kábelköteget.
A teszter mérte a DD (560 kOhm) ellenállását, a vezeték kábelkötegén is, nincs lezárás vagy nyilvánvaló törés.
Amikor a csatlakozó DD körül mozog, az ellenállás a végtelenségig változott, ami törést mutatott. A teljes bizonyosság érdekében a csatlakozót egy Zhigulevsky-rel cseréltem,
Forrasztották az árnyékolást és az érzékelő csatlakozójának No. 1 csatlakozóját, ezzel a szenzor további tömegét. Zhigulevsky DD nem rendelkezik az 1-es érintkezési ponttal a hajótesthez, ezért ehhez a munkához szükséges. A hiba továbbra is megjelenik. Részletes vizsgálat során DD a műanyag burkolatban kis repedést észlelt.
Arra a következtetésre jutott: ez a DD-ről szól. Az új DD Moszkvában 170 dollárba kerül, a VAZ 2110-től kissé drágább, - 120 rubel, megvásárolta az Auto 49 áruházban. Mindegyik Vazovsky DD nem csörög. Ha kiépítette azt, akkor azonnal megjelenik a 34-es hiba. Forrasztott egy 590 kOhm ellenállási kötegbe, összekapcsolva Vazovsky DD-t, az ellenállás 560 kOhm volt. Tehát a DD-nek ellenállása van, amely a kétcsatornás párhuzamos ellenállások összecsavarásakor csökkentette az áramkör teljes ellenállását. Az áramkör teljes ellenállásának kiszámítását a képlet szerint: Ro = R1 * R2 / (R1 + R2), ahol Ro az áramkör teljes ellenállása, R1 a sönt ellenállás, R2 a DD ellenállása.
Miután telepítette a Zhigulevsky DD-t és a leírt finomítást, a hírhedt hiba 34 örökre eltűnt.
Az agy "látja" a tolatási ellenállást detonációs érzékelőként. Miután ellenőrizte a Zhigulevsky DD-t millivoltmérővel, a DD közelében lévő motorral kissé megérintve egy kis feszültség jelenik meg néhány millivolttól. Ez jelzi a DD teljesítményét. Az autó ugyanazt a sebességet észlelte, a fogyasztás jelentősen csökkent, legalábbis az első adagolás 11,3 l / 100 km-t mutatott, a motor lassan kinyílik.
Figyelmeztetés: Zhigulevsky DD meghibásodása esetén az "agy" nem ismeretes, úgy vélik, hogy a tolatási ellenállás DD. A következő DD-nek ismét VAZ-ból (Taza) kell lennie.