A hajóút jelzésére szolgáló partmenti jelzések
E jelzések szerint a hajóparancsnok meghatározza a hajójárat irányát.
Ezek közé tartoznak a következők: axiális, rés és élbeállítás; vitorlázás, futás és tavaszi jelzések; a "Landmark" megjelölés; földi tűz.
Axiál tengely Két jelből áll (elöl és hátul), amelyek jelzik a hajó futásának tengelyét a vízfolyás egyenes vonalán. Néha ezt a sort lineárisnak hívják.
Az elülső jel a hátsó alatt található. Formája az axiális irányítás jeleit háromféleképpen lehet megjeleníteni: négyszögletes (négyzetes) pajzsok; trapézvédő pajzsok; kombinálva (az alsó pajzs trapéz alakú, felső négyzet).
A pajzsok színe a környező terület hátterétől függ. Világos háttéren fekete, fehér vagy fekete függőleges szalaggal ellátott piros pajzsok vannak kitéve a sötétfehér pajzsokon fekete csíkkal. Azokban az esetekben, amikor a jelek az ég felé vannak kitéve, fehér csíkok lehetnek.
A sötétben fehér vagy zöld, állandó jelzőfény található az előlapon, fehér vagy zöld villogó fény van hátul.
A hajóút tengelyét követve a hajóparancsnok megjegyzi a jelzések kombinált referenciasávjait (délután) és az ugyanazon a függőleges vonalon elhelyezkedő lámpákat (éjjel). Abban az esetben, ha a hajó eltér a tengelytől, a jelek eltolódnak egymáshoz vagy a fényeket összekötő feltételes vonal meredekségéhez.
Törés kapu. Jelzi a hajó futásának irányát és széleit. Két első és egy hátsó téglalap alakú pajzsból áll.
Világos háttéren fehér, vagy fekete csíkokkal ellátott piros pajzsokat állítanak be, a sötétfehér pajzsok fekete sávokkal, az ég ellen - fekete pajzsok fehér csíkkal.
Az elülső lámpák állandóan fehérek, a hátsó lámpák villognak. A bal parton az elülső jelzőtáblák zöld, állandó világítással, a hátsó zöld villogással és a jobb oldalon - az első piros állandók, hátul - a piros villogással is felszerelhetők.
Ha navigátor megjegyzi hátsó pajzs (tűz) között az első, a hajó a hajó persze, ha a banda egyik előlapok egybeesett hátsó pajzs sáv, az azt jelzi, hogy a hajó elhagyta a szélén a hajóút.
A perem szélén. Jelzi a határok pontos irányát - a hajó futásának széleit.
A pajzsok szélét a terep hátterétől függően színezik: sötét háttér - fehér, piros fényben.
A bal oldali fények zöldek, az elülső állandó, a hátsó két blob; jobb szélén a piros fények, az első konstans, a hátsó két blob.
Valójában ez a cél két, egymással összehangolt tengelyirányú illesztésnek tekinthető, amelyek közül az egyik a hajójárat bal szélét mutatja, a másik pedig a jobb oldalt.
Mindaddig, amíg a navigátor az első és a hátsó jelek függőleges arcai között nappali fényt figyel (éjszaka a jelek jelzőfényeit összekötő feltételes vonal hajlik a hajójárat felé), a hajó a célzónában van.
A hajó két helyzete az él mentén:
a) a hajó a hajójárat bal szélén, tk. az elülső és a hátsó jelzőtáblák függőleges oldalait egyesítik;
b) a hajó a hajójárat tengelyén helyezkedik el.
A nyeregtábla jelzi a hajó pályáját, és olyan helyeken van elhelyezve, ahol ez a tanfolyam az egyik partról a másikra irányul. Az átrendeződésekkel ellentétben az áthaladási jeleket egyenként helyezzük el.
A formájú vitorlázó jelek a következőket jelenthetik:
- oszlop, két tetejű árnyékolással a tetején, jelezve a hajójárat két irányát;
- téglalap alakú függőleges táblák a jelző teljes magasságában, úgy, hogy arcuk jelzik a hajójárat irányát;
- A jelzőtípus harmadik típusa a kúpos felfelé lejtős trapézpajzsok szerkezete, a tetejükön négyszögletes szárnyakkal.
Világos háttéren a pajzsok vörösre festettek, a sötétben - fehérben. A táblákon a függőleges csíkok nem kerülnek alkalmazásra.
