Sebességmérő zsl-2m
Az SL-2M típusú sebességmérőt 1975 óta ZSL-2M-nek nevezték el, ahol a 3. ábra azt jelenti, hogy az eszköz jelzi, rögzíti és jelzi. A sebességmérő számítógépek egy sor mozdonyon és a sebesség mérési határán (150 és 220 km / h) felcserélhetők.
A ZSL-2M sebességmérő eltér az SL-2M sebességmérőtől különálló egységek (a vonatnyomás-felvevő, a tekercselő mechanizmus stb.) Kialakításával.
A mozdonyokra és a kocsikra szerelt sebességmérő (195. ábra) egy önfelvevő mérőeszköz. 5-150 vagy 220 km / h sebességet mutat; napi idő órákban és percekben; a mozdony által megtett kilométerek száma; a naponta megtett kilométerek, a váltás és a repülés száma. Ezzel egyidejűleg a sebesség-diagramot (km / h) a sebességmérő táblázatban rögzítik; pro-
195. ábra Sebességmérő ZSL-2M
futás (km); a mozdony üzemideje és leállítása 24 óráig (óra és perc); a mozdony előre- vagy hátrameneti lökete; fékezési üzemmód; EHC-autózás engedélyezett pozíciója; jelenlét a mozdony forgalmában piros, sárga piros és sárga fényekkel.
Gyorsulás- NLB-2M áll egyedi mechanizmusok és egységek a házban van elhelyezve /. Az üvegen keresztül fedél 10 ablak látható óra nyíl sebesség mutató és a számláló 12 km futásteljesítményt. Gyári órán Translation shooter termelnek kulcs 9, és a számláló leolvasási Reset - kulcs //. Kerek ablak a fedél tervezett jelzőlámpa mozdonyokra területen működnek együtt egy félig zár amelyek fel vannak szerelve előre fényjelző berendezések előtt sípot EPA becsukott a szalagon sebességmérők. Szverdlovszk út figyelmeztető lámpát használják mint egy vizuális jel, hogy a hang a periodikus jelek EPA. Tape meghajtó mechanizmus és a felvevő berendezés zárva összecsukható 3 burkolat üveg 2, amelyen keresztül látható írástudók becsavarva vízszintes tartók, elmozdíthatatlanul függőleges vezető oszlopok 8. A hátsó fala az 1 ház két részből áll: a felső csukló hevederek 4, amelyhez kapcsolódik szegecsekkel gon két vagy négy elektromágnes 6 alsó és megerősített szorosan az öntött házban. Mindkét részek egymással össze vannak hurok 5. A nyilak mutatják a mozgás irányát a 3 burkolat és a 4 szalagok elektromágnesekkel amikor nyitva vannak.
A fékvezeték levegőnyomásának jelzője (elektromos vezetékeken - nyomás a fékhengerekben), a hajtás
egy 15 görgővel egy 16 olajdugóval és egy 13 dugaszolható csatlakozóval.
A kapcsolati eszköz az zárt burkolata 7. négy bütykök, szerelt az arány jelző tengely kiemelkedések kerületileg nyitására és zárására a kapcsolatokat, melyek rugós érintkező görgők.
Alátétek négy érintkezővel is vezérelhetjük egy sebesség 10 km / h, 20 km / h összes vonat és a másik két (I. és Ukzh létre a különböző teher- és személyszállító vonatok. ALSM vegyületet elektromos áramköröket, hogy a rögzítési eszközök egy dugaszos csatlakozó 13.
A regisztráló eszköz (196. ábra) négy elektromágnesből áll, a 4 felső szalaghoz rögzített 4 szögnél és négy íróeszközön. Az elektromágnesek 32-37 V feszültségen üzemelnek, a rés a szerelvény és a mag magassága között 2,5 mm.
Utántöltő skorostemernoy szalagot kell engednie a zár konzol 2, dönthető 1 köpeny, és a bar 3, a kopás a hajtott tárcsán (jobb oldalon) a szalagot, és egy rugós reteszt zár. A szabad vége a szalag szükséges, hogy kitöltse a tűt írástudó és a szalag tekercs a vezetési tekercs és rögzíti a tartót, készült üreges hüvely egy oldalsó nyílás.
A kinematikai rendszer sebességmérő (. Ábra lapon 197) mutatja a fő komponensek: A kapcsolati eszköz, amely négy bütykök 26, 25 kapcsolódó mérték indikátor tengelye; egy B tengelyű csévélőmechanizmussal, amely egy kúpkerekes hajtóművel van összekötve egy 2 meghajtó tengelyre és egy 18 közbenső tengellyel egy 9 féreggel; az óra mozgása a sebességmérőben az 5 spirálrugó és a 7 impulzuskerék között; egy szalagos meghajtót és egy G rögzítő mechanizmust, amely egy 10 tengellyel van összekötve egy 9 csavarral és egy 18 közbenső tengellyel
az I. tengellyel és a 8 hajtóművel - a hajtószíj tekercsével; D nyomásjelző a 13 fújtatóval és a 12 íróasztallal; egy E sebességmérő egy 14 fogaskerékkel és egy sínnel, egy 15 közbenső fogaskerékkel és egy 17 fogaskerékkel a nyíl tengelyén; egy M kilométert számláló, amely a 10 tengelyhez van csatlakoztatva; a 19 tengellyel és a 16 írógéppel ellátott hátlap regisztrálási mechanizmusa; a 6 fogaskerék, a 4 hajtóhenger, a 20 hajtómű, a 24 hajtóhenger, a 21 rögzítőhenger, a 23 szegmensek és a 22 tartólemez lengésgátló mechanizmusa.
Minden egyes bütykös gyűrű 26, a perem kiemelkedések kapcsolat lezárása, és az egyes érintkező zárt állapotban, amíg a 27 görgőt az érintkezőrugó 28 érintkezők a 26 kiemelkedő alátéteket.
Egy fordulata meghajtó görgő 4 három szegmens 23 zajlik 1 s, ahol, ha az első szegmens emelkedik, a második tartják a felső henger 21, a harmadik pedig az alján, akkor egy harmadik emelkedik, a második esik le, és az első felvevő henger 21, és így tovább. D.
Az 1 hajtótengely 300 fordulata esetén a 10 szalag-meghajtó tengely egy fordulata megy végbe, miközben a szalag 50 mm-t tesz ki, ami tíz vágásnak vagy 10 km-nek felel meg. A pálya 1 km-re a sebességmérő számláló szára 30 fordulatot tesz lehetővé.