Tank a kerekeken Az orosz terepjáró - Cheburator - meghódítja a gazdaság minden áthatolhatatlanságát, híreit

Az orosz terepjáró "Cheburator" -t egy St. Petersburg Alexei Garagashyan mérnöke fejlesztette ki. Ennek a hómarónak a kialakítása nagyon egyszerű, de képességei valóban lenyűgözőek. A különleges kialakítású kerekeknek köszönhetően a "Cheburator" könnyedén és simán mozog minden területen.

Ennek a terepjárónak az egyik legfontosabb előnye, hogy nem csak a szárazföldön, hanem a vízen is mozgatható. A tartályból a gép könnyen visszatérhet a földre, beleértve a jeget is, ami általában különösen nehéz. Bár az összes terepjárónak nincs speciális propellerje, a tartályokban a nagyon megkönnyebbülő védőeszköz köszönhetően mozog. Ennek köszönhetően az autó egyszerűen jégen mozog.

"Az ilyen autók fő jellemzője a kerekek. Az ATV elsősorban keréktárcsákból áll, majd már beszélhetünk a motorról, az erőátvitelről és az alvázról. Minél nagyobb a kerék, annál nagyobb a terepjáró országhatár-képessége, annál jobb úszni. A nagyméretű gumiabroncsok olyan tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek más járművekhez nem érhetők el. Például kiléphet a vízből a jégen. Nem tudom, hogy a lánctalpas gépek képesek erre, "mondja Alexei Garagashyan mérnök.

A Garagashyan mérnöke számos olyan tervezési funkciót biztosított, amelyek lehetővé teszik, hogy az autót lehessen tartani. Az egyik legfontosabb titka itt az, hogy a teljes autó tömege és a kerekek mennyisége arányos. A helyes számítások miatt a terepjáró csak a tengely vonalán merül ki, és ez lehetőséget ad arra, hogy ne csak úszni, hanem a törékeny jégtörő felületre is jutni.

Az ilyen terepjáró "Cheburator" kulcsa az alacsony nyomású kerekek. Mechanikus felfüggesztés helyett egy speciális pneumocirkuláció van a gépen. Ennek köszönhetően, amikor elütötte egy jelentős akadályt, legyen az kő vagy bump, a gép könnyen legyőzni őket, mert a levegő távozik a becsapódó kerék, és nem alkot túlnyomás - egyébként ez vezethet szörnyű következményekkel jár.

A hó aerobatika egy 44 LE teljesítményű turbódízel Kubota V1505-T-vel van felszerelve. Nincs ilyen szabványos kormánykerék erre a terepjáróra. A gépet két kar, valamint a gáz- és tengelykapcsoló pedálok vezérlik. Ez biztosítja az SUV-t, nem csak a könnyű és az egyszerű összeszerelést, hanem a magas szintű mozgathatóságot. Eltérően az ilyen típusú vezérlés - az egyik oldalán fékezésre van szükség az esztergálásnál, ami a motor teljesítményét és a fékek fűtését eredményezi.

Mass "Cheburator" nem gyártják, a mérnök Garagashyan kézi összeszereli a gépeket, így ez a darab áruk.