A bal part jelei állandó zöld tûzzel vannak ellátva, a jobb oldali piros konstans. Mindkét bank fehér, villogó fényjelzéssel ellátott jelek felszerelésének lehetősége lehetséges.
A folyószakaszon feltüntetett jelek száma a hajójárat kanyargásától függ. A folyosókon általában két jel látható - a bal és a jobb bankok jelzése szerint. Ebben az esetben, ha ezeket a jeleket egy feltételes egyenes vonal köti össze, akkor ez egybeesik a hajó futásának tengelyével.
A futójel. Jelzi, hogy a hajó átmenete a part közelében van.
A jel egy oszlopból és egy gyémánt alakú pajzsból áll, amely a felső részéhez kapcsolódik. A láthatósági tartomány növelése érdekében a pajzsot ki lehet téve a jel teljes magasságának.
Leggyakrabban ez a jel tiszta (futó) yars-on található.
A jobb oldali bank jobb oldali pajzsának színe piros, a bal fehér.
A bal partok futó jelzései körkörös láthatóságú zöld villogó lámpákkal vannak ellátva, a jobb parton pedig ugyanaz a piros színű fény.
Tavaszi jel Az elárasztott partok azonosítására használják, és ki vannak téve az elárasztott szigeteken, a yarson, a kapákon, hogy megakadályozzák a hajó leszállását.
A bal parton a jel egy oszlopból álló szerkezet, amelynek tetején fehér trapézpajzs van.
A jobb oldalon a rugójel pajzsának kerek vörös színűnek kell lennie.
A bal part tavaszi jele zöld színű állandó tűzzel van felszerelve, a jobb parton - a piros szín állandó tüzet -
"Landmark" megjelölés Ezzel a megkülönböztető helyekkel (cape, island, stb.) A folyók, tározók és tavak kijelölésére használják.
A jel téglalap alakú vagy trapéz alakú. A bal parton lévő pajzsok (ferde) a vízszintes fekete-fehér színek váltakozó sávjai, a jobb oldalon pedig piros és fehér színűek.
A bal partok jelzései zöld tükröződéssel rendelkeznek, a jobb part pedig piros, két villogással. Lehetőség van arra, hogy a két lángoló fényt mindkét bank jeleire használják.
Nyomon kövesse. A hajózható csatornák partján fekszik, és a navigátorok irányítására szolgál.
A pálya lámpái a csatorna mindkét oldalán páros (egymás ellen), általában 250 m után helyezkednek el. A jel általában egy egylépéses tetszőleges design, amelyet egy golyó festékkel festettek.
A jelző tetején éjszaka a bal parton egy zöld állandó tűz ég, a jobb oldalon piros, állandó tűz. Ezek a fények a csatorna mentén vannak irányítva. Ezenkívül a megjelölés alsó, fehér színű tüzet is biztosítható, amelyet felülről lefedik, és megvilágítja a csatorna lejtését és a víz szélét.
Azonosítási jel A folyó, a tározó és a tó oldalán található csatorna bejáratának tervezése. Ez általában különböző formájú torony.
Jelek és fények a hidakon. Ezek a jelek a hajók, ácsok és kis csónakok áthaladását jelzik a feletti és alatti hidak alatt, valamint a hajójárat tengelyének irányát és a hídméretek magasságát. A hidak vizuális megjelenését és a jelek és lámpák jellemzőit mutatják be
A hidak hajózható sávjait a következő jelzések és lámpák jelzik a gazdaságokban, ezek közepén:
a) az alulról érkező hajók esetében - egy négyzet alakú árnyékolás, éjszaka - két állandó piros lámpabúra, amelyek láthatólag láthatók az átmenő oldalról;
b) felülről felfelé tartó hajók esetében - gyémánt alakú pajzs, éjszaka - két állandó vörös fény a kerítésről, amely a járat futó oldaláról látható;
c) sűrű szerkezetek - kerek pajzs, éjszaka - két állandó zöld lámpa;
d) kis csónakok esetében - egy háromszög alakú pajzs, felülről lefelé, éjszaka nem világítanak a fények. Sötét háttéren a jelek fehérre vannak festve, a piros fényben.
Az állvány magassági mutatói négyzetes pajzsok (világos háttérben vagy fehér háttérben egy sötét háttéren), függőlegesen egymás felett a híd támaszain. Éjjel, minden pajzs közepén egy állandó zöld tűz ég.
A lebegő hídnak, amikor elvált, a következő jelzéseket kell jeleznie a hajók átszállításához:
a folyosó jobb oldalán két vörös állandó lámpa van (az alsó és felső saroknál);
a szög bal oldalán két zöld állandó fény van (az alsó és felső sarkokban a span);
a híd eltolódott részében, a folyó végén a szélnek megfelelő jelzőfény (a piros jobb oldalára, a bal zöldre) a rúd oldalán áll;
az indukált híd teljes hosszában, 50 m-rel a híd felső fedélzeténél legalább 2 m magasságban, fehér fényeket szerelnek fel.
A hajók áthaladásának szabályozása a lebegő híd elszakadt részein keresztül történik a szemaforia emelkedésén felvetett jelek segítségével
A világítótornyok a nagy folyók, tározók, tavak, valamint a csatornába való belépés során navigáló hajók irányítására szolgálnak.
Ezek a különböző tervek és építmények tornyai (168.
A világítótorony tetején található egy fényjelzéssel ellátott berendezés, amelynek jellemzője és a tűz színe. Néhány jelzőfény magába foglalja a ködös hangjelzést, valamint bizonyos rádiófrekvenciás rádiójeleket.
A jelzőfények leírását részletesen ismertetjük a megfelelő tételekben, és a helyük pontos koordinátáit (szélességi és hosszúsági) a navigációs térképeken ábrázoljuk.
A legegyszerűbb rendszert a hajó futásának tengelyére utaló, a szaggatott vonallal jelölve a 169-172. Ábrán mutatjuk be.
A vonal a leggyakrabban használt vonal, amely a vízi utakon van elhelyezve, és megadja a hajójárat tengelyének pontos helyzetét.
Hasított és él igazítás elsősorban azokon a területeken, ahol szükség van rá, hogy a nagy megbízhatóság környezet javítása a tájékozódás a hajósoknak az elhaladó és előzés, valamint olyan helyeken, ahol gyakran letér a rendes helyeken úszó jelek.
A vitorlázó táblákat (1, 2, 3, 4, 5, 6) általában a folyók elágazó és folyószakaszainak sekély partjain, valamint a megvilágított és fényvisszaverő környezetben lévő vízi utakon telepítik.
A futó jelzőtáblákat (7,8) a hajóknak a megjelölésen lévő jelekről, valamint a nyeregből és a vezetéknevekről történő mozgásának fenntartásával számítják ki.
Tavaszi jelzőtáblákat telepítenek a hajócsúcshoz és az ártéri bankok folyóihoz forduló kúpokhoz. Az 1. ábrán. 177 tavaszi jelek jelzik a bankok veszélyes elárasztott éleit. Az 1. és a 3. jel a jobb oldalon található. 2 és 4 - balra.
A színes fülön (alkalmazáson) megjelenített információjelek három csoportra oszthatók:
1. tiltó jelek. Ezeknek a jelzéseknek a jelzőtáblája kerek, fehér színű, a szegély és az átlós szalag piros, a szimbólum fekete.
Tűz-sárga gyakran csillog.
A jelek tiltják a navigátorokat bizonyos műveletek és manőverek végrehajtásában. Tiltó jelek „tompított és előzés vonatok tilos”, „Eltérés és előzés tilos! *” Ne hullámok „” Mozgalom kishajók tilos! * „Szemafor” van beállítva, az elején és a végén a szakasz, amelyre vonatkoznak, a hajók megfigyelésére alkalmas helyeken.
2. Megelőző és előíró jelek. Ezek a jelzések arra utasítják a navigátorokat, hogy óvatosan járjanak el ezen az úton, és megfeleljenek bizonyos navigációs biztonsági követelményeknek.
A tűz sárga, villog.
A "Hajóút megkerülése" jelzés a komp fölött vagy alatt van, a "Figyelje a felszíni markert!" Jelzést. - mindkét bank 100 m-rel magasabb vagy alacsonyabb (lefelé) a kereszteződés helyétől, valamint a híd támasztól vagy átmérőtől.
Jelzések "Figyelmeztetés!" és a "sebesség korlátozott!" azok a szakasz elején és végén helyezkednek el, amelyikre a cselekvés kiterjed, a hajók megfigyelésére legalkalmasabb helyeken.
3. Indikatív jelek. Tájékoztassa a hajóparancsnokokat a legbiztonságosabb manőverező területekről, néhány tárgy helyéről, a hajóút szélességéről, a mélységről és a többi navigációs információról